[CNMO科技]即使全款购买了一辆车，长期来看你仍然需要为它支付费用。一旦你不可避免地需要换油或车辆出现故障，维护和修理仍然会让你的钱包大出血。这几乎适用于市面上的每一辆车。因此，了解新车当前的价格和长期的维护成本，对考虑是否值得购买非常重要。幸运的是，本田车主从长远来看都不需要太担心这个问题。
本田不仅是国内最受欢迎的汽车制造商之一，还提供了一系列维护成本相对较低的车型，这使得本田成为预算有限的买家的一个绝佳选择。然而，并非本田每款车型都同样经济，有些则可能会让你手头拮据。以下是外媒Slashgear评选出的本田10款维护成本极低的车型。
本田雅阁
虽然过去本田雅阁有几代车型质量不佳，但近年来它已成为最可靠的汽车之一。对于如今的雅阁，本田提供了混合动力系统和涡轮增压引擎作为其配置选项，并且还为其配备了许多高科技功能，比如支持谷歌助手功能的触控屏。即使是十年前的雅阁，至今仍受到高度评价，这使得它成为一个相当安全的选择，能够信赖。值得庆幸的是，在考虑维护成本时，车主同样也能保持这份信心。
根据CarEdge的数据，本田雅阁10年的维护费用约为5643美元（约合人民币4.05万元）。前三年，维护费用不会超过1000美元（约合人民币7200元）。平均年度维修费用约为400美元（约合人民币2900元）。所以，即使使用过程中遇到一些明显问题，维修费用也不会很多。
对于那些不想在维修上花费更多的钱的人来说，雅阁是本田车型中最佳的选择之一。
本田思域
本田思域不仅是维护成本最低的本田汽车之一，而且也是所有品牌中维护成本最低的汽车之一。10年内，只需花费约5620美元（约合人民币4.03万元）维护，其平均年度维修成本略低于370美元（约合人民币2650元）。与雅阁相比，它的召回次数也更少。因此，如果说雅阁是那些想要避免高昂维护成本的用户的一个好选择，那么思域就是一个绝佳的选择。
值得一提的是，思域也有许多不同的车型，因此具体维护成本可能会因购买的车型而异。思域混合动力版本的历史召回次数更少，尽管2025款车型的价格比非混合动力版高出几千美元。即使考虑到这一点，你也可以自由选择车型，因为思域具有卓越的可靠性。如果运气好的话，这些车型的长期费用可能低至0元。
本田Clarity
本田Clarity的维修成本有点不太稳定。几年前，该车型就停产了。考虑到某些买家甚至在Clarity早年的维修保养方面都存在问题，因此如果需要修理其较为独特的部件，这可能会导致一些令人头疼的问题。对于该车的燃料电池版本来说尤其如此。
不过，尽管存在这些问题，Clarity的维护成本仍然出奇得低廉。CarEdge估计，使用10年，其维护成本为5696美元（约合人民币4.09万元）。此前推出的车型也被JDPower等媒体评为“可靠”，因此，如果想要一辆本田的专业电动轿车，仍然可以放心购买二手Clarity。但如果更担心高昂维修成本的可能性，那么最好选择另一款车。
本田CR-V
本田CR-V与本田Clarity有着显著的相似之处。虽然它有多种不同型号可供选择，但它也有燃料电池版本，与停产的Clarity一样依靠氢燃料。此外，CR-V还拥有一些新的独特功能，包括独特的美学设计和29英里（约47km）的纯电池续航里程。鉴于此，RepairPal预计，CR-V的年平均维修成本约为407美元（约合人民币2920元），但更换某些部件（如安全气囊传感器或头部垫圈）可能会大幅提高这一价格。
CR-V的维护成本也属于这篇文章提到的车型中的较高水平。实际上，在这方面，它是本田汽车中最昂贵的车型之一，十年总成本为7367美元（约合人民币5.28万元）。1000美元（约合人民币7174元）的基准保费可能连头三年都不够，如果行驶里程足够多，可能连一年都不够。但与其他汽车品牌相比，CR-V的维护费用仍不算高。
本田HR-V
与CR-V一样，本田HR-V也是一款紧凑型SUV，尽管它没有提供混合动力或燃料电池选项。它还因速度慢和看起来很廉价而在本田车主中名声不佳，但作为基础款，它的召回次数比本榜单上任何一款车型都要少。此外，它的可靠性排名也令人难以置信，因此虽然实际驾驶体验可能并不那么令人印象深刻，但HR-V本身仍然可以使用很长时间。
幸运的是，这种可靠性在其维护成本上得到了很好的体现。它的价格仍然相当昂贵，10年的费用约为7226美元（约合人民币5.18万元），但它的维修费用是你能找到的最低的。根据RepairPal的数据，HR-V平均每年需要约301美元（约合人民币2160元）的维修费用，是维修费用最低的汽车之一。
本田飞度
在本榜单上的所有汽车中，本田飞度的维护成本最低，10年维护成本约为5106美元（约合人民币3.66万元）。这甚至使它成为维护成本最低的10款汽车之一，丰田是唯一一家在这方面能超越它的制造商。
维修成本则完全是另一回事，这款车每年的维修成本估计约为390美元（约合人民币2800元）。在这方面，它还不是最糟糕的，特别是由于它的可靠性。飞度的保养相当简单，一些本田车主指出，飞度可以行驶数千英里而无需过多保养。
本田Insight
不了解本田汽车的车迷可能想知道，Insight到底怎么了。Insight已经停产，取而代之的是新款混合动力版思域，以弥补它的缺席。幸运的是，它没有CR-V和Clarity的独特燃料电池系统，所以如果Insight出现故障，要为它找到零件可能并不那么困难。不过，Insight的维修费用仍然很高，估计每年约为392美元（约合人民币2812元），甚至高于飞度。
Insight实际上在很多方面都可以与本田飞度相媲美。虽然它的维修成本很高，但十年的维护成本仅为5508美元（约合人民币3.95万元）左右。这使它成为维护成本第二低的本田汽车，击败了思域和雅阁。由于它是一款混合动力车，因此它也是飞度的绝佳替代品。
本田奥德赛
本田奥德赛是本榜单中最昂贵的“土豪”车型，十年的保养费用约为7769美元（约合人民币5.57万元），这部分归功于它的小型货车身份。这个惊人的价格还不仅仅体现在简单的定期维护上，年均维修成本也高达547美元（约合人民币3923元）。但即便如此，奥德赛仍然跻身于最便宜的100款非豪华车维护费用之列，而且在这方面也不是本田表现最糟糕的车型。
作为本田唯一的小型货车，奥德赛至今仍在生产，这一点也不奇怪。同样，它41920美元（约合人民币30万元）的底价高于大多数其他本田车型，仅次于Passport和Prologue。相比之下，这使得它的高维护成本并不高得离谱，而且如果你正在寻找一辆小型货车，它确实是你唯一的选择。
本田Passport
如前所述，现代本田Passport的价格甚至比奥德赛还要高，尽管前者是SUV，后者是小型货车。
虽然不像奥德赛那么贵，但Passport的维护成本仍然非常高，十年的维护成本高达7557美元（约合人民币5.42万元）左右。令人惊讶的是，这笔高昂的开支并没有过多地转化为维修成本，该车年均维修费用仅为371美元（约合人民币2661元）左右。
本田Pilot
本田Pilot是奥德赛的又一款SUV替代品，它比Passport有一些优势，但也有自己的缺点。首先是优点，Pilot比这两款车都便宜，基本价格为39900美元（约合人民币28.62万元），十年维护成本为7476美元（约合人民币5.36万元）。就整体规格而言，Pilot也比Passport更大，载货能力更强，可搭载更多乘客。如果你需要更大的尺寸，但又负担不起小型货车的费用，Pilot将是能找到的最佳选择。
不幸的是，Pilot的维修成本也高得惊人，平均每年约542美元（约合人民币3888元）。Pilot的可靠性似乎也参差不齐，召回次数比Passport多，而且老款车型的总体可靠性排名较低。
荣誉奖：本田Ridgeline
虽然很难将本田Ridgeline推荐为一辆维护成本“极其低廉”的车型，但本田Ridgeline仍然值得一提。它没有合适的位置，因为其10年的维护成本约为8557美元（约合人民币6.14万元），加上每年约502美元（约合人民币3600元）的维修费用。虽然维修费用不是本文中最贵的，但维护成本使Ridgeline成为唯一一款未能跻身维护成本最低的前100款非豪华车榜单的本田车型。
然而，Ridgeline在费用上仍然有一些吸引人的地方。该车价格低于40000美元（约合人民币28.69万元），使它比奥德赛或Passport更便宜。由于Ridgeline也是一辆卡车，与其他同类车辆相比，它在维护成本方面也表现出色。只有在与本田的其他车型相比较时，它在这个列表中才显得有些令人失望。如果仅仅从皮卡的角度来看待Ridgeline，很难在其他地方找到成本更低的。
写在最后
为了估算每辆车的费用，本文使用了CarEdge的维护成本数据，并假设所有车辆的年里程数为12000英里（1.93万km）。年度维修费用来自RepairPal，可靠性指标则参考了JD.Power和社区论坛的数据。还有其他本田车型，如Prologue，由于缺乏有关其长期成本的信息，所以未能列入此列表。
当然，想要维护成本低，平时也需要保持车辆良好的运行状态。如果自己不爱惜，那维护成本也不会低。
