近日，中策橡胶发布了告知函，内容如下：
近期，中策橡胶相继接到消费者举报及内部调研反馈，发现市场上存在大量标有中策商标但胎号、条形码等关键标识被人为磨损的轮胎产品。
这些轮胎产品因缺失了必要的生产编号和溯源信息，成为了无法确认真伪的“黑户”，严重扰乱了市场秩序，侵犯了消费者的合法权益和中策橡胶的商标权益。
在告知函中，中策橡胶明确指出，磨标/号胎属于无生产编号的轮胎，无法进行溯源和真伪确认，涉嫌造假售假。
同时，依据《中华人民共和国国家标准GB9744—2015载重汽车轮胎》规定，生产编号是轮胎产品的强制性要求，缺失生产编号的轮胎即为不合格产品，销售此类产品属于违法行为。
厂家、政府共同发力
磨标/号胎人人喊打
不只是中策，众多大牌轮胎均已经发表声明，严厉打击磨标/号胎！
万力轮胎：
近年来，万力轮胎发布了多次对于磨号胎销售乱象的严正声明，并联合相关部门展开调查，对跨区域销售磨码胎行为零容忍。
正新轮胎：条形码被磨损，或贴有虚假标签的轮胎产品，不属于正新轮胎授权经销商正规渠道销售的轮胎，属于不合格产品。
玛吉斯轮胎：如发现经销商故意人为磨损或消除条形码，将取消各项销售政策支持，情节重大者将取消授权必要时追究法律责任。
善驰轮胎：没有条形码的轮胎，证明是非合格或假冒产品，工厂一律不负责售后及三包。
肇庆骏鸿实业：严禁所有合作客户对MAXTREK新迪轮胎产品进行条形码或DOT生产周期打磨，严禁销售磨码轮胎。如果发现，将立即停止合作，并向监管部门进行举报，追究相应的法律责任。
轮胎行业一直对磨标胎深恶痛绝，除上述轮胎企业外，普利司通、玲珑轮胎、双钱轮胎、森麒麟等多家轮胎企业也曾多次发表声明，拒绝为“割标胎、磨标胎”等轮胎进行售后服务。
另一边，市场监管部门对磨标胎的打击力度也持续加大，多起销售磨标/号胎案件被查处。
长春市监局查处磨标胎现场：
无锡查处磨标胎现场：
可见厂家与市场监管部门对磨标/号胎的打击并不是说说而已。
网购轮胎成磨标/号重灾区
前不久，小邦在朋友圈看到这样一个视频。车主在网上选购了一款轮胎，到货之后却惊奇地发现，该轮胎竟然标有两个型号，这是在考验轮毂的包容性？
目前，除了线下门店，电商平台磨标/号胎更是泛滥成灾。
据小邦调查，在电商平台检索关键字“磨标轮胎”，均见到了大量在售的轮胎。不仅包含常用的轿车轮胎，还有越野车轮胎、大货车轮胎等，商家多在产品的标题处备注着“全新磨标轮胎”。
从后台的评价看，很多购买的车主给了差评，比如刚换上没开就漏气了、质量太差、有裂纹等。并且商家承诺的售后也很难兑现。
简直是消费者的噩梦，对于被磨标胎侵害的轮胎厂家也是无法估量的打击。
小邦说
磨标/号胎因缺失生产编号和溯源信息，其质量无法保证，存在安全隐患，易导致爆胎等事故，严重威胁行车安全。同时，这些轮胎性能下降，增加油耗，影响车辆整体性能，且缺乏售后服务保障，损害消费者权益，扰乱市场秩序。
另外，磨标/号胎在外观上或许难以与正品区分，一旦装上车辆，无异于在行驶中埋下了一颗定时炸弹，所以各位车主一定要从正规的渠道购买轮胎，避免可能产生的安全隐患。
同时，轮胎老板也不要为了眼前的利益去销售磨标胎，这种扰乱市场又自砸饭碗的行为，怎么样都是不划算的！
