在刚刚过去的7月，比亚迪海豚热销12,399台，累计销量突破了70万台的大关。
三年近70万台的累销成绩，在现如今的国内市场是羡煞旁人的存在。那么问题来了，取得这样优异的成绩，海豚究竟做对了什么？
「指明A0级轿车市场的发展方向」
纵观近些年A0级轿车市场的发展，大致上演了“起-落-起”的变化过程。虽然产品力层面和更高级别的车型存在着差别，但相对入门的价格，使得A0级轿车成为了很多首购及增购用户的首选。
伴随着国内乘用车市场总量的不断增长，A0级轿车市场的整体销量也经历了连年的提升，并最终在2017-2018年期间达到了顶峰。
而再往后，随着更高级别车型价格的下探，以往将价格作为最大优势的A0级轿车，开始面临市场份额不断被挤压的不利局面。
2019年，国内A0级轿车的总销量为78.19万台；而一年后，A0级轿车年销量便萎缩到了53.17万台，在车市总体保持增长的大环境下，A0级轿车市场跌幅却超过了30%。甚至连飞度和polo这样曾经红极一时的代表车型，亦无法在市场萎缩时独善其身。以2019年为例，两款车型的年销量分别超过了12万和7万；而在2020年，飞度的销量已经下滑到不足7万台；polo的年销量也只有4.5万台，销量大幅下降。
且在这本就不大的细分市场中，合资燃油车还占据着其中85.36%的市场份额。“自主品牌”和“新能源”这两个标签，在当年的A0级轿车市场中几乎没有存在感。
细分市场的萎靡，纵然有消费水平提升、更高级别车型终端价格下探等因素的影响，但究其根本，是在持续变化的市场需求中，没有人探寻出A0级轿车市场的突围路径。路线不清晰，自然造不出可以真正满足消费需求的车型。
所以在比亚迪海豚到来之前，A0级轿车市场一度沦为“兵家不争之地”。
市场的变革始于2021年8月，比亚迪海豚横空出世，这款纯电轿车与当时市面在售的那些仅仅“够用”的车型不同，主打精品二字，即人无我有、人有我精。
其实在海豚面世之初，媒体和业内人士也会有所疑惑，在A0级轿车市场份额跌至近乎最低的时间节点，比亚迪为何仍选择投身这一细分领域？比亚迪海洋网的张卓总道出了其中的原因：
“虽然现在A0级轿车市场低迷，但用户的需求还在。A0级轿车市场沉寂得太久了，需要有一款不一样的车，来打破现状；用户也需要一款不一样的车，能在满足用车需求同时，还能更精致地出行。”
事实证明，比亚迪又一次精准洞悉了用户需求。海豚上市仅四个月，就实现月销过万；2022年和2023年蝉联国内A0级轿车市场年销冠军，2023年更是连续10个月的月销量超过3万台，并以年销367,419台的战绩，创造了国内A0级市场年销量的新纪录。
在海豚持续热销的带动下， A0级轿车市场销量从2021年的63.6万台，到2022年的77.17万台，2023年更是踏上百万台阶，达到了105.64万台。与此同时，该细分市场的新能源车占比也从2020年的12.32%升至2023年的71.28%，其中的国产新能源占比达到了61%。
可以说“纯电新物种”海豚，彻底盘活了A0级轿车市场。不仅带领A0级轿车市场实现了销量的近乎翻倍，也让曾经小众的自主品牌新能源阵营成为了市场的绝对主流。海豚用自身的成功验证了“精品化路线”，也印证了“没有疲软的消费市场，只有缺乏满足需求的车型”。
「让用户无需妥协，精致出行」
支撑海豚大获成功的，自然少不了硬核扎实的产品实力。作为e平台3.0打造的首款车型，海豚给了用户“无需妥协，精致出行”的底气。
海豚上市前，消费者在选购A0级轿车时，时常会面临车型外观普通、空间小、安全性差、续航不够用等痛点。
而海豚采用海洋美学设计理念，整体设计包含丰富的海洋元素，外观和配色活力十足且充满个性，内饰的做工用料也非常精致，为用户带来舒适的驾乘环境，满足用户对审美的高要求。
除此之外，海豚充分利用纯电车在空间、效率方面的优势。2700mm的轴距带来了越级的车内空间，配合四横四纵的高强度车身结构、高达78.2%的高强度钢白车身以及高安全长寿命刀片电池，打消了用户对A0级轿车安全性的顾虑。
同时，海豚采用全球首款八合一电动力总成、搭载热泵空调和PTC双系统组成的热管理系统，在冬季极端环境下，也能保持较高的续航达成率。海豚还有DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、VTOL外放电等配置，提高了整车的科技感，带来同级车型所没有的智能体验。
所以海豚的热销是在情理之中的。它从用户需求角度出发，摒弃了A0级轿车固有的枷锁，拥有完全能够媲美A级车的产品力，成为A0级轿车市场的标杆，成为一台真正能让用户满意的车型。
「不忘初心，始终以用户为本」
取得傲人销量成绩的背后，除了产品硬实力，也因为海豚坚持以用户为中心。每一次车型焕新、每一个配置升级的背后，是海豚始终密切关注并积极响应用户需求。
从21款到23款，海豚带来了更多个性时尚的内外饰配色，并全系标配了实时胎压监测、高清全景影像、主驾座椅6向电动调节等实用配置，加上前排座椅加热、副驾座椅4向电动调节、后排座椅4:6比例放倒等9项升级配置，海豚为用户带来了更舒适的驾乘体验。
今年2月推出的荣耀版，海豚又根据用户反馈，将后悬升级为四连杆独立悬架，同时新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电等配置，再一次提升用户驾驶体验。
7月8日，在海豚第70万台下线之时，比亚迪推出了2025款海豚，在续航和动力方面再次进行升级。
2025款海豚活力版的电池包升级为44.928kWh，CLTC纯电续航里程来到420km；骑士版的电池包升级为60.48kWh，CLTC纯电续航里程为520km。同时骑士版电机的最大功率升级为150kW，最大扭矩升级为310N·m，动力更充沛。
在电池容量和续航提升的同时，活力版和骑士版的价格保持了不变，做到了增配不加价。自由版和时尚版则降价6000元，进一步提升了产品力和质价比。
同时比亚迪还为海豚车主提供了一系列的购车权益，像是买车即送车险，用户在用车过程中能够更加安心、更加放心。
同时，比亚迪海洋网在网络布局和渠道建设方面同样持续发力，除了传统4S店以外，同步新建商超店、市级及县级城市展厅，实现了从“人找车”到“车找人”的销售模式转变，让车型产品更加“触手可及”。
「AL频道总结」
作为“现象级爆款”车型和A0级轿车价值标杆，海豚无疑拥有强大的产品力和市场影响力，再加上不断进化的能力和以用户为中心的理念，成为70万用户的选择是必然结果。
2025款海豚的上市，使得海豚的冠军实力再次进阶，一方面利好消费者，为更多用户带来更高质价比的车型选择，同时将进一步巩固海豚在A0级轿车市场的地位，相信海豚未来会有更好的市场表现。
