众所周知，上个月，BBA在坚持了500多天之后，撑不住了，因为利润下滑严重，于是相继退出了中国市场的价格战，价格开始回涨。
不过，在国内这个疯狂卷的市场，不打价格战，销量怎么保证？所以我们看到，在退出价格战之后，BBA的销量下滑。
上面是8月第一周、第二周的对比图，可以看到BBA的总销量，下滑了近30%，可见涨价也许单车利润高了，但卖不掉，销量低，却是更大的问题。
在这样的情况之下，BBA们也要求变，毕竟目前新能源渗透率已经超过了50%，留给燃油车的时间不多了，再不努力，市场就要被XXX们瓜分了。
而近日，传出了消息，那就是奥迪，终于也不要自己的灵魂了，打算将国内的合资车型，至少一半的灵魂交给华为。
媒体报道称，基于PPC平台打造的奥迪最后一代燃油车，会使用华为的智能驾驶解决方案。
按照说法，奥迪A5（之前的A4将改名为A5）将成为搭载华为智能驾驶解决方案的首款车型，然后A6和Q5，也有可能会部分使用华为智能驾驶解决方案。
另外，基于全新纯电PPE平台的国产奥迪Q6 e-tron也将搭载华为智能驾驶解决方案。
不过，并不是所有的奥迪在中国的车型，都会使用华为的智驾方案，比如奥迪和上汽集团合作的车型就不会采用华为智能驾驶解决方案，而是搭载来自中国初创自动驾驶公司——Momenta的智能驾驶解决方案。
可见，奥迪也只是将一半的灵魂交给了华为，而另外还有一部分，是交给了Momenta。
这也反应出，奥迪，也不想将鸡蛋放到一个篮子里，而是分几个篮子来放，这样对奥迪而言，可能更为稳妥一点。
当然，也有消息称，奥迪也在研发自己的智驾方案，比如海外的车型，就不会使用第三方的方案，而是自己的，只是中国市场，才会和第三方合作。
坦白讲，目前智能化，确实已经是传统品牌的短板，包括奥迪在内也是如此，不知道奥迪将灵魂交给华为和Momenta后，能不能补齐智能化的短板？
