在北京的东六环沿线，一系列交通改造工程正在进行，未来，东六环将穿入地下。记者从首发集团首发建设公司了解到，东六环改造工程明挖段隧道已完成主体结构施工。预计今年年底，东六环改造工程将具备通车条件，届时城市副中心多条东西向道路将实现连通。
日前，东六环改造工程明挖段隧道已完成主体结构施工。新京报记者 王贵彬 摄 【现场探访】 东六环这一路段将被引入地下 今天上午，记者在东六环潞苑北大街出口南侧看到，东六环入地段的出入口已经初具规模，隧道内工程车往来穿梭进行着施工作业，随着明挖段隧道实现“洞通”与盾构段相连，至此，东六环改造工程明挖段主体结构施工全部完成。待全部施工完成后， 现有东六环京哈高速——潞苑北大街路段的车辆将被引入地下，该路段将变身高线公园。 东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的市重点工程。项目 南起京哈高速，北至潞苑北大街， 全线长约16.3公里，道路等级为高速公路，双向六车道，设计时速80公里。 首发建设公司东六环改造工程项目管理处副总经理郭琪告诉记者，东六环改造工程隧道施工分为盾构段与明挖段，采用明挖法施工是因为两条隧道南端、北端，各有一段需要与地面相连的部分，盾构机不具备施工条件，所以采用明挖施工，实现盾构段到地面段的过渡。 正在进行机电工程施工安装工作 2023年8月21日，约7.4公里的盾构段实现双线贯通。近日，1.8公里的明挖段主体结构施工已全部完成。记者了解到，明挖段主体结构完工标志着东六环改造工程控制性节点土桥地下立交取得阶段性胜利，为后续的工程进度计划提供了基础，为机电、交安及附属等标段提供水平施工通道。目前机电工程正在进行消防管道安装及下仓强电支架安装、隧道内装修施工、装饰板安装等工作。 郭琪告诉记者，隧道主体结构施工正值汛期，为了确保此节点工程的建设任务顺利完成，东六环项目部制定了严密的施工安全管理方案，梳理防汛重点，落实防汛保障。组织施工单位对全线防汛风险点进行了排查，明确防汛重点部位13处，针对重要点位，配齐防汛物资、设备、人员。项目部主要领导汛期在岗值班带班，相关防汛人员全部到岗到位，各支抢险队伍随时待命，确保在预警响应中发现的问题就地解决。 东六环改造工程通车后， 将促进通州城区与城市副中心行政办公区融为一体，对提升全市交通服务水平、构建综合交通体系具有重要意义。
目前隧道内进行装修施工、装饰板安装等工作。新京报记者 王贵彬 摄 【亮点揭秘】 亮点1 采用隧道智能通风技术，净化效率可达到80％以上 在东六环的改造中，首发建设公司应用了很多新的环保理念。东六环改造工程中全面贯彻“双碳”理念，在项目规划设计阶段坚持生态选线，通过下穿城市实现地表空间充分利用。采用长盾构方案施工，最大限度地减少对环境的影响， 节约占地约600亩，减少树木伐移约4.7万棵。 为了解决长大隧道内的汽车尾气通风问题，东六环改造中采 用隧道智能通风技术，根据隧道内平均车速、交通风速、一氧化碳等污染物浓度的分布进行实时监控，指导通风系统的运行控制，实现通风节能。 在隧道南、北盾构井设置空气净化装置，通过隧道通风系统与空气净化系统的节能关联运行，降低隧道内、外车辆排放污染物浓度，实现绿色减排， 预计净化效率可达到80％以上。
隧道内一些灯光设施已经建设完成，工人们正在进行后续的设备安装工作。新京报记者 王贵彬 摄 亮点2 应用降噪路面和声屏障，减少噪声影响 除了对空气质量的提升，东六环改造中还通过多种手段降低交通噪音。其中，采用两种新型降噪路面结构，根据调研， 可以降低雨天事故率40%以上，同时能够降低路侧的交通噪音2-3分贝。 首发集团交通工程公司东六环交安环保工程负责人付程刚告诉记者，六环路通行大车多，伴随产生的车辆通行噪音也较大。为有效降低噪音影响，给周边市民提供良好生活居住环境，首发集团交通工程公司根据周边居民区分布情况，按照设计要求将 新建声屏障13处共3967米，更换隔音窗1374平方米，全部建成后将有效降低道路拓宽后噪声对周边居民影响。
隧道内设置疲劳唤醒照明设施，对驾驶员在隧道内的行车安全起到提示作用。新京报记者 王贵彬 摄 亮点3 应用多种新技术，隧道内行车更安全 记者在东六环改造工程的施工现场看到，隧道内一些灯光设施已经建设完成，工人们正在进行后续的设备安装工作。目前东六环隧道机电系统已进入全面施工阶段，下一步按照整体工程进度要求，开展隧道明挖段、盾构井、管理区的机电设施安装， 隧道内还设置四处疲劳唤醒照明设施，对驾驶员在隧道内的行车安全起到提示作用。 东六环改造工程还将用上北京企业自主研发的标线涂料，提升安全性能。为解决传统标线难以同时满足外观等常规性能要求和抗滑指标的不足，历时3年，成功研发了高性能抗滑热熔标线并不断迭代升级，经试验，新型标线能在保持成本不变的基础上， 使亮度提升30%，抗滑性提升60%。 同时减少有毒有害物质，该标线涂料也是首次在北京高速公路上应用。 此外，东六环隧道机电系统也在原设计规范基础上进行了智慧化提升，增加毫米波雷达，结合隧道全覆盖视频，实现对隧道内车辆进行全线动态跟踪，更精细地采集沿线的车辆信息，提高隧道事件检测水平，实现隧道内的车道级管控，通过隧道广播、信息发布屏、指示标志等引导车辆安全行驶。
东六环改造后，隧道下方还将设置有应急疏散通道。新京报记者 王贵彬 摄 亮点4 沿线绿化将主要用乡土植物，注重色彩季相变化 随着东六环改造的土建、机电等单位工程完工后， 绿化工程也将逐步开始施工。通过开展绿化工程，深化东六环与周边环境融合，与人文、交通融合， 创造生态、优美的“自然景观大道”。 首发生态公司东六环改造工程绿化工程项目经理赵龙告诉记者，北京东六环改造工程绿化工程包括施园互通立交、环球东互通立交、土桥互通立交、疃里互通立交范围内桥区绿化、路基防护绿化、盾构井洞顶景观等，总面积47.26万平方米。主要工程内容包括乔灌木种植、坡面喷播、地被栽植以及绿化给水安装。 在绿化植物种植选择上，沿线绿化以乡土植物为主，尽量选用油松、白蜡、黄栌、沙地柏等抗性强、耐寒、耐旱、耐贫瘠、病虫害少、易管理的乡土植物，同时注重色彩季相变化，形成持续有效的稳定景观。 此外，绿化工程也充分考虑未来的六环高线公园建设项目，致力助力城市副中心多功能区建设，提升生态空间服务功能，有效释放绿色发展活力。 记者/裴剑飞 编辑/张牵 校对/王心
运营编辑/刘茜贤
