今天要说的这款好MPV就是起亚嘉华，以嘉华的实力在合资MPV界足以称得上是同级优秀，无论是与GL8比档次感还是与赛那比空间舒适性，嘉华的表现都能做到毫不逊色，只不过一直以来其销量就没有跟上GL8的脚步，在2023年其一年时间的销量仅为1900多辆，这12个月的销量甚至比不上GL8一个月的销量多，为啥实力优秀的嘉华如此难遇知己呢？
有人认为是如今的MPV界竞争太过激烈导致的，其实早在众多自主品牌纯电和混动MPV上市以前嘉华就已经国产了，那时候它要面对的竞争对手并不多，也就只有GL8和威然这几款车型，那时候它的销量也同样不高，只不过到了如今竞争对手增多，其销量就更是惨不忍睹到了，今年7月份它的销量只有145辆，占MPV车型市场份额的0.19%，在MPV市场上只能排在第名47名。
如此一款好MPV被冷落，只能感叹一句“酒香也怕巷子深”，在外观设计风格上嘉华保留了起亚家族最明显的虎啸前脸，无论是在辨识度还是时尚感上都不输丰田赛那和别克GL8，在车身侧面还能看到明显的悬浮式车顶，再加上其全系标配双电动侧滑门，在档次感这块嘉华的表现一点都不输GL8哦。
当然了，嘉华的入门价也要比GL8高一些，但是要比赛那便宜，再加上目前的优惠力度也不算小，根据车主反映有些地区入门版车型能够优惠7万多，算了一下也才21万多，在售价上虽然不GL8稍高，但是要比赛那便宜很多，但是要知道嘉华的基础配置要比GL8高不少，前面提到过它全系标配双电动侧滑门，另外还有自适应远近光、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、L2级辅助驾驶和电动后备箱等，而这些都是丐版GL8欠缺的，对比之下还是嘉华的舒适性和性价比更高一些。
总的来说嘉华在同级同价位的合资MPV中可以算是实力相当均衡的，后排空间很大，座椅又舒适，而且基础配置特别丰富，外观和内饰的档次感也不输赛那和GL8，最关键的是优惠完它的售价也是亲民了很多，但就是只有一款好MPV却依然难遇知己，大家说一说原因究竟出在哪里？
