随着新能源汽车市场的不断发展成熟，家用车的属性正经历着前所未有的变革，使得新能源汽车在性价比方面的优势愈发明显。在这样的背景下，广汽埃安新能源于2024年7月推出第二代AION V，共有7款车型，指导价区间为12.98万-18.98万元。新车全系搭载纯电系统，并基于400V高压平台打造。下面我们就以AION V 2024款520智豪版为例，给大家解析一下这款车在各个维度的实际表现到底如何，是否值得推荐给普通的用户。
首先AION V 2024款520智豪版指导价13.98万，目前在山西太原地区市场行情无优惠，裸车价13.98万，全款落地需要14.53万。
在动力方面，第二代AION V搭载了前置单电机系统，最大功率204Ps，峰值扭矩240牛米。匹配电动车单速变速器，其零百加速时间均为7.9s，最高车速可达160km/h。支持快充模式，只需0.33小时就能够把电量从30%充至80%。62.27kWh的电池组来自因湃电池/时代广汽/中创新航，电池提供低温加热/液态冷却的管理系统。而其CLTC纯电续航里程520km，足以应对城市路段内的中长距离行驶。
从外观上看，第二代AION V以霸王龙为设计的灵感来源，展现出硬朗而大气的风格类型，前脸采用了当下十分流行的封闭式格栅，能够实际降低行驶过程中的风阻系数，另外引擎盖到前方竖向面板位置加入了深刻的外凸曲线，层次性得到显著的强化。两侧大灯组轮廓上较为宽大，内部则设有龙爪样式的LED日间行车灯，形成了镜像分离的视觉效果。保险杠两侧位置加入了亮面的黑色线条，整体看起来既别致又富有科技感。
第二代AION V采用了2+3五座布局，车身尺寸为长4605mm、宽1854/1876mm、高1686mm、轴距2775mm，定位紧凑型SUV。车身线条流畅自然，B/C柱位置全部加入了黑色的涂装处理，车窗边缘位置也加入了黑色亮面条幅，营造出悬浮式车顶的视觉效果。多辐式铝合金轮毂造型精致，规格则达到了225/45 R19。
车尾部分和整车保持了相对一致的风格类型，造型上相对规整，高位尾翼向上翘起，能够实际降低行驶过程中的风阻系数，下方两侧的尾灯位置则设有独立的模块，形态纤细的灯体延伸到了后门上，而其内部经过熏黑暗化处理，增添了整车的成熟度。
进入到第二代AION V车子内部当中，可以发现整个座舱采用对称式布局，T字形中控台属于比较经典的风格类型，提供多种配色选择，台面处还经过了分层式的处理方案，强化了内部的层次感。座舱内搭载了14.英寸中控屏+悬浮式仪表盘，内置GPS导航、路况信息显示、道路救援、蓝牙、CarPlay、CarLink、车联网、4G网络、OTA升级等功能。多辐式皮质方向盘手感细腻，两侧位置还集成了相应的功能按键，支持上下前后调节。
在辅助功能方面，硬件配置搭载了5车外摄像头、3超声波雷达、1毫米波雷达，因此能够支持了L2级辅助驾驶功能、倒车影像、全速自适应巡航等先进科技配置，能够为车辆行驶提供更多自主控制支持，保证驾驶者从容应对各种路况条件。
车内采用2+3座布局方式，座椅表面由仿皮用料覆盖，内部填充物软硬适中，能够将乘客的大腿完整包裹住。前排座椅支持先后移动、靠背角度调节，后排则添加了靠背角度调节功能，为乘员提供了更加舒适的乘坐体验。我个人的身高是在176cm，按照正常坐姿进入前排，头部空间约为1拳2指左右，保持主驾驶位置和角度不变，来到后排头部空间约为1拳，腿部则有着1拳4指左右的盈余，实际体验是比较宽敞的。不管长途旅行还是日常出行，都能够保持不错的舒适性。
总体而言，第二代AION V作为一款15万级紧凑型纯电家用SUV，其大气时尚的外观、丰富的配置选择、舒适的乘坐空间以及不错的续航表现都使得其在同级别车型中颇具竞争力。后排座椅放倒后储物空间还能得到进一步拓展，不管是外出游玩还是日常购物都能够轻松应对。个人觉得这款车还是相当适合家用的，大家怎么看呢？
