国产豪华车目前的市场上的确，看看问界M9的海报就知道了
相比上一辈觉得BBA就是神的用户，00后，90后的思想的确更加的开放，更加的包容，而且说实话，现在传统的豪华品牌，他们在智能化方面确实做得很一般，即便是找了国产的一些软件公司做车机，匹配度也也很一般。
而且智能化这种东西对于年轻人来说，现在是割舍不开的，所以当我们已经习惯用智能化了，传统的那些车子也就只是一个品牌效应在那边，我个人认为是豪华品牌地位在那里，每一个买得起高端豪华的人多少都是有虚荣心的，可是虚荣心和性价比，现在越来越多的消费者会选择性价比，因为国产车在各方面的综合性上面确实不错，也没必要打肿脸充胖子一定要去买BBA
只能说时代变了，大家在这个时代里面越来越务实，也越来越清楚什么样的东西更加适合自己吧，当然也是我们现在综合实力上来了
国外品牌要赚我们的钱，想撸我们的羊毛，现在也不容易了，我想以后应该也看不到苹果手机连夜排队的情况了
不是说有网友看到玛莎拉蒂的门店一半租给理想汽车了，我觉得很正常，有多少的普通人工薪阶级会去买玛莎拉蒂，但是我们一咬牙还是买得起理想汽车的，更何况玛莎拉蒂有理想汽车的空间，有理想汽车的冰箱彩电大沙发，能够让孩子在那个空间里面进娱乐又可以做作业，还能有时候去户外露营，玛莎拉蒂做不到，充其量就是让别人觉得好有面子，可以带着那些网红在淮海路兜一圈，别人给你偷来几秒钟羡慕的眼光，有什么用呢？
你租一台玛莎拉蒂在大理街头跑一跑，效果也是一样，有钱人不会太高调的，只有没有钱的人才会把虚荣心写在脸上
而且目前看合资品牌豪华品牌，在国内的销量的确是有在递减
-宝马中国市场销同比下滑4.7%
-奔驰上半年同比下降近6%
-奥迪上半年在华销量同比下滑1.9%
-保时捷今年上半年销量同比暴跌33%
这些豪华品牌在国内的销量均有下滑，虽然说只是2024年的一个阶段性的下滑，也并不能预期到未来，但是只能说明现阶段绝大多数的国民消费这块是有改观的
而且七月份新能源汽车的渗透率已经出来了，终于超过了燃油车，我们确实是到了一个中国汽车工业的拐点，虽然很多人都把这个事儿说得特别大，特别夸张，感觉我们马上就要扬帆起航了，我们已经要站到这个金字塔顶端了等等这些词汇，但是的确是这个样子，渗透率超50%，我们比预期早了，差不多十年，这个数据着实是夸张的，但是我们确实是做到
所以我觉得2025年按照这个模式走下去，先干掉那一批犹豫不决的合资品牌，别说什么要为中国市场打造电车，要转型，纸上得来终觉浅，你还是先躬行吧。比如说日产，本田，雪铁龙这类的，在目前新能源汽车里面几乎没有什么建树的，我估计明年很难；还有像奥迪，虽然是传统豪华，但是在电气化这块速度太慢，你即便要和上汽，但是如果奥迪一方还是咬着很多决定性的决策不放，那这个车出来也未必没有销量；还有像上汽通用，他在电气化转型这一块大家还记得有啥？凯迪拉克吗？奥特能平台？
到最后就是实干，本来汽车行业玩的就是一个实干型，你拿不出产品，你又想把以前的产品拿出来卖高价，换个样子再卖，这一套模式和理论，中国市场已经不care，只要我们敢拼敢做，坚持到最后，胜利的人还真不好说！
文｜小花姐姐
