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【汽车事业蓬勃发展，开拓国外市场】
自汽车产业发展以来，日本的汽车便在汽车出口中占着巨大的优势地位。
而日本的汽车在国际上也广受好评，尤其在欧美国家，这些与日本关系较好的国家中，销量较高。
而在2023年上半年中，日本的乘用车出口数据也非常的领先，高达442万多辆,这样的成就也不负于它汽车出口大国的实力。
在其中，丰田，本田和日产三大日本巨头车企功不可没，虽然日产车在欧美市场仍旧较受欢迎。
但是值得一提的是，日本三大车企七月在华销量齐跌，虽然日本车企的出口量仍然可观，但是对比往年的数据可以明显看出销量的负增长。这是否展现了一定的趋势？
其次就是在亚洲的另一个发达国家韩国，虽然韩国汽车出口的销量一直追不上日本，但是同身为资本主义国家。
西方国家对韩国出产的汽车也有一定的支持，韩国的销量在2023上半年，也达到了146台的新高度。
甚至预测有望在下半年超过本国出口汽车记录。这离不开韩国近年来自身科技的发展和对汽车行业的支持。
当前在汽车市场中，全球竞争也十分激烈，老牌车企与新兴的车企进行激烈竞争。
对此，身为亚洲中汽车产业实力比较强大的国家之一，中国又在全球竞争激烈的汽车市场中出口有着怎样的表现呢？
调查的数据令人十分意外。
【中国的汽车出口量令人意外】
相较于日韩两个发达国家，我国的汽车出口不仅没有受到压制，反而我国汽车出口量还遥遥领先。
在最新一轮的数据中，我国甚至打破了日本七年来最大汽车出口国的记录，超过了日本2023上半年442万多辆的汽车出口量。
我国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，成为全球第一大汽车出口国。
这样的数据不禁让人在意外中感到惊喜，为我国汽车出口的数据而感到自豪。
在我国，汽车出口量中，其实大部分都离不开新能源汽车的贡献，在过去的几年里，我国新能源汽车企业蓬勃发展。
在中国市场乃至世界市场，都具有了一定的竞争力，可以说是独占龙头。
也以它优良的性价比，不断开拓着国内外的市场，提升着自己的销量。
但是在国外市场方面，相较于日韩这种常年汽车出口领先的大国，我国在欧美市场仍较他们有较大的差距。
主要还是因为品牌的原因，我国新能源汽车虽然在性价比上和性能上都有着较好的优势，但是新兴企业名牌仍没有老牌企业具有影响力，在欧美市场信任度不高。
那么，我国汽车产业后来者居上又经历了怎样的发展呢？
【后来居上，我国汽车产业的发展】
在曾经的汽车产业中，国产车常常被外国产的汽车产品而压制，一个是因为性能跟不上外国车的先进性能，另一个则是因为品牌的名气不大，市场认可度低。
我国汽车产业就在曾经如此艰难的条件下夹缝中求生。
但是即使面对条件如此严峻的市场，我国汽车产业也仍旧逆流而上。近年来，国产车便逐渐崛起。
不仅因为较高的性价比，在外国市场打拼出一条血路，而且也逐渐被国人所认可，在消费时相较于一直占领市场份额得外国汽车，也会多考虑一下国产车。
在其中，新能源汽车更是作为我国的汽车行业的龙头企业而备受关注，这种汽车，它相较于曾经的油车，价格更加低廉，补充的动力原料价格也比较便宜。
从而受到一些中产阶级的欢迎，在城市内出行，新能源汽车无疑是一种较好的选择。
既契合了国家绿色发展的宗旨，也有较高的补贴。
国家为了支持新能源汽车产业的发展，也出台了相关的许多政策，甚至加大对电桩等新能源必需的基础设施建设。
正是因为企业和国家的坚持不懈，我国的国产汽车品牌也逐渐扩大市场走出国门，打响一支属于中国的旗号。
从而在中国汽车产业出口的大军中，占着领导地位，引领着中国的汽车产业出口数量逐步上升，推动了我国汽车产业后来居上，不断发展进步。
面对如此显著的成就，我国未来的汽车产业应该又有如何的发展呢？
【不骄不躁，稳行致远】
在上半年的数据中，我国的汽车产业，成效显著，这无疑是值得自豪和夸耀的。
但是虽然取得了如此显著的成就，我国汽车产业不应该因为这些成就而骄傲自满、固步自封、停止发展。
正确的做法应该是时刻保持虚心的态度，不断改进自己的生产技术与产品，加强与世界汽车产业的技术交流与讨论，从而促进自己与世界的联系更加紧密，与国际市场更加接轨。
不断推动产品向更加优质，更加受欢迎的外形而改进，从而进一步提升自己产品的竞争力和对用户的吸引力。
保持自己在国际市场上的份额的同时，更加关注用户的需求和喜好，从而进行对国际市场探索一定的拓展扩大，用自身产业的发展助推中国经济的发展。
落实国家政策指导，向更高质量的经济而转型发展，推动汽车行业更加做大做强，站在世界前沿。
中国的汽车产业仍旧有较大的路程要走，希望在这条道路上中国的汽车产业能够保持良好的势头，不骄不躁，稳行致远。
