我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
2024年8月14日“中国摩托车商会”公布了1~7月份国产摩托车的销售数据，其中大长江再次成为了全品牌龙头老大，而隆鑫摩托不出意外的又是出口榜单第一名。
销量表现
2024年7月份，全部国产品牌共产销摩托车182.98万辆和183.09万辆。其中二轮车产销161.63万辆和161.65万辆，同比增长6.64%和9.61%。
250cc以上中大排量玩乐型摩托车，产销8.32万辆和7.26万辆，同比增长52.94%和34.94%。三轮摩托车产销21.35万辆和21.44万辆，同比增长10.29%和11.7%。
1~7月份，所有国产品牌共产销摩托车1132.13万辆和1134.75万辆。其中，二轮摩托车产销994.23万辆和996.14万辆。250 cc以上中大排量玩乐型摩托车，产销43.6万辆和42.81万辆。
1~7月份，国产跨骑车产销556.19万辆和554.13万辆，同比增长22.58%和21.09%；踏板车产销340.34万辆和346.57万辆，同比下降31.98%和24.76%；弯梁车产销97.71万辆和95.44万辆，同比增长4.5%和1.65%。
这三类常见车型中被市场热捧的踏板车终于有所降温，产销量都有了不同程度的下降，而被边缘化的弯梁车却有了那么一点增长，不过最受用户欢迎的依然是跨骑类。
这主要是因为相较于比较细分的踏板车和弯梁车，跨骑军团中的所属车型要丰富的多，比如巡航车、仿赛、复古车、农用车等就属于常见跨骑摩托车。
而它们当中比较受欢迎的细分排量，其实依然是125、150、250cc三大系列，尤其是150cc自始至终都是刚需排量，并且随着价格战的持续进行，它正在慢慢蚕食125cc的市场份额。
至于250cc以上的车型虽然也有明显的增幅，但就体量而言还是没办法和它们相提并论，所以很多主攻玩乐市场的品牌就没办法挤进销量前10。
内地排名
1~7月份，燃油摩托车销量前10名的企业分别为:大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田、重庆银翔、洛阳北方、广州豪进、五羊-本田、江门市珠峰。它们共销售摩托车523.43万辆，几乎占了燃油摩托车的半壁江山，所以体量很大。
请注意以上10家工厂都是以集团的形式出现的，例如大长江会涉及豪爵和豪爵铃木两个品牌，广东大冶会有升仕、启典、豪江三个品牌，洛阳北方会有大阳、洛阳、海兰德等品牌。
至于玩乐车型中的扛把子以及后起之秀们，无上无法上榜的主要原因，就在于整体销量在上述10家企业的面前还是有点小打小闹，毕竟玩乐市场并没有我们想象中的那么大，它的产销量基本上还是在萌芽状态，并未全面爆发。
出口状态
虽然有些小伙伴并不看好国产摩托车，但事实上它们一直在赚外汇，并且在很多国家和地区都有销售，不信的话可以看看以下数据。
2024年7月份国产摩托车出口了101.11万辆，同比增长28.45%，出口金额6.05亿美元，同比增长16.72%。其中，二轮摩托车出口96.98万辆，同比增长28.05%；三轮摩托车出口4.14万辆，同比增长38.54%。
1~7月份，国产摩托车整车出口量为616.2万辆，同比增长27.82%，出口金额39.15亿美元，同比增长19.61%。摩托车发动机出口65.66万台，同比增长11.5%，出口金额1.43亿美元，同比增长10.51%。
沙滩车出口27.12万辆，同比增长34.24%，出口金额6.5亿美元，同比增长30.61%。摩托车零部件出口金额2.16亿美元，同比增长10.74%。
其中1~7月份，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、广东大冶、重庆银翔、广州豪进、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、润通，上述十家企业共出口367.26万辆，占摩托车出口总量的59.6%。
这里有个新面孔有必要聊两句，它就是来自于重庆的润通控股（集团)有限公司，公开资料显示，它是一家集合了汽油动力及终端、摩托车、ATV、柴油动力、零部件、金融服务等的多元化产业集团公司。
结合前面的沙滩车销量大涨，它能出现在这里就不足为奇了。所以这又是一个资本大佬，后续肯定会推出符合市场的更多摩托类产品。
最后总结，国产摩托车始终在扮演墙内开花墙外香的角色，尤其是一些高端产品，旗舰版车型，在海外市场还是比较受欢迎的。
但在内地其主力车型主要还是以小排量的通路摩托车为主，基于此很多玩乐品牌正在慢慢的回归通路市场，想走多元化的发展路线，就是不知道最后的效果会怎样？
