目前市面上的主销的电动二轮车，价格在2500-3500这个区间，约占总销量的35%左右，这个价格段大致也可以分为2个档次，一个是3000元以内的，一个是3000元以上的。这两个价格段的差异都有哪些？下面一起聊聊！
电动二轮车不是手机这样的高附加值产品，它的价格主要取决于人力、做工、用料成本，还有厂家广告营销投入。因此，即便是相差一两百块钱，一些配置上的差异都很大。
一、3000可选配置更多
2000多的电动自行车，最多能买到了48V20ah的电池，续航50公里左右，外观设计也很一般，大部分是公模产品，好一点的会配一个碟刹，轮胎基本上都是真空胎的。2000多的电摩款车型，大部分品牌只能买到60V的电轻摩，电摩都买不到。
但是到了3400-3500的价位，电动自行车就能买到48V24ah的电池了，续航70公里左右，可以买到原创外观的车型。同时72V20-23ah的六个大电池的电摩款也能买到了。此外，配置上还有NFC解锁、智能APP、半热熔胎，双碟刹统统都能给你配上。
二、2500和3500的车型做工差异极大
2999和3100的电动车整体做工是不大的，但是如果把两者价差拉大到800-1000这个级别，两车从外观、用户体验来说就有质的的区别了，2500多的电动车大部分都是单管车架，而3500这个级别就能买到加粗的双管车架了，而且车身色泽度，饱和度都明显不同，质量差异肉眼可见。
三、2000多杂牌车配置高，品牌车配置低
2000多的价格段，中小品牌、杂牌的配置会更高一些，而品牌车的配置会更低。但是整车的做工角度来看，品牌大厂肯定要比杂牌小厂更有优势的。2000多可以买到永久、凤凰的72V的电摩，但是雅迪、爱玛最多能买60V的电轻摩，因此，2000多买品牌车就不用想高配了，基本上就是基础款配置。
