新能源品牌之间的激烈竞争，最终受益的还是消费者，之前很长一段时间，在25万价位，其实想要入手一款产品素质过硬的新能源纯电车，真的没有太多选择，不过现在随着各大新能源品牌持续发力，25万左右的预算，已经可以入手产品力非常不错的车型，不管是SUV还是轿车，目前都有了不错的选择，就比如今天我们要说的这三款车，极越01、极氪001和特斯拉Model Y就是很多消费者关注的焦点。
首先极越01定位是中大型SUV车型，它的售价区间为21.99万-30.99万，总共有三个版本供消费者选择，而极氪001定位是中大型轿车，售价区间25.9万-32.9万，分为五个版本，而特斯拉Model Y定位中型SUV，售价区间为24.99万—35.49万，旗下有三个版本供消费者选择，为此我们选择的是极越01 2024款 Max 长续航版（指导价24.99万）、ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 后驱（指导价25.9万）、Model Y 2024款 后轮驱动版（指导价24.99万）做对比，看看谁更值得入手？
设计的对抗
极越01基于吉利SEA浩瀚架构打造，从整体外观设计上来看，新车的设计风格依然是蚌式机盖风格，低趴的前脸风格给人的感觉并不像中大型SUV，而更有超跑的既视感，视觉效果一体化的设计，将整车运动既视感很好的呈现在消费者眼前。得益于隐藏式摄像头、隐藏式雨刷、无门把手、自动升降尾翼等设计，整车实现了0.249的风阻系数。
至于内饰设计风格方面，极越01配备的是35.6英寸6K超清一体屏，后排配7英寸液晶交互屏，提供与SIMO交互时的视觉反馈，以及空调、多媒体等功能调节，还能对侧后方开门进行车外风险提示，以防止日常出现“开门杀”现象，同时新车中控配备的8295车机芯片，其性能相比现在的高通8155有大幅上涨。
极氪001在设计方面，所追求的个性化风格，整车呈现给消费者的是猎装轿跑的既视感，它的前脸车头下部配备宽大进气口，配合上分体式头灯设计，还是给消费者不错的攻击性，不过从市场调查来看，极氪001设计也是有利有弊，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人则感觉非常别扭。
内饰方面，极氪001中控配备15.05英寸2.5K OLED悬浮式大屏和13.02英寸液晶仪表，搭载最新ZEEKR AI OS 智能车机系统，内置有高通骁龙8295智能座舱芯片，虽然说和极越01都是8295芯片，但是极越01可以说是高配，而极氪001只能说是低配，毕竟芯片总算力差距明显。
特斯拉Model Y的设计风格确实比较简约，这也符合特斯拉品牌的发展理念，整车的车身线条流畅，符合现代人的审美，但是对于年轻消费者冲击力并不强，虽然说新车定位中型SUV，但是也有轿车的既视感。内饰座舱设计就不用讲了，毛坯房的设计，目前已经有很多消费者不满意了。
空间的对抗
这个就比较简单了，毕竟极越01定位是中大型SUV车型，它的车身长宽高分别为4853x1990x1611mm，车身轴距达到3000mm。这款车的坐垫长度为516.5mm，加上更好的腿部支撑，更多的乘坐自由度（葛优躺），在随意中有很不错的舒适感。
极氪001的车身长宽高分别为4977x1999x1545mm，车身轴距达到了3005mm，数据表现确实出色。
特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750x1921x1624mm，车身轴距达到了2890mm，在中型SUV车型里面也蛮不错。
虽然说极氪001的数据表现要好一些，但是因为极氪001的定位是轿车，这在一定程度上还是局限了空间的利用率，而极越01在三款车型的实际空间体验中，占有非常明显的优势。
智驾的比拼
新能源车消费者很看重的一点就是智能驾驶，极越01得益于8295智舱芯片，新车的车机运行非常流畅，而且这款车也是百度Apollo智能驾驶能力全面赋能的车型，L4级别?动驾驶技术内核上车，可以很好的享受明日科技体验，当然新车也可以支持全离线语音交互，能够实现车外语音控车泊车的车型，对于很多新手司机来说，非常友好。
其采用的2颗双英伟达Orin X智能驾驶芯片，能够轻松应对复杂城区智驾场景，高阶智能驾驶能力（ASD点到点领航辅助），已经实现了全国覆盖，我们也可以随时随地开启智能驾驶，它的整个智能驾驶体验过程中，避障能力非常强，真正的做到了“既安全又好开”。
不得不说极氪001搭载了极氪AI OS系统后，确实也为其智能化水平提升了不少分数，极氪AI OS系统的核心就是AI Eva，这是一款由高通8295芯片和Kr AI大模型结合而成的全新智能交互系统，在体验过程中也是蛮不错的。
特斯拉Model Y虽然是这三款车型中最畅销的，但是其智能化确实表现一般，虽然说车机实现部分功能是没有问题，但和部分国产车型相比，娱乐性方面差了比较多，而且智驾辅助方面，因为多种因素在国内也是无法落地，所以单靠目前中控区域一块电子屏完成智能化，还是差强人意。
动力续航的比拼
三款车型均为单电机后置，其中极越01 2024款 Max 长续航版电动机最大输出功率为272马力，纯电续航为720Km，Model Y 2024款 后轮驱动版最大输出功率为299马力，纯电续航为554Km，而ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 后驱最大输出功率为422马力，纯电续航为722Km。底盘方面，三款车均为双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。
很显然比较注重续航的家用消费者极越01和ZEEKR 001的表现确实出色，当然因为ZEEKR 001定位轿车，它的动力爆发确实强势一些，可是极越01和特斯拉Model Y在实际体验中，动力储备也非常不错。
总结：
作为目前25万级表现非常出色的车型，极越01、Model Y和极氪001都有自己的受众群体。但是综合外观、内饰设计、智能驾驶、空间和动力续航来看，极越01的表现更为均衡一些，对于消费者而言，也更有诚意一些。所以我还是认为，如果有25万左右的预算，这款极越01是值得你去体验的。
