又有一家新的对大功率燃油发动机情有独钟的超级跑车制造商浮出水面了。Nilu27是由前科尼赛克和布加迪设计师SashaSelipanov创立的品牌，刚刚发布了其首款车型NILU。这款车没有采用涡轮增压或混合动力辅助等前沿技术，而是采用了最纯粹的方法，即自然吸气V-12发动机与手动变速箱组合。不过造型导致颇为新潮，设计了鸥翼式车门。
NILU超级跑车的设计除了动力装置比较保守以外，其他部分都非常符合新派风格。比较引人注目的设计是定制的碳纤维单体壳，辅以一组管状铝合金副车架。它搭载的事一款专属的V-12发动机，由新西兰HartleyEngines设计，规格为6.5升80度V型夹角发动机，Nilu27称其“转速像现代电动机一样快”。
与大多数采用“V”形进气口和车体外排气口的发动机不同，这款V-12发动机的空气流动方式是翻转的。单个节气门体位于外部，而排气口则以“V”形从顶部排出。12合1的铬镍铁合金排气管采用3D打印技术，以适应其复杂的形状，最后汇聚为3根排气管向上翘起伸出，据称这种灵感来自航天飞机，如果只看尾端确实有几分相似。该发动机详细的功率数据尚不清楚，但Nilu27表示这台V-12将产生“超过”1000 hp（745kW）的功率。
Nilu表示，这台超级跑车的核心在于提供原生态的驾驶感。为此，他们选择了唯一的变速器是CIMA提供的七速手动变速器。换挡器本身使用杆状换挡旋钮，并具有锁定机制，以确保汽车不会无意中置于倒车档，这一点很像兰博基尼Countach的设计。
NILU的驾驶室内没有太多按钮，即使在完美的圆形方向盘上没有设计按钮，也没有其他驾驶模式。能找到的唯一屏幕集成在后视镜中，以改善后方视野。座椅是固定的，而踏板箱、头枕和车门后视镜等通过原始材料加工而成的控制杆和手动开关调节。这款车几乎再现了早期汽车的全模拟驾驶状态。
车身下的悬架采用双叉臂推杆式结构，行使部分由一组20英寸和21英寸交错式布局带中心锁的车轮组成，外面包裹着米其林PilotSportCup2R轮胎。车轮内是来自高性能车辆专属品牌Brembo的碳陶瓷刹车系统。
Nilu表示将生产15辆首发版车型，而在随后的公告中还提到计划生产54辆“符合公路认证”的车型，这也暗示这15辆首发版车型将是赛道专用版本。
NILU将于8月15日在蒙特利尔汽车周期间在圆石滩首次公开亮相原型车。首批生产性车辆将在加利福尼亚州欧文市某地进行组装，然后转移到海外生产。
拒绝数字化和电子化，让一些回归初始状态，这是一部分狂热的驾驶爱好者对操控体验的基本定义。然而这仅仅是极少数人对抗发展潮流无奈之举罢了。
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