随着新能源汽车在国内市场的认可度越来越高，不少车企开始往提升性价比的方向发力，尽量压低高阶智驾、快充平台等配置的门槛，以求增强自身竞争力，比如本期要聊的AION V 2024款 750 智尊版（下文简称AION V）就走的是这个路线，该车售价17.98万，既整合了往往出现在中高配车型上的冰箱、彩电、大沙发等三件套，适合家用，下面我们结合整体产品力继续深入了解一下。
新能源汽车本身就算是一种新兴产物，所以自然在外观上就给人一种新鲜感，第二代AION V为了契合“全球新经典 埃安霸王龙”的命名，将“龙爪”元素融入前照灯组中，夜间点亮后，显得有些凶悍，同时这类新颖小众的仿生设计也有利于凸显辨识度，走在马路上不容易撞款。
第二代AION V的车门挑空高度将近1.3m，所以我几乎没怎么弯腰就轻松坐进了车内，并且其后排座椅可设置迎宾模式，开门后会自动转向外侧，宝妈奶爸抱娃上车要方便轻松不少。并且该车型可选配支持冷冻、冷藏及加热功能的车载冰箱，随时在车上为孩子温奶或冰镇饮料，实用性不错。
第二代AION V的轴距是2775mm，长4605mm宽1876mm高1686mm，由于该车配有车顶行李架，前后排座椅均支持放倒，所以空间装载力还是有保证的，并且多变的空间组合也有利于拓展用车场景，比如在露营时意外下雨，全家人就可以躲在车里完成野餐活动，这点我觉得比较实用。在座椅常规状态下，175cm身高的体验者在前排头顶空间剩2拳多，再来到后排，腿部空间近3拳，头部空间有2拳左右，一家五口出行也是足够宽敞舒适的。
第二代AION V配备超声波雷达、毫米波雷达等硬件，加之ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统的整合，使得该车可轻松完成高速NDA、城市NDA以及自动泊车入位等高阶智驾功能，减轻了驾驶负担。此外，该车的前排座椅带有加热、通风和记忆功能，并且得益于坐垫设计绵软且长宽有加长，所以坐上去不会较佳的包裹感和支撑力，有种沙发般的下陷感。
动力方面，第二代AION V搭载有前置单电机，最大功率165kW，最大扭矩240N·m，动力应对接娃、代步、通勤等场景是足够的。并且该车型CLTC纯电续航里程可达750km，配合400V高压快充架构，从30%的电量增加至80%的快充时间仅需0.33小时，一定程度上节省了外出时中途停车排队等待充电的时间，避免出差、游玩耽搁大把时间在路上。
上手试驾之后，个人觉得第二代AION V的动力质感偏家用所需的舒适性，动力输出平顺，且转向手感轻盈，在市区跑跑也是很灵活的，并且该车的智驾功能丰富，像是遇到交通灯信号变更行驶，前方路人急停，系统便会及时触发AEB紧急刹停，虽然是急刹，但刹停过程又快又稳，点头感不会太强。
从功能覆盖全面的智驾系统再到冰箱+沙发的居家化设计，可以见得第二代AION V其实具备“奶爸车”用途，而市面上大多数功能丰富的奶爸车起售价都在20万以上，例如大家熟悉的理想L系列，二者相较而言，第二代AION V的性价比是比较突出的，喜欢“奶爸车”的朋友可以多多关注一下。
