丰田一直对内燃机引擎保持信心，并将其重点放在混合动力系统上，这种策略使这家日本汽车制造商在全球市场独树一帜。根据最新报道，丰田正在开发一款全新的2.0升涡轮增压引擎，在最高规格的赛车版本中可能会输出高达592马力（600PS），而无需任何电动辅助。
除了顶级赛车版本之外，这款高性能公路版发动机预计提供395马力（400PS）和56.1公斤的扭矩。据说，还有一个更低的功率版本正在开发中，目标为296马力（300PS）和40.9公斤的扭矩。
根据BestCar的报道，这款2.0升引擎的赛车版本可能输出高达600马力的大马力，相当于每升有300匹马。目前尚不清楚哪些丰田GazooRacing的赛车或拉力赛车型会使用这具引擎，但可以推测这些技术可能会出现在未来的量产车型上。
这款发动机的合法公路版本非常适合未来的跑车。根据消息指出，丰田正在考虑对重生的MR2敞篷车提供电动和内燃机引擎版本，传闻中的GRMN性能旗舰版可能会将这款2.0升引擎与GR-Four四驱系统结合使用。这种组合也可能应用于Celica的回归，可能会以前置发动机的Coupe形式推出。
虽然以上传闻还需持保留态度，但消息人士指出，丰田MR2GRMN可能会限量生产，并仅在日本市场销售。丰田可能会为它提供8速自动变速箱和6速手动变速箱的选择，这些选项类似于GRCorolla和GRYaris性能掀背车。至于价格方面，预计大约在100万日元（约48万元）左右，但具体定价尚未确认。
2024年5月时，丰田确认与斯巴鲁和马自达合作开发新型1.5升和2.0升引擎的计划。尽管丰田未提供详细信息，但强调这些新引擎将具备高效率、更强大，并适合混合动力系统。同时，它们也与替代燃料兼容。
值得注意的是，这款新型2.0升涡轮增压引擎的性能将超越现有的2.4升涡轮增压引擎，并且体积更小、燃油效率更高。如预期一样，该发动机符合全球市场上严格的排放标准，并且还具备碳中和燃料的能力，即使在未来传统汽油和柴油动力系统面临禁令的情况下仍然具有竞争力。
