国内新能源车市场，就现阶段而言最为明显的一个特征那就是“卷”。不只是纯电动车和插电混动车型，即便是在之前比较小众的增程式混动车市场，如今的竞争也异常激烈。
之所以这样说，是因为在理想汽车诞生之前，国内车企很少有走增程式混动路线的。坚持走增程式混动的理想汽车，销量爆火之后也带动了更多的车企开始走增程式混动路线。
在这些车企中，极石汽车算是其中一家了。
极石汽车不仅采用了增程式混动的技术路线，就连车型定位上也跟理想汽车极为相似。
旗下首款车型极石01是在去年8月正式上市的，定位是中大型SUV。跟已经停产的理想ONE一样，极石01在上市之初，也只是推出了两个配置，也是6座版和7座版。
只不过在售价上，6座版车型因为第二排配备有通风加热按摩以及腿托，所以在售价上也要比7座版车型贵了1万元，为34.99万。
看看这个售价，应该说极石01对自己还是很有信心的，比当初的理想ONE还要贵一些，妥妥的高端汽车品牌。
跟理想汽车不一样的是，外观设计颇像路虎卫士的极石01，卖点除了主打家的概念，还特别强调了越野属性，也算是差异化竞争了。
所以在当时，有观点认为极石01所对标的车型，也正是理想ONE的继任者理想L8。
如今，极石01上市已经一年了，这台车的市场表现如何？
其实不用说，大家也能猜到。在各种各样的销量榜上，就从来没有见到过极石01的身影。如果不是今年理想汽车的“李厂长”低调了，恐怕还得说出那句“仨瓜俩枣”的话。
虽然卖的很差，但是费些功夫极石01的销量还是可以查的。这台车是去年10月开始正式交付的，交付首月销量为72辆。
最近半年也就今年的2~7月，极石01累计的销量为2019辆。平均下来，单月销量为336.5辆。
这样的销量成绩，拿什么去跟理想比？
8月16日，2024款极石01正式上市，起售价为29.99万元。跟现款车型相比，新车续航里程降低，价格也下调了5万元。
除此之外，在配置上新款车型全系增加了15W无线充电以及空气质量检测功能，动力参数跟现款车型保持一致。
虽然售价降了配置也略有提升，但客观的说，就2024款极石01整体的产品力与售价来看，仍然是没有什么竞争力的。
所以，车快评认为新款极石01降价之后，面对理想和问界这两家同样主打增程混动的对手，极石汽车想要虎口夺食，也没有任何的可能性。
上极石汽车官网看看，就连江苏南京、安徽合肥、湖南长沙、福建福州、辽宁沈阳、山西太原以及河北石家庄这样的省会城市，极石汽车到目前都还没有交付中心，怎么可能会有销量？
没有销量，在车市竞争如此激烈的当下极石汽车又能走多远？在买车之时，这个问题你一定要考虑。
