到底谁能在左右新一代的车市价格走向？仅仅是简单的供需关系吗！
进入2024年已经三个多月了，中国车市的价格体系在一遍又一遍地被刷新感知，但无论怎么变，另一种感觉变得越来越强烈：电动化转型的浪潮变得不可逆转，传统燃油车被淘汰渐渐只是时间问题。
当越来越多的“绿牌车”上路，我们仿佛感觉到新能源车时代的脚步越来越快，一个由新能源车构筑的新车市体系已经取代燃油车，特别是从去年“油电同价”到今年“电比油低”两个概念传输，中国车企正用自己的方法“洗脑”消费者。
在这一轮规则的重塑中，中国品牌俨然掌握了产品的定义权和定价权。反观外资品牌，即便还掌握着一定的固有份额，可依旧逃脱不了迅速失势的宿命。
甚至是曾经的“风向标”特斯拉，在华的处境也可谓压力山大。虽然从数据表面看，他们依然会笑，感觉总有点尴尬。只是，这一次的操作，“傻眼”的却是中国品牌：价格反向操作，还能这么玩？
日前，特斯拉提前透露，将在4月1日官方涨价，ModelY售价调高5千元人民币。并且现行的8千元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策，也将在3月31日到期。简单叠加，本次调价实际涨幅最高达2.3万元。
虽然没人揣测，这会不会是老美玩家特意在愚人节前开的玩笑，但在以比亚迪为首的中国品牌们为分得更多蛋糕大打“价格战”的敏感时刻，特斯拉的逆势而为确实显得格格不入，甚至有些“头铁”。
重新梳理下现阶段中国车市的价格体系。
2月中旬，比亚迪倍感“荣耀”地宣布，现有冠军车型都升级为“荣耀版”陆续上市。一字未提“降价”，8000-20000元的差价直接将整车价格提下拉扯下一大截。随后，无论是中国品牌还是合资纷纷有所动作，新能源车加入“电比油低”的造势运动中来。
就消费市场来看，买家肯定是开心的，能以更低更实在的价格购入新车，值得喝彩。卖方虽然有点强颜欢笑，好歹顺势走波量，也算是好事，即便利润上有些血亏，赔本赚吆喝也是“赚”不是。
你要说这波操作是比亚迪开始的，也不尽然。早在今年1月，特斯拉已经进行过一轮官降。Model3后轮驱动版最新价格为24.59万元，下调1.55万元；Model3长续航版最新价格为28.59万元，下调1.15万元。即便是到了3月初，特斯拉继续开启让利模式，在华针对旗下2款车型，均推出了春季限时优惠好礼活动。一番优惠叠加，把计算器都按出了火星，特斯拉三款主力车型的优惠分别达到15800元、17000元、18900元。
看着优惠诚意满满，但特斯拉的价格总带着点“诡异”。特斯拉换来的好似依旧是订单层面的乏力，甚至很多消费者根本不知道它的这种操作。当然，这也好过以前特斯拉车主听到降价，就要上门店拉横幅。
“降价都带不动销量，那我就要追求实实在在的利润。”
近日，这家美国车企高调表示，将从4月1日起把位于本土销售的所有ModelY的价格上调1000美元。同样，特斯拉承诺将从3月22日起，在一些欧洲国家提高其ModelY的价格，涨幅约为2000欧元或等值的当地货币。直到，4月1日起中国市场价格上调。
不得不说，特斯拉对全球所有市场都是一视同仁的。即便中国市场的Model3与ModelY售价已经是全球最低，甚至低过其美国本土市场。
几个方面来分析特斯拉的降价和涨价，无论哪种操作又好像理据充分。
降价，往好的说，得益于中国电动车的完善供应链，令特斯拉有了肥沃的降本土壤；往坏的说，中国市场正是处于新能源“战国”时代，特斯拉不得不通过降价的方式自保与开拓。
涨价，用资本的话术就是，能源供应链涨价，“我们不得不涨价”；用营销的话术就是——逼单，再不买我就涨价了！
在把控消费心理上，特斯拉还是有自己逻辑的。当中国市场即将涨价的消息一出，记者身边的朋友立即来问“当前是否该出手”，“害怕错过2.3万元的优惠”。
对此，我总结之前特斯拉车型价格变动的规律是：先降价催生“新苗”，再涨价压榨“水分”，最后彻底大降价收割“韭菜”。况且，每个季度末冲量，已经成为既定规律。
商场如战场，玩的就是个心态。
且不讨论特斯拉有多少资本在价格上面玩“热胀冷缩”，它也有软肋，就是重中之重的国产ModelY，千万不容有失。
4月北京车展即将到来，你必然会发现许多新晋选手都在习惯性瞄准特斯拉。前不久，蔚来第二品牌首款产品有谍照曝光，甚至伪装车上明晃晃贴着“比毛豆Y更棒”的贴纸。
玩心态嘛，都是互相的。特斯拉有怕的，也有“怕”特斯拉的。
特斯拉发布即将涨价的信息后，雷军就在微博上点赞，称“竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”看似是羡慕特斯拉的利润和成本控制，实际这让即将上市公布价格的小米SU7压力更大，卖得比特斯拉贵，证明自己成本控制不足；卖便宜了，“精选小米变成了普通陈粮”。
降价也好，涨价也罢，都是中国车市新价格体系重塑的一个过程或插曲，对于消费者而言，我们也都是这个买卖游戏的参与者。
游戏嘛，心态嘛，你总是要买车的嘛。贵，我们就是等一等，选一选；便宜，我们就挑一挑，比一比。买东西的心态无非也就是急需和不急需。佛系，涨、跌能奈我何？
潇湘晨报记者毛传
