运营商财经网 实习生李广艳/文
作为最早进入中国市场的合资车企代表之一，神龙汽车一直都备受关注。据悉，神龙汽车巅峰时期年销量曾达71万辆，但去年销量仅8万辆，发生了什么？
公开资料显示，神龙汽车成立于1992年5月，由东风汽车集团股份有限公司和Stellantis集团各出资50%共同组建，主要从事整车及零部件生产经营等业务。据了解，目前神龙汽车旗下拥有东风雪铁龙、东风标致两大合资品牌以及自主品牌东风富康。
近日，Stellantis集团CEO唐唯实表示：“如果它们不赚钱，我们就会把它们关掉，我们不能承受不赚钱的品牌。”
资料显示，Stellantis集团之前在中国有两家合资公司，分别是与广汽集团合资的广汽菲克和与东风汽车合资的神龙汽车，但广汽菲克在2022年就已经申请破产，如今在中国只剩下神龙汽车。
据了解，神龙汽车此前发展态势非常迅猛，曾在2015年创下71万辆的年销量巅峰，但在这之后神龙汽车的销量却连年下降。数据显示，2016年至2020年神龙汽车的销量分别为60.02万辆、37.8万辆、25.34万辆、11.7万辆、5.03万辆，同比分别下降了15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%。
在2021年和2022年，神龙汽车的销量有所回升，分别为10万辆和12.7万辆，不过这与巅峰时期的71万辆可差远了。
根据东风汽车官方公布的数据，2023年神龙汽车的销量为80345辆，同比下滑35.81%。其中东风标致为45780辆，东风雪铁龙为28180辆，东风富康为6385辆。
最新数据显示，神龙汽车在今年7月份的销量为5257辆，而去年同期的销量为5006辆，经计算，同比增长约5.01%；今年前7个月，神龙汽车累计销量42942辆，去年同期的销量为49223辆，同比下降12.76%。
前不久，神龙汽车前总经理陈彬转投一汽集团，宋汉明则接替了他的职务，目前上任还不到一个月。不知道如今他的压力大不大？
