上汽通用新任总经理卢晓承认有所掉队，企业转型不能一蹴而就
业绩营收均不那么乐观的上汽，要开始甩包袱了？
近日，网传因美国通用在华业绩持续下降，别克将出售给上汽，雪佛兰退出中国一事，引起关注热议。而上汽官方也在接受媒体采访之时，回应了相关问题。
上汽通用汽车总经理卢晓表示，关于别克和雪佛兰品牌等去向的猜测都是传言，未来上汽通用还将继续秉承‘多品牌、差异化’的发展战略，同步发力新老赛道。
上汽通用会保持当前转型战略的持续性，基于更多新能源技术和“油电同智”的智能网联科技，持续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，陆续推出更多贴合本土消费者需求的新产品。
卢晓透露因为上汽通用销量持续下滑是业界对上汽通用前景存疑的主要原因，对于引发的经销商关店退网现象，上汽通用已经采取了有力措施，改变产销关联模式，加强了对经销商的商务政策扶持。
卢晓承认上汽通用近年来在新产品节奏上有所“掉队”，并称汽车产业的发展一直都具有长周期的属性，企业的转型也不能一蹴而就。同时，他披露了上汽通用的短期、中长期目标：短期来看将继续推进业务调整及加快电动化、智能网联化转型；而中长期目标则是携手母公司双方，制定面向未来可持续健康发展的一揽子规划，包括未来 10 年的产品型谱（包含纯电、插混、增程、燃油等多种车型）、品牌愿景、智舱智驾技术、核心业务运营、经销商合作等。
不过，从数据上来看，通用在中国的日子并不好过。自1997年上汽通用成立以来，通用汽车在中国的销量于2017年达到巅峰，为404.78万辆，首次也是唯一一次突破400万辆大关。但到了2023年，通用汽车在中国的销量约为210万辆，几乎是巅峰时期的一半。今年第二季度，通用汽车在中国市场零售销量逾37万辆，同比下降29%。
在销售的压力之下，8月13日，有知情人士消息称，通用汽车在中国进行裁员，并将很快与当地合作伙伴上汽会面，计划对其在中国的业务进行更大规模的结构性改革。报道称，通用汽车正在裁减中国市场相关部门的员工，包括研究部门。
