新能源汽车的发展极大程度刺激了市场发育，同价位区间出现了更多选择，不仅自主品牌活力十足，老牌合资势力也在加快着步调。加速出现的不只有高性价比车型设计，还有更多能源种类，包括轻混、中混、重混，乃至纯电，合资品牌也在不断加紧步调。本田旗下的型格车型也在这一行列中，2024年3月更新了燃油单款设计，但23款系列中，还有不少油电混合版本，目前型格周年限定特别版正处于未上市状态，产品信息暂未曝光，但已有大量组图上传，透露出了不少端倪。
外观设计带有更重性能化变更，车头的红色缎带，一路延伸至车顶，连同双侧外后视镜都改换红色设计，原本朴素无华的白色车漆也变得动感年轻化起来。造型元素基本沿用现款设计，熏黑式中网尺寸不大，双侧连接LED大灯，纯黑亮面设计形式，完全没有镀铬材料的出现，造型更加深邃内敛，正迎合市场热门“去镀铬”设计方式，能够更好迎合“有内涵”的年轻审美偏好。底部小尺寸开口稍作保留，与格栅间保留较多空白，整体布局设计略显松散，这也是型格系列打造的一贯风格。
现款车型之中，24款设计4702mm车长，前车门的开合间隙以竖条形象展示，而23款4563mm的弧形车门开合设计与未上市的型格2024款周年限定特别版如出一辙，显然准备沿用性能提升更猛的23款油电混合设计，宽1802mm、高1415mm/1420mm、轴距2735mm的规格设计也能较好适应家用需求，不论是个人喜好，还是家庭大空间刚需，都能一并满足。更重要的还是动感套件结合侧面涂鸦的搭配，造型展现效果更加接近真正的赛道车型，而本身10万-15万元定价显然无需承受过重经济负担，还是比较能吸引年轻人。尾灯设计造型更具特色，回旋镖状结构打造，纯黑底色设计搭配鲜红灯带，即使处于熄灭状态，也还是能够显示出充分的动感化倾向，底部扩散器上抬力度较轻，双侧折叠内陷，填入斜向竖置示宽灯，继续贯彻着动感化的理念。
其实内装排版布局才是猜测应用油电混合设计的关键，10.2英寸仪表、9英寸中控屏，基本延续了现款系列风格，但电子式换挡形式的变化额外明显，数个按键代替机械挡把应用，这是只有油电混合版本才出现的内容，处于未上市状态的型格选用常规适用版的可能性较低，基本维持现款设计样貌，仅在纯黑色彩的基础上，加入些许红色元素修饰，以此突出专属款型的特殊性。按照现款逻辑判断，间接式内装风格打造，基本处在10万-15万级区间，未上市的型格2024款周年限定特别版的内装风格也比较简洁，至少没有出现手机无线充电等装置，价位上浮的可能性也是比较低的。
至于座舱乘用感受问题，也不需要顾虑过多内容，抓取2023款在售车型测验，进入1米72体验者观察，主驾调整到比较舒适的角度状态，头部还能预留出4指空余，在前排座椅调整保持不变的情况下，后排头部依旧为4指，腿部空间提升，可达2拳半的空间表现确实不太让人能够想象，要知道这台车还是整体长度较小的款式，能够做到如此空间拓展效果，在紧凑型领域内也有不俗实力表现，这还是在性能针对性加强的基础上完成的，整车设计的加强内容更加均衡。
参照双擎版动力设计，LFB17型号引擎，1993mL排量，四缸自吸式进气，105kW功率、182N·m扭矩，92#燃油应用满足国6标准。前置单电机才是性能提升的关键，永磁同步类型设计，135kW功率、315N·m扭矩，经过E-CVT无极变速器传动，最高车速180km/h，经电驱动力的燃油经济性控制，WLTC综合油耗下沉至4.61L、4.67L，家用车经济性需求再高，在这样的性能组合下也能得到满足。
现款油电混合设计甚至还支持弹射起步，这一现象多见于燃油车之中，能源变更后还能延续，的确是比较不错的内容，动力输出持续且稳定，实测7.03s的破百战绩也的确可圈可点，在加速状态中还能听到逐渐放大的引擎声浪，驾控过程对性能变化感受更为深切，即使加入电驱增益，驾驶员也还是能够清晰察觉到机械驾控的魅力，未上市新款车型的延续，也算是跟进时代步伐的一种表现。
总结：全新型格周年限定特别版虽说官方并未曝光信息内容，但组图的发布在汽车爱好者或车用知识比较充沛的人眼里还是很有看头的，至少能够短暂笼络不少消费者才是工作的核心所在，总体来看是款值得期待的设计。
