在现代汽车消费市场中，自主汽车品牌正在受到越来越多年轻消费者的喜爱，特别是在新能源乘用车领域，和传统燃油车相比，新能源车无论是颜值、科技感，还是燃油经济性、动力性都更为出色。近日国产车阵营又迎来了一员新人，它就是哪吒S猎装，定位中大型车，在动力形式上，采用增程式动力系统，共推出3款车型，预售价17.59-20.99万元。接下来让我们一起看看这款车的详细表现吧。
哪吒S猎装在外观方面采用了更讨好眼球的设计语言，因为是猎装车，所以车身侧面的肩线更为舒展流畅，后侧轮拱的线条也更夸张饱满，进一步放大了车身侧面和尾部的视觉冲击力。不过，在其它设计方面，新车延续了哪吒S的前脸设计和尾部设计，设计上新鲜感主要来自于尾部。此外，新车还将推出一款搭载激光雷达的智驾版本，雷达设置在头顶部位。
进入车内，似乎有一种被屏幕包围的感觉，主驾驶前方嵌入了一块12.7英寸全液晶仪表，显示的行车信息丰富，画面也很清晰，但UI界面比较单调，缺少丰富的主题变化。中控部分搭载了一块尺寸达到17.6英寸的大屏，分辨率达到2.5K高清，支持5G车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等基础功能。实际体验下来，车机的流畅性表现不错，语音识别精确度较高，但由于中控台简化了许多物理实体按键，所以实际操作中并不太方便，需要慢慢适应。另外在功能配置上，新车此次从中配车型开始就标配了车载冰箱、前排+后排多层隔音玻璃、翻毛皮座椅、前排座椅通风/按摩等配置，豪华舒适感会好一些。
哪吒S猎装的车身尺寸来到了4980x1980x1480mm，轴距为2980mm，作为一款中大型车来说，这样的尺寸并没有给到太多惊艳的感觉。从之前的静态体验也能感受到，新车犯了一个和现款哪吒S一样的问题，那就是空间利用率不足。以我1米75的身高来看，前排座椅固定到舒适的坐姿后，切换到第二排乘坐，腿部空间大概2拳左右，头顶空间则留有大约3指的间隙，虽然地台没有任何凸起，但较高的地台设计还是会给人带来一种乘坐小板凳的感觉。
动力方面搭载的是后置单电机，最大功率200kW（272Ps），与之匹配的1.5L增程器来自东安动力，最大马力95匹，加注92号汽油。从动力参数来看，这套动力系统和现款哪吒S的动力保持一致，而在燃油经济性方面，WLTC工况下馈电油耗为5.7L/100km。续航方面，新车全系配备43kWh电池包，CLTC工况下纯电续航为300km。这里值得一提的是，入门款配备的电池电芯来自国轩高科，中高配版本的电池电芯来自亿纬动力。在底盘结构上，新车采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合，再配上后置后驱的动力布局方案，相比常规的底盘设计来说，更侧重于车辆对操控稳定性的保障。
编辑小结
从某种程度上来说，哪吒S猎装另辟蹊径，在猎装轿跑车细分领域中开拓市场，其实要比在常规轿车市场中更难一些。毕竟很多人不光看重颜值，也很重视一款车的实用性和性价比。而就以这款车目前的预售价格来说，在动力配置和续航能力相当的基础上，新车要比哪吒S现款增程式310版的售价（2024款 改款增程式1160版，指导价18.93万）更便宜，这或许是一个已知的卖点，但也保不齐消费者还是介意附加的电池成本，可能后续也会推出一款纯电续航在200km的入门款来维护市场关注度。而在其它方面，新车的亮点基本和哪吒S保持一致，大家觉得这款车如何？欢迎在评论区留言互动。
