我国近两年在电动车领域取得了不菲的成就，各种技术处在国际领先的地位，这也提高了我国的国际影响力，电动车生产商逐渐走向了国际舞台。
尤其是新能源汽车，它与大家所提出来的低碳环保理念高度相符，深受西方国家的一些环保人士的喜爱，所以销量一直都很不错。
凭借着方便、便宜的优势，每年的电动车销量都相当可观，可这时，大家也出现了一个新的问题，那就是电动车每天充电和用完电再充，哪一个更伤电池呢？
一、电动车的充电问题
很多人都认为新能源是未来的发展大趋势，现在在国际上这一领域也越来越被看好，我国无疑是抓住了先机，成为了这一行业的领军者。
其实新能源是西方国家最先提出来的，只不过在发展的过程中，研发进程相当缓慢，这才给我国带来了弯道超车的机会。
随着电动车的逐渐推广，根据不同的使用环境，有多款车型问世，尤其是在农村地区，方便出行的两轮电动车，还有装载货物使用，在田间地头特别常见的三轮电动车，销量相当可观。
这几种电动车几乎是家家户户都有，就算是在城市中，作为交通工具电动车也是家庭必备，不同类型的车型，它会配备不同型号的电池，续航能力也是不一样的。
我们在购买时，大概会先问清楚电动车的续航能力，这也是大家最关心的问题，毕竟没有谁愿意将电动车买回去之后，天天去充电。
现在市面上的电动车电池，大部分可以分为两种，一种是锂电池，它的续航里程会更高，而且充电速度也会更快，另一种就是是铅蓄电池，它的续航能力会差一些。
据说，之前曾有人做过一个实验，在正常骑行的情况下，同样的驾驶时间，同样的路况，锂电池的充放电次数可达到500次，铅蓄电池最高只能达到350次。
从这一对比中可以看出，锂电池的使用寿命会更高一些，现在大部分的电动车使用的都是锂电池，因为这一类型的电池不仅寿命长，安全性也会更高。
不过我们也要注意到，受季节的影响，电池的续航里程会出现季节性差异的情况，在北方城市，这一问题比较明显。
冬天的时候，电池的充电次数明显会更加的频繁，而且我们要用家中常备的充电设施，或者很多小区都会配备电动车专门的充电桩去充电，这样才能保证电池不被不稳定的电流所伤害。
大家肯定是希望自己的电动车电池续航能力保持的越久越好，在使用过程中，我们也常会尽可能的去保护电池，这样才能够提高电池的使用寿命。
其实电池的充电也有大学问，如果你每天骑行的时间比较长，公里数比较远的话，那坑要每天充电的，如果不充电，第2天你可能得蹬着去上班了。
可有人也担心，每天频繁充电会对电池不好，那每天充，还有将电用完之后再充，哪一个更能保护电池呢？
二、每天充和用完充的好与坏？
有些人在使用电动车时，并不会刻意的对其进行养护，这就导致明明和其他人一同购买的电动车，你的使用年限会偏低。
如果电池的续航能力降低了，这就意味着，你可能需要更换新的电池，这可是电动车的核心动力来源。
去市场上转一圈不难发现，厂家原装的电池相当的昂贵，基本上都能买一台新的电动车了，可如果去安装二手的电动车，质量与安全性又得不到保障。
这时我们要先明白一点，那就是不管用哪种充电方式，其实都会对电池产生一定的伤害，毕竟各种仪器在使用的过程中会出现一定的损耗。
而这种磨损是正常现象，想要提高电池的使用寿命，还要看你后期的充电方式以及使用方法，因为电池的寿命与充电次数是直接挂钩的。
有些人每天在回家之后，都会习惯性的给电动车充上电，这也就是我们所说的每天充电了，不管电量最终剩余了多少，都会为其充电，而且大部分都会充一晚上。
充电的次数过于频繁，肯定会影响电池的寿命，尤其是对于铅酸电池来说，如果每天都充电，这会导致电池的电压升高，很可能出现电池鼓包的现象。
对于80 90后的人来说，这一原理特别好理解，当时大家使用的手机都是可以抠下来的电池，需要通过充电器进行充电。
如果你充电的时间过长，电池的电量储存能力就会降低，由此可以看出，长时间充电对电池的损害极大。
相信大家都刷到过这样的新闻，由于将电瓶拿到屋中去充电，导致起火的意外事故，这很可能就是因为充电时间过长或者充电短路造成的。
我们再来说一下将电用完再充，有些人认为应该将电量全都用完之后，再去充电，这能让电池的能量实现一个全面的循环。
但你不知道的是，在这样的情况下，很容易导致电池亏电的情况，大部分电池其实都会给自己配备一个备用电量。
如果你每一次都将电量用到0%再去充电，这就会导致电池可能一直处在亏电的状态。
如果不能在电量用完时的第一时间去补充电能，很可能会导致电池正负极之间的化学能无法得到及时恢复，这就会影响电池的寿命了。
不管是哪种类型的电池，可能最担心的就是在使用过程中出现亏电的情况了，这会导致电池的加速老化，由于长时间亏电，很可能会让电池表面出现结晶体，那到时候你就只能换新的电池了。
由此得出结论，将电瓶所有的电都用完再去充电，这会更伤电瓶，但也不是让大家每天都对电动车充电，大家要掌握好一个度。
最佳的充电时间应该是电池的电量还剩下20%~30%左右，如果高于这一数值，建议大家最好先别充电，除非你第2天有比较远的路程要行驶。
三、电动车日常的充电小妙招
电动车成为了现在很多上班族最离不开的工具之一，它的运行速度并不慢，由于体积不大，所以很少会有堵车的困扰。
如果每天都要驾驶的话，大家一定要在出门之前，先检查它的电量，电量不足的情况下，尽量不要开出门，如果半路没电了，那更加的愁人了，也不要将电量彻底用完，没电后才想起来充电。
想要提高电池的使用寿命，在日常充电时，就要多加注意，上面我们也说了夏季和冬季的电量使用，还有储存时间会有一定的差异，所以充电时间也需要进行调整。
一般情况下，不建议大家每天都给电池充电时间过长，夏天充电在6个小时左右比较好，冬天可以适当延长充电时间，控制在8个小时左右即可。
如果你的电动车还有较高的电量，想要充电，那一定要减少充电时间，不要过度去充，在电池充满后，浮充一个小时左右即可。
虽然电动车作为一个出行工具，但它也是需要日常养护的，千万不要小看日常的保养，只要你做的足够全面，它能变相的节省你的生活支出。
我们应该能发现，有些电动车在骑行之后，可能电瓶会出现发热发烫的情况，尤其是夏季，这时候，建议大家先不要急着去充电，等上一个小时，等电瓶冷却下来之后，再进行充电。
有些家庭将电瓶车买回来之后，很久才会骑一次的，当你再次启动时，电池显示电量还很充足，但其中大部分都是虚电。
这很容易造成电池的亏点，建议大家就算电动车长时间不骑，也要尽量半个月或者一个月为其充电一次，这能更好的延长电池的使用寿命。
建议大家当电量显示低于20%时，一定要尽快充电，因为这时继续在使用电动车的话，很可能会导致电池出现硫化现象。
综上所述，电池的使用寿命，与使用者的习惯还有充电方式有很大的关系。
我们要根据自身的需求，制定更适合自己的充电方式，这才能最大延长电池的使用寿命，也能确保电池的续航里程。
总结
电动车虽然是一个工具，但它也需要养护，日常生活中，看似简单的充电，背后还隐藏着这么多的注意事项和小妙招，为了守住自己的钱袋子，大家一定要多了解这方面的知识。
在给电池充完电之后，建议大家要先拔掉电源，然后再去拔电池这边的插头。
如果你每天行驶的路程比较远的话，建议大家在购买电动车时，选择电瓶续航能力更高的，我们购买电动车，是为了让它为我们服务，而不是让电瓶成为一种消耗品。
