世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
作为汽车运动第一赛事，F1除了在全世界培养出了大批狂热发烧友外，还涌现出了大量周边收藏者。除了服饰、纪念品、随身物品、文具、家庭日常用品外。作为汽车收藏的终极发烧友，绝对少不了一辆享有盛誉的F1赛车。
苏富比拍卖行营销和传播总监Peter Haynes表示：这些赛车结构非常复杂，维护的成本也很高。如今，这些赛车正在被有资源照顾和维护它们的收藏家所追捧。像法拉利、迈凯伦和威廉姆斯这样的车队都创建了专门的业务部门，为客户提供保养汽车所需的设施和技术支持。
毫无疑问，法拉利和迈凯伦的F1赛车在吸引力方面处于领先地位，而迈克尔·舒马赫和埃尔顿·塞纳曾经驾驶的赛车同样也很受欢迎。
赛车价值还取决于赛车在服役期间赢得了多少场比赛以及车队或车手是否在那一年中赢得了冠军。
今天介绍的这辆2006年迈凯伦-梅赛德斯MP4-21赛车由F1传奇人物Adrian Newey设计，这是他在前往红牛车队之前设计的最后一辆迈凯伦赛车。
此次销售的赛车底盘编号为21A-03，由 胡安·巴布罗·蒙托亚，胡安·巴布罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）在巴林大奖赛、马来西亚大奖赛和澳大利亚大奖赛期间驾驶。虽然它没有取得任何胜利，并在被用作当年摩纳哥大奖赛的备用车后退役。
RM苏富比表示，刘易斯·汉密尔顿在2006年11月与迈凯伦F1车队签约之前，在埃尔文顿和赫雷斯对这辆车进行了深度测试。后来这辆车被转移到了迈凯伦仓库，并于2019年由迈凯伦赛车遗产部门进行了全面修复。
此次拍卖并没有详细介绍，这辆车为何会离开迈凯伦官方收藏，也并没有介绍这辆车是什么时候流入市场的。根据此前资料我们可以看到，早在2020年迈凯伦以及旗下F1车队都出现了严重的资金问题，经历了大幅裁员之后，分别抵押了位于英国沃金的总部大楼，以及公司收藏的众多迈凯伦经典车。
《福布斯》从迈凯伦的法律诉讼中获得的信息显示，迈凯伦并不接受债权人们新的融资建议，所以将较早的公司债权人直接告上了法庭，公司希望通过法律判决宣布债权人们解除对其公司总部大楼和经典车的控制权。
迈凯伦之前一直通过股东们的额外注资来维持经营，目前该汽车公司最大的股东是巴林Mumtalakat控股公司也就是巴林政府。在此之前迈凯伦公司还要求英国政府提供1.5亿英镑（约合13亿人民币）的紧急贷款，但被英国政府拒绝了。
与其他被处理的F1赛车不同，这辆底盘编号21A-03的赛车保留了其原始的动力总成。这意味着它搭载了来自梅赛德斯-奔驰的2.4升自然吸气V8发动机，最大功率为750马力，转速达到19,000转/分。与这款发动机匹配的是迈凯伦专为赛车研发的七速变速箱。
在8月16日的拍卖会上，这辆赛车以350万美元的价格成交。那么，这样的价格你愿意入手一辆名人驾驶过的F1赛车吗？
