国内汽车市场照现在这个玩法，自主品牌恐怕真的得玩完。这不是笔者在危言耸听，接下来就跟大家好好掰扯掰扯最近国内新能源汽车圈的几件大事。
第一个就是前段时间闹得沸沸扬扬的方程豹豹5全系官降5万事件。资料显示，方程豹豹5在2023年11月正式上市，上市时的售价区间为28.98万-35.28万元。上市不到1年时间全系降价5万元，售价区间来到23.98万-30.28万元。
有些车主前一天刚提车，结果第二天官方就降价5万元，这换作谁心里都不太舒坦，毕竟5万块钱不是个小数目。而方程豹豹5车主维权的方式也是多种多样。有的到4S店拉横幅，其中就有写着“方程豹半年降5万，强割老车主，还我老车主合法权益”、“方程豹等车三个月，提车降5万”的横幅标语；有的车主在方程豹APP社区发布的关于豹5降价吐槽贴，几乎被方程豹官方删除；还有的车主直接让4S店给其留饭，每天中午都去还要带上工人、一家老小一起，立志要把5万块钱吃回来，且不止一位车主这么做。
此前，方程豹总经理熊甜波在今年4月的一次采访中，也曾对外宣称不会加入价格战。结果，这才不到四个月就食言了。细究方程豹突然官降5万的原因，可能还是由于销量压力所致。
数据显示，今年1-6月豹5的销量分别为5203辆、2310辆、3550辆、2110辆、2430辆、2680辆，而上个月7月的销量为1842辆，比6月下降31.3%，创下销量新低。方程豹豹5作为一款定位是新能源硬派越野SUV的车型，去年上市的时候一片叫好声，但看这销量数据多少有点叫好不叫座，但这背刺车主的行为一出方程豹这牌子的口碑算是彻底完了。
第二个就是这两天关于2025款极氪001新车上市的事。8月13日2025款极氪001/007正式发布上市，新车外观、内饰、电池、智能座舱、智驾系统全面升级。但是，伴随极氪001新车上市冲上微博、抖音等社交平台的词条却是“极氪001车主维权”，并且在昨晚极氪官方抖音直播间，可以看到老车主刷屏“支持国货，远离极氪”等弹幕，这算是世所罕见的“奇观”。
本来新车上市开发布会再正常不过，为何2025款极氪001上市却点燃车主的怒火？
原来，是因为极氪001这款车更新换代太快了，半年时间卖了三代，被网友戏称“三世同堂”，还有网友调侃极氪官方努努力争取今年底“四世同堂”。
今年1月，极氪001还在清2023款的库存；今年2月底，2024款极氪001正式上市；如今2025款极氪001上市，距离2024款上市才5个月，按理说半年时间还正是这一代车型营销、热销和交付的爬坡时期，许多24款车主其实刚被销售逼单提车没几天，就看到了25款新车发布上市的消息。
一年卖三代车型，就是手机也没这么卖过。最为关键的是，25款极氪001在座舱、智驾、甚者续航里程都全面升级了，这才是让24款“老车主”破防的关键。
在25款极氪001上市前其实还出现了一点小插曲。上个月网上曾曝出极氪要在今年10月推出新25款新极氪001的消息。而极氪法务部官微很快就出面辟谣。但现在25款极氪001上市说明当初那个网上传出的消息确实是谣言，因为25款极氪001的上市时间不是10月，而是8月，比10月还要早。
显然，25款极氪001的上市并没有获得叫好的声音，其创造了一年卖三代车型（2023/2024/2025）的神话，还引起了老车主的众怒，更是给极氪这个品牌贴上了“背刺车主”的标签。
回首过往，这两年新能源车企背刺车主似乎都已经是家常便饭，而互联网也是没有记忆的，这些事情以及对品牌带来的负面印象很快就会随风飘散。所以以后消费者买车会不会被车企背刺，那可能真的就只能看车企良心了。
