近年来中国的高速发展，正在引起西方发达国家的高度关注，他们敏锐发现一些关键领域在中国政府的大规模支持下，已经全面处于领先地位。
此前，法媒《费加罗报》的一篇评论文章指出，中国对企业的支持比欧美国家要高出三到九倍，使得中国在一些关键领域已经处于领先地位。
此前奥智库也指出，在涉及国防、太空、机器人、环境、生物技术、新能源汽车和人工智能、先进材料、关键量子技术等44项中，中国的全球领先优势已经扩大到37项。
说句大实话，虽然这些数据要不是他们说出来，还真不知道我们国家已经这么厉害了，但是作为普通人从表面上看，也能看出国家的实力的确在不断强大起来。
就拿我们的汽车产业来说，之前一直是国外品牌主导中国市场，但如今却发生了大逆转，从去年开始中国自主品牌汽车的销量正式超过国外品牌（包括合资车）。
尤其是中国新能源汽车的快速崛起，更是进展神速，在今年7月销量已经超过了燃油车。
根据中国汽车流通协会发布的最新乘用车数据显示，今年7月燃油车销量为84万辆，新能源汽车销量为87.8万辆，虽然只是多出了区区的3万多辆，但这一突破不仅仅是国产汽车转型升级的生动写照，也是全球汽车向绿色转型的重要里程碑。
不仅如此，中国高端纯电汽车在保值方面也开始出现逆转，根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单显示，在租电模式下，75kWh标准续航电池的蔚来ES6一年保值率已上升到74.5%，超过特斯拉Model Y，奥迪Q5L和宝马X3；75kWh标准续航电池的蔚来ET5一年保值率上升至74%。
说起蔚来这个品牌，相信大家并不陌生，在高端纯电汽车细分领域，可以说是领头羊，在30万以上高端纯电汽车市场中长期霸榜，在保值率方面面能够与奔驰、宝马、奥迪等一线高端品牌并列为第一梯队，实力可见一斑了。
为了提升用户体验，蔚来专门自研了一套VR虚拟样车评审系统，通过这套VR感知质量检测技术，可在生产之前，提前规避和改善可能出现的不佳体验，从而为用户提供极致的驾控体验。
在智驾方面，蔚来汽车为了做足冗余，全系均搭载了4颗英伟达Orin-X高算力芯片，其算力达到了1016Tops，可确保3－5年不落后。
在动力电池售后保障方面，蔚来出台了一系列长寿命电池解决方案，如针对动力电池的日历和循环寿命与车不同寿命的问题，推出了15年长寿命动力电池解决方案。
在补能方面，蔚来为用户提供了可充、可换、可升级的灵活补能方式，特别换电模式，用户不用下车在3分钟内就可自动完成换电操作，不但快捷方便，还可以让用户按需换电少花冤枉钱，可以说优势非常明显。
总而言之，中国的发展的确今非昔比了，只不过我们普通人看到的只是表面，而发达国家看到却是我们国家背后的决心和企业的拼搏与努力！
