埃安霸王龙在7月22日，其上市前1天，我们就抢先试驾到了落霞橙色的霸王龙。可以结合此视频，阅读此文。记得那天杭州得有40度，热情似火，啥也别说，上车就吃了车载冰箱里的甜筒，主打的就是要爽由自己...
埃安霸王龙的冰箱不一般，有独立压缩机，支持零下15度-50度，玩转人间冷暖。那次小试后，霸王龙总结起来就是外观很吸睛，内在空间玩得花，智驾有无图NDA。
而这次我们来的是一辆全息银，指导价18.98万元的650激光雷达版。224马力，前置前驱，74.976/75.26度弹夹电池，支持3.3kW外放电。
相比那天的“热辣龙”，今天这台全息银很“清凉”，给火炉的杭州在视觉上降温。这么有意思的车，不得找个有趣的地方整点照片？
莫泊桑说过网红咖啡店永远不像我们想像的那样好，但也不会像我们想像的那样糟。浮生偷得半日闲，闲云野鹤在乡间。
这咖啡店叫“有田咖啡”，莫非是莽村李有田家的产业？有田叔在《一双绣花鞋》里演过计雨棠，虽是谍战片，但其恐怖程度不输《少年包青天》中的隐逸村案。
接待我们的小哥，长得比李宏伟面善。29 元一杯的Dirty很得体，且是同事请的更加惬意。
刚嘬一口准备干活，倾盆大雨就碎了满地，只能隔着玻璃静静地看着它。雨滴划过它那刀削版脸庞，心想这埃安霸王龙没少去健身房，这肌肉都成块了。
现在的汽车挺无趣的，卷这卷那，连个原创设计都没，这要脸吗？从这个角度来说，埃安霸王龙，新硬派确实有自己的样。这两年方盒子很火，埃安霸王龙有几分仿生学方盒子的味道。
这次体验也不想测什么续航和智驾，以往电车来了，就抓紧时间做续航测试，反而追求了结果，忽视了过程。这次借着“天公不作美”，我就试着“静观其变”。
早期我们接触过埃安的车型，空间都是个大卖点。我记得AION Y，那第二排的空间，再加一排小板凳都可以，对家用来说甚至空间大到有点浪费。就像咱买个攒劲的背包，就会想着塞点有的没的的东西，看着饱满点还物尽其用。
埃安霸王龙近90度开门角度
霸王龙也不意外，这台车的实际空间比“参数”更大，得房率达到了66%。挑高1米3，同级唯一的前排一键放倒功能。年轻人是倒头就睡，霸王龙不辜负你的期待。全系标配3.3kw的外放电，户外露营小火锅吃起来。
有人说电车就爱玩这些“花里胡哨”，这些功能用不用得上另说，但得有，反正没有因为这个多花钱。
比如电车里睡觉对于很多牛马来说，那是刚需。午休在办公室里睡着不得劲，车里眯会儿，空调吹着还没发动机噪音，用电也不心疼钱。休息好，咱才能好好加班不是。
埃安霸王龙在副驾椅背有个专享小桌板，我使劲摇晃也纹丝不动，用着也放心。这真是汽车媒体的福音，吹空调写稿剪片，生活就更有希望了。而且这张小桌板的折叠结构有种机械美，让我想起了大众辉腾后备箱那复杂的液压支撑杆结构，据说这是Campagnolo代工，有懂的没？
这次埃安花了心思让霸王龙在内装的材质和质感上有突破。特别是整套内饰在“金属质感”的营造上，比如杯架口内圈进行了类似精工齿轮设计，看着就很精致。还有内侧门把手、后排座椅放倒等部件，也实现了功能与视觉的统一。
因为我天生丽质有着好身材，发现很多车型第二排安全带没有考虑到适配不同身材的需要。只能靠身体去适应安全带，有的就勒脖子。埃安霸王龙，就多个皮质的“限位器”，可以看个人体型调整。
我们开启后尾门的时候，发现了个彩蛋，一张“笑脸”对着我们，正经对生活比个耶！
这次试车轻松，反而让我们更好地去了解一款车。埃安在霸王龙上更注重细节之处的把控，不是单纯卷续航卷智驾，变得更有产品自身的特色了，也能刷新我们对品牌的认知。
