从3月份上市至今，北京现代第11代索纳塔在售的时间，满打满算也就不过5个月的时间，可从最近这2个月的销量数据情况来看，这款车的销量却已经在开始连续性地下滑了，这你敢相信吗？要知道，5月份它可还卖出去了1802辆新车，但6、7月份却只分别交出了一份1215辆和一份937辆新车的销量成绩单，所以至此也就不禁让人想要问：北京现代第11代索纳塔为何卖不动了呢？
从价格上来看，指导价在13.98-18.68万元区间的现代索纳塔车系，在5月份那会是有2-3万元优惠的，等于说新车最低其实可以做到11万左右提裸车，那这就还是挺有性价比的。不过，随着时间来到8月份，原本在5、6月份所拥有的几万元优惠好像现在也已经收紧，而是变成了优惠7000元，那这显然就会是让消费者所不能够接受的。
要知道，本来北京现代的影响力就已经大不如前，眼下又还来这么一出，那多少也是会败掉不少路人缘的，更会直接影响到终端销量数据表现上。
而且还需要说明的一点是，第11代索纳塔的最低配车型好像没啥现车，那如若消息属实，这也就意味着售价13.98万元的索纳塔1.5T Air版咱们很难买到，想提车只能去选择价格更高的Pro版车型，这你受得了吗？不得不说，传统车企在这方面上的“花花肠子”确实还是太多了，也真要向造车新势力企业学习。
要论产品本身的实力，13.98万起步的价格我们能买到一台搭载有1.5T涡轮增压发动机、采用全球ONE MODEL统一设计、配备8挡手自一体变速箱的索纳塔车型。从硬件上来看，这样的配置对比1.5T的本田雅阁、2.0L的丰田凯美瑞还是有一定优势的，不过，在保值率和可靠性方面，韩系车相较日系车似乎优势并不明显，所以这或许也是去买它的人在不断减少的原因。
此外，通过中型车销量榜我们不难发现，凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁等车型依旧占据着销量排行榜前几位，也各自保持着月销量1.5万辆到2万辆左右的水平。反过来说，这些车型其实都是索纳塔的老对手，且在市场上拥有不错的口碑，而这无疑也会导致彼此间的竞争关系变得更加激烈。
总言之，此前我们对于韩系车的印象一直都是以性价比取胜，曾经它们也有过一段时间的畅销。可现如今随着中国品牌的崛起，以及合资车企都在大打“价格战”，原本属于韩系车的性价比优势好像也已经在被逐渐给替代。就像今天我们所聊到的全新第11代索纳塔，如果定13.98万起的价格都没什么人愿意去买它了，那真的还是因为价格的原因吗？难道这车要卖10万的价格才会有人买？大家不妨在评论区里留言说说，咱们一起来家里探讨下。（文/优视汽车 大卓）
