短短两年时间，增程式混合动力技术在国内市场的地位发生了重大转变。曾经鲜为人知，如今已成为衡量销售增长的重要标准，众多企业选择进入这个赛道。 比如，今年 3 月，零跑汽车正式推出零跑 C11 增程式版后，全车系月销量持续攀升，突破了万辆大关。 尝到甜头后，零跑汽车果断决定将这项技术推广到更多车型上。就在此时，增程版的零跑 C01 应运而生。 9 月 20 日，零跑 C01 超长续航系列版欢喜上市，售价区间锁定在 14.98 万 - 17.58 万元。
与零跑 C01 纯电动版相比，由于增程电机的进气需求，增程版前脸采用了类似时空胶囊的无框格栅设计，这种设计既显大气高级，又具备良好的整体风格。 此外，增程版在大灯上采用了数字水晶大灯的设计，呈现出呼吸流水般的视觉效果，三段式 LED 大灯，彰显了新能源车型的科技感。 无框车门和隐藏式门把手等设计元素不出意料地被保留。结合新的轮毂设计，该车的时尚属性得以延续。 尺寸方面，零跑 C01 增程版的长宽高达到了 5050*1902*1515mm，轴距为 2930mm，这个尺寸达到了中大型车的水平。
与长安深蓝 SL03 和海豹 DM-i 相比，零跑 C01 明显拥有更大的车身尺寸和更低的价格，这也进一步体现了零跑 C01 在当前竞争激烈的市场环境中的果敢立场。 车内延续了纯电动版的设计，中控部分采用了由 10.25 英寸仪表盘+12.8 英寸中控屏和 10.25 英寸副驾娱乐屏组成的三联屏设计，充满科技感。 同时，全系标配零跑 OS 智能交互系统，搭载车规级高通 8155 芯片，进一步保障了车辆的整体响应速度和流畅性。 此外，它还集成了导航、音乐和在线应用等多项功能，车载娱乐性大幅提升，进一步提高了操作的便利性，支持连续对话、非唤醒识别和上下文语音识别。
动力方面，零跑 C01 增程版的增程器采用 1.5 升四缸阿特金森发动机，能够在动力电池电量不足时提供增程电力。据官方介绍，该发电机在正常工况下工作，最高发电效率可达 92%以上，油耗仅为 4.9L/100km。 电池方面，零跑 C01 增程式版秉持“让用户多用电、少用油”的理念。全系均配备超大容量电池，分别为 30.1kWh 和 43.7kWh，CLTC 对应的续航里程为 216 公里和 316 公里，这些数字明显优于深蓝 SL03 的最大 200 公里和海豹 DM-i 的 160 公里。 也就是说，如果您在城市通勤，那么零跑 C01 增程版可以实现几乎“零燃油出行”，并且每周充电一次即可。
如果有长途出行需求，那么零跑 C01 增程版加满油箱，CLTC 综合续航里程可达 1276 公里。 此外，为了进一步解决用户的里程焦虑，零跑 C01 能量补充系统还配备了快充和慢充功能。据官方介绍，在快充模式下，车辆的 SOC 从 10% - 100% ，能量补充时间大约只需 2 小时。 此外，增程版零跑 C01 还支持外部放电功能，最大输出功率为 3.3kW，进一步确保用户在野外露营时能够享受稳定可靠的电力。 相比同级别车型，零跑 C01 颇具亮点，也极具竞争力。毕竟在中大型车领域，能够达到零跑 C01 尺寸的车型屈指可数。
