以销量为评判标准的话，现在比亚迪是妥妥的国产一哥了，当然撑起比亚迪销量的主力车型还是在20万之内，处于比较亲民的范畴。随着实力的增长，比亚迪已经有条件去开发更高端的豪华产品，比如在百万以上的市场区间里，比亚迪布局了仰望品牌，此前仰望U8硬派越野车热度就不错，而接下来比亚迪仰望U9也要进入交付阶段了，因为最近首批量产车型开下了生产线。
这款车价格当然是很高调，毕竟定位已经是顶级超跑，国内指导价达到168万，这确实超出了大多数消费者的承受能力，显然就是富豪群体的大玩具。不过放在顶级超跑圈子里对比的话，如果相比动辄好几千万的布加迪跑车，这款比亚迪仰望U9定价168万已经算很便宜了，而且从动力参数来分析，这款车也确实有实力去对标布加迪。
从跑车的眼光来看待这款车型的话，尺寸确实显得太大了一点，车身总长度4966mm，宽度2029mm，轴距更是做到了2900mm，较大的尺寸确实会不利于操控。不过这款车采用两座布局的情况下空间确实很大，而且比亚迪利用了云辇X底盘技术来弥补自身重量以及尺寸的劣势，比如高速过弯的时候外侧悬架抬升，这就能抵消一部分离心力。
现在自主品牌的外观造型设计能力已经很强了，这款比亚迪仰望U9线条处理很飘逸，如果相比当年比较辣眼睛的比亚迪S8跑车，现在的设计能力确实是天壤之别。车头前脸提供了仰望品牌辨识度很高的回旋镖样式灯光，车身侧面是很炫酷的蝴蝶门，尾部除了有贯穿式的矩阵数码灯光，还搭配了大尺寸固定碳纤维尾翼。
车内如果相比那些欧洲传统跑车，科技感方面明显更强一些，特别是台面上提供了全面屏，包括副驾驶一侧也有单独的娱乐大屏幕，这确实会增加一部分重量，不过大量的覆盖件采用了碳纤维材质，作为一款纯电动超跑，重量控制在2.5吨以下已经可以接受。
纯电动架构搭载了四台轮边电动机，这4台电动机的总功率输出已经达到960千瓦，相当于1306马力，这确实是非常夸张的参数表现了，而且电动机不需要等转速，直接就可以爆发高性能，即便这款车自重比较大，零百加速成绩已经达到2.36秒。
因为有底盘液压的控制结构，这款车还能实现一些特色功能，比如原地就能让整部车起跳，三个车轮也能跑，当然最关键的还是高速过弯姿态控制。
