近日，小鹏精心打造的面向年轻用户的“A级智能纯电掀背轿跑”MONA M03，公布了预售价13.59万元的信息，这个价格可谓直接杀入了A级家轿的“腹地”。
遥想数年前，国内的 A 级车市场可谓是合资品牌的天下，它们牢牢占据着市场的头把交椅，拥有着绝对的话语权和主导权。然而，随着近年来中国自主品牌的迅猛崛起，凭借着不断提升的技术实力、创新的设计理念以及对市场需求的精准把握，这一市场的主导权已然发生了根本性的转变，话语权稳稳地掌握在了中国品牌的手中。
配置，全面占优
作为后来者，想要立足于这个竞争最激烈的红海市场，小鹏MONA M03自然也就不得不直面秦PLUS和大众ID.3这样的当红选手。而如果我们将这三台车的价格拉到同一水平线时，又会有怎样的发现？
在电动车最重要的动力及续航数据上，小鹏MONA M03起步就是515km版本，长续航版620km，两个对应的电机输出功率分别为140kW和160kW，这相比传统品牌同级对手而言显然优势不小。值得一提的是，小鹏MONA M03采用了比亚迪同款的磷酸铁锂刀片电池，在电池包安全性方面更是看齐传统品牌。
至于车内科技配置，作为新势力品牌推出的面向年轻用户的全新产品，小鹏MONA M03自然不会让各位失望，从此前曝光的部份配置表来看，MONA M03可谓“入门即拉满”，轻松拿捏年轻用户的各种需求。
座舱，遥遥领先
小鹏MONA M03采用了全新的座舱概念，无传统仪表与隐藏式电动出风口的设计使其在拥有极佳视野的同时，中控台变得十分简约。
标配15.6英寸悬浮中控屏，仪表信息、全场景车感SR、3D车道级地图导航融合其中。
高通骁龙SA8155P芯片+16G运行内存堪称同级最优，保证了未来数年在使用和升级后的系统的流畅性。而全场景的语音系统、前后排四音区交互，可以让车内所有乘客轻松使用“小P”助理。
可以说，起售价不超13.58万的小鹏MONA M03，将同级别车型座舱的配置、智能化和可玩性都提升到了新高度。而对比纯电轿车中，年轻用户极为推崇的特斯拉Model 3，小鹏MONA M03同样是不遑多让。
设计，独特实用
在设计上，小鹏MONA M03采用了“AI 量化美学”设计理念，造型极具个性的同时，还颇具未来感。小鹏MONA M03这样富有辨识度的造型并非毫无根据，为了降低风阻，新车在车身造型与比例上进行了诸多优化，AGS主动进气格栅、流体后视镜、导风侧护板、导风后护板等配置，使得它的整车风阻系数达到极低的Cd 0.194。作为对比，新款特斯拉Model 3的风阻系数为Cd 0.219。
在尺寸上，小鹏MONA M03定位A+级，尺寸4780x1896x1445mm，轴距2815mm；新款特斯拉Model 3尺寸4720x1848x1442mm，轴距2875mm。除了轴距数据，小鹏MONA M03的尺寸相比Model 3略大一些。
更妙的是，小鹏MONA M03采用的溜背式设计并非样子货，掀背式尾门让它有了和SUV甚至猎装车才有的装载能力。即便在后排座椅不放倒的情况下，小鹏MONA M03依然有着621L超?后备厢容积，若有装载需求，放倒后排靠背后，行李厢可最?拓展?1603L。
智驾，不遑多让
作为两个在智驾领域深耕多年并取得相当成绩的新势力汽车品牌，特斯拉FSD在北美的实际表现确实让人惊叹，但在国内，FSD的落地尚需时日。国内的Model 3用户需要花费6.4万元才能解锁完全版FSD（尚未交付）的功能，因此更多的Model 3用户选择使用基础版（L2级）辅助驾驶功能。
起售价不超13.58万的小鹏MONA M03，则是这个级别少有的标配20+智能感知硬件及L2级智驾能?的车型，更好用的全场景智能泊车系统也将配备。“科技普惠”不是口号，让更多的人能真正体验到科技进步带来的红利，这才是“普惠”的意义。据了解，小鹏MONA M03还将推出智驾硬件更强的MAX版车型，以满足对智驾要求更高的用户。
写在最后
考究的设计、超低的风阻、实用的大掀背，加上丰富的配置和极佳的智能化，都让小鹏MONA M03在同级别产品中显得尤为突出，与传统品牌竞品相比更为尤甚。
“起售价13.59万元”，毫无疑问，小鹏为8月27日MONA M03的上市惊喜价埋下了伏笔，相信在产品层面，这“半价Model 3”给年轻消费者的吸引力不会弱于特斯拉Model 3。
在8月15日小鹏十周年内部演讲中，何小鹏就表示：小鹏MONA M03同期订单量“极其远超”G6。从订单和价格两个维度，可见MONA M03已初现爆款潜质。同时何小鹏也表示已经提前在供应链做好工作，能保证在发布后的9月开始交付，并且“一定超过”G6。
