我们知道，万众瞩目的新一代“普拉多”已经在7月份正式交付，但和以往火爆的场面不同，此次交付相对低调了一些，而且首月销量不到1000台更是让人大跌眼镜。那么问题来了，到底是何种原因导致“普拉多”的热度骤降，除了自身的原因以外，就是它的竞争对手了，而且很大层面上是来自我们自主品牌。比如长城的“坦克400”柴油版最近就开始申报了，单就参数上看，新车除了在品牌的溢价能力稍有差池以外，其它方面与“普拉多”完全可以正面竞争，而且有消息称新车的价格将会有惊喜，如此以来，“普拉多”的压力确实大了。
上图就是正在申报的柴油版的“坦克400”！毕竟只是存在于动力上的区别，所以外观上与插混版其实没有明显的差距。整个身形依旧走的是机甲风格的硬派路线。前脸还是我们熟悉的多层结构，中间的双格栅颜值更高。两侧的方形光源也做了修整，使其更能契合到新车的设计风格。独立出来的前包围采用了三段式设计，专业性拉满！
侧面，与插混版最大的区别就是右后方的插电孔被取消了，其余的地方还是没有任何改变，轮眉上的铆钉布局更能彰显其野性。关于尺寸，长宽高分别为4985/1960/1905毫米，轴距为2850毫米，与插混版也保持了同步。车尾，还是我们熟悉的外挂式备胎，侧开门的设计也体现出了专业感，后包围则与车头形成呼应。
内饰，柴油版的坦克400柴油版配备了12.3英寸全液晶仪表+16.2英寸中控屏+W-HUD抬头显示。科技元素依旧浓厚。此外新车还支持选装电动侧踏、不同样式轮毂等配置，具备拖挂资质，最大拖挂总质量750kg（不带制动）、2500kg（带制动）。整个可选择性也变的更丰富。
动力上，这款柴油版本坦克400搭载的是型号为E24D的2.4T柴油发动机，其中它的最大功率为137千瓦，最高车速为170公里/小时。其最大接近角为31度/33度，最大离去角为29度/31度。目前新车已经正式开始申报，有消息称，价格可能会有惊喜！
