7万——吉利缤越
优点：便宜
吉利缤越的价格很有优势，6.68-10.38万不等，目前共有8款车型在售，2025款新车上市，官方还给出了新的活动政策，现金补贴1.2万元，享受36期免息政策，给出了4000元的换购补贴和三年的流量免费。对潜在受众来说，购车门槛再度降低，用车成本也有优惠。
缺点：小
定位小型SUV，尺寸可能是吉利缤越相对最大的硬伤，轴距只有2600mm，对很多家庭用户来说 不太油耗，加上从B柱开始下沉的线条，设计上侵占了后排空间表现，更适合年轻人逮代步或者两口小家用途。
网友正面评价：自动挡才7万，还是SUV，要啥自行车啊！
除去入门版的手动挡车型，从次低配开始就搭载了1.5L/126马力四缸发动机，配CVT无级变速箱，高配还有1.5T/1.4T等发动机选择，加上优惠来看，7万多就能买自动挡的SUV，还带自动驻车和陡坡缓降以及倒车影像、定速巡航、无钥匙进入以及大灯延时关闭和8英寸液晶触控屏，支持原厂互联，基础用车体验也有保证，出行代步更便捷。
网友吐槽：贵的东西除了贵什么都好，便宜的东西除了便宜，全是毛病。
也有网友表示，受成本限制，缤越的小细节处理并不到位，像是高速胎噪和风噪，以及隔音效果差，悬挂偏硬，偶有异响，影响了用车质感。
点评：一分钱一分货，7万多落地的价格，动力总成相对稳定可靠，自然要在细节和质感上有所让步，吉利缤越还是适合，年轻人第一辆车的角色。
9万——广汽埃安AION Y
优点：空间大，门槛低，用车成本低
埃安AION Y在7月月销16788辆，作为埃安品牌的销量主力军，迄今为止半年累销已经突破了8万辆，平均每个月都保持在万辆以上。9.98万起售，终端是有不到万元的降幅，优惠后9万多落地问题不大。电车用车成本优势明显，车长虽然没有过4.6米，但是轴距达到了2750mm。
缺点：续航打折，细节有待提升
埃安AION Y版本选择非常多样化，光是按照续航里程划分，就有310/430/510/610km四个版本，共有6款车型在售，有磷酸铁锂电池和三元锂电池版本。实际用车过程中根据用车习惯和环境等因素影响，续航里程会缩水。而且同样成本受限，埃安在细节处理上有提升空间。
网友正面评价：个头小肚量大
字面意思，个头看上去不大，但是轴距不算短，在紧凑型SUV领域，表现也不算差。
网友吐槽：我真不是开网约车的！
很多人购入埃安品牌车型，都是用作网约车用途，经常有车主吐槽停在路边会被当成网约车，也有点困扰。
点评：埃安AION Y现如今销量对比巅峰时刻其实是有下滑的，两年之内没有新车上市，只靠改款和降价来维持销量，很容易被取代。
11万——比亚迪元PLUS
优点：好看不贵
11.98万起售，纯电紧凑型SUV定位，在车市中属于门槛不高，且产品可靠的选择之一。比亚迪品牌影响力加持，加上个性十足的外观和内饰，很对年轻消费者胃口。
缺点：个性有余实用不足
内饰设计饱受争议，有人觉得个性，也有人觉得噱头大于实际，尤其是一些储物格的造型，只有个性，实用性不高。
网友正面评价：给的太多了！
元PLUS到9月底之前，都享受零首付或者零利息政策，一i置换补贴最高2.4万，还有首任车主三电终身质保，免费基础流量，免费OTA升级，还有免费充电桩安装。
网友吐槽：买了就当我练了！
车型设计理念挺好的，行走的健身房，提醒当代年轻人注意锻炼和身体健康，但是当代年轻人都奉行“看了就当我练了”“买了就当我练了”的原则，意义并不大。
点评：其实元PLUS如果能够改成中规中矩的设计，可能受众群体还能拓宽，现如今银河E5等车型来势汹汹，元PLUS也要捏把汗。
13万——比亚迪宋PLUS
优点：产品力均衡
顾名思义，产品力整体表现均衡，且质保政策也很出色，维修保养便利，用车成本低。
缺点：撞衫几率比较高
月销量始终保持在2万以上，高销量背后是高保有量，也就意味着路上遇到同款的几率很高，对青睐小众车型的消费者不太友好。
网友正面评价：王牌终究是王牌
从颜值到空间，从配置到价格，从品牌再到用车成本，每个环节宋PLUS都没有掉链子，这就是王牌明星车型的实力。
网友吐槽：身在曹营心在汉
虽然名字来看宋PLUS是王朝家族车型，但其实从产品线来看，它被品牌归为海洋网系列，可能也是为了平衡海洋系列车型的销量表现。
点评：宋PLUS能够常年保持高销量的背后，必然是有它的过人之处。
16万——大众途观L
优点：稳定可靠，大厂出品
途观畅销至今，经过了充分市场验证，稳定可靠性出色，大众品牌虽然光环褪去，但影响力和知名度还是不容小觑的，途观L现如今老款车型终端优惠不低，入门版车型裸车价格早就进入到15万上下。
缺点：便宜的不好，好的不便宜
老款车型在整体的内饰配置，用料做工以及智能化体验层面有待提升。而新上市的途观L Pro加强了短板，但是价格太高。
网友正面评价：三年八折保值换新
新车上市，购置税全面，还有选装包赠送，并且支持三年8折免费换新，和三年免费保养。降低购车门槛和用车成本。
网友吐槽：2024年了，途观还想卖我20多万
途观L Pro定价属实不低，2024年了，见惯了十几万的途观，突然又回到20多万，也是有点不适应。
点评：产品力有提升，政策支持也很给力，就是起售价还是太高，如果能够进入到18万价位区间，凭借大众在国内车市的影响力，途观L Pro不愁卖。
18万——零跑C16
优点：6座有增程，还不贵
全系6座，提供增程/纯电双动力布局，15.58万起售，纯电续航也能保证在200km+，市区用车短途通勤的用车成本更低，英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295上车，满足更多样化需求。
缺点：细节不强，质感有待提升
有彩电和大沙发，有后排吸顶屏，但是没有冰箱，没有腿托，也不能支持后排纯平放倒，过道不算宽，扶手窄略显单薄，支撑感一般，影响用车体验。
网友正面评价：好而不贵
号称要做平价理想，平价做到了，6座也做到了，增程也带来了，核心需求都得到了解决。
网友吐槽：不大还不全
轴距只有2825mm，比起市面上的6座SUV来说，数值和空间表现都谈不上特别出彩。缺少冰箱、腿托等配置，影响部分消费者选择。
点评：好歹占据了现阶段的市场空白，短时间内销量不愁。
20万——星纪元ET
优点：便宜大碗
18.98万就能买到轴距超3米，增程/纯电双版本布局，增程车型纯电续航200km的产品。首任车主还终身质保，免费基础流量，还有免费道路救援，在同级别车型中也算少有。
缺点：没有6座
遗憾的是目前星纪元ET全系都是5座布局，其实这个轴距上6座也完全富裕，且能拓宽受众群体，可以期待一下后续是否会丰富产品线。
网友正面评价：知错就改
现在上市了增程Max版本，增加了HUD抬头显示和NEP城市只能，还有23个扬声器，激光雷达和智能语音交互技术，加强了用车科技感和便捷性体验。
网友吐槽：想买都不知道怎么下手
原本星纪元ET的配置让人无从下手，四驱和高阶智驾不能同时上车，同时出现就是顶配，也是硬伤。
点评：星纪元ET是具备爆款潜质的，只不过在配置分配以及版本架构上有改进空间，根据星纪元ET MAX版上市，也不难看出星途比较看重这款车型，也根据市场进行调节改进，可以期待后续产品和销量表现。
23万——丰田汉兰达
优点：丰田、汉兰达、20多万！
还用多说什么，这可是丰田，汉兰达，现在只要20万出头，还加入了彩电大沙发等流行元素，增配降价，活久见。
缺点：外观内饰还是硬伤
外观和内饰，虽然有提升有改进，但还是浓厚的燃油车和日系车风格，不太符合车市主流审美需求，有待提升和改进。
网友正面评价：有诚意
8月汉兰达2024款车型限时价格进入到20.98万，7k-2w的置换补贴，以及2万的补贴，门槛再度降低。
网友吐槽：曾经的我你爱答不理，现在的我高攀不起
曾经的汉兰达是高傲的，中型SUV领域的公敌，价格坚挺，不加价就是变相优惠，三年保值率还有80%以上。现在销量下滑了，也知道降价也知道增配了，只是消费者已经习惯了别人，不一定还习惯汉兰达了。
点评：丰田以及汉兰达能够在国内车市畅销多年，成为经典成为细分市场标杆，离不开根据市场热点及时转变调整车型的原因。
25万——理想L6
优点：理想大5座SUV，纯电续航超200km
缺点：门槛不低
24.98万，门槛不算低，且终端没有什么优惠，尤其是现如今理想L6成为现象级爆款，更是供不应求。
网友正面评价：老字号冰箱彩电大沙发
新能源领域中，理想算是老字号，累销超80万辆，也算是经过了充分市场检验，稳定可靠性对比其它新势力来说更有保证。
网友吐槽：理想品牌中便宜，不是真的便宜
门槛比理想L7低，但不是真的那么低，至少增程大5座SUV，还有冰箱彩电大沙发的车型选择不少，理想只是赢在了品牌力和保有量等层面，并不是真的价格门槛低，只是相对而言较低。
点评：都以为理想的灵魂是增程+6座，没想到L6成为最大黑马，L7销量同样也不差。
30万——蔚来ES6
优点：换电政策
换电政策是蔚来品牌区别于其它新能源产品最大的不同，而且换电政策支持，在用车成本和时间成本上，都有明显的优势，加上蔚来本身车型就定位高端，注重细节，女王副驾等配置加持，用车体验也更有保证。
缺点：门槛不低
33.8万起售，还没什么降幅和优惠，这就是蔚来ES6最大的缺点。尤其是在价格内卷的当下，蔚来的价格很被动。
网友正面评论：除了贵没什么不好
网友吐槽：哪哪都好，就是太贵
点评：蔚来坚持纯电和换电政策，ES6在7月也有超8k辆的月销数据，在新能源高端市场的认可度和知名度还是很高的。
