本报记者陈靖斌广州报道
3月15日，福耀玻璃工业集团股份有限公司（股票代码：600660.SH，以下简称“福耀集团”）公布了其2023年度的财务报告。
该年度，福耀集团实现了营业收入约332亿元人民币，较上一年度增长了18.02%。利润总额达到了67亿元人民币，同比增长20.38%，而归属于上市公司股东的净利润为56亿元人民币，同比增幅为18.37%。此外，每股收益达到2.16元人民币，较上年同期增长了18.68%。
《中国经营报》记者从福耀集团方面获悉，2023年，福耀集团积极把握市场机遇，紧跟市场趋势，注重提升产品质量，扩大生产规模，推动创新发展，并增强经济效益。
截至目前，福耀集团已在全球12个国家和中国18个省区市建立了现代化的生产基地和商务机构，并设立了2个研发中心和10个设计中心，产品销售遍布全球70个国家和地区。
3月21日，福耀玻璃举行2023年度业绩说明会，福耀集团董事长曹德旺在业绩说明会中回应，汽车电动化、智能化的发展会给福耀玻璃带来较大机会，产品附加值不断提升，福耀玻璃的竞争力在提升，市场份额在增加，全球汽车产量也在增长。
回顾曹德旺在汽车玻璃领域的发展历程，《中国经营报》记者发现，曹德旺进入这一领域原是一个偶然的选择。然而，正是这一偶然的决定，极大地推动了中国汽车工业在国际市场上的发展，对整个行业产生了深远的影响。
2023年营收利润双增长
根据中国汽车工业协会的统计数据，2023年中国汽车产销量分别达到了3016.1万辆和3009.4万辆，较上年同期分别增长了11.6%和12%，首次突破3000万辆大关，刷新了历史纪录。
福耀集团凭借对市场机遇的精准把握以及顺应市场趋势，实现了营收和利润的双增长。从营业收入结构来看，2023年汽车玻璃和浮法玻璃为福耀集团贡献了约299亿元和57亿元的收入，同比增长分别为16.79%和25.82%。
在销售方面，2023年福耀集团的汽车玻璃销售量达到140.16百万平方米，浮法玻璃销售量为182.76万吨，同比分别增长了10.24%和13.04%。这表明，福耀集团在汽车玻璃和浮法玻璃领域的营业收入增速超过了销量增速，理论上表明产品价格有所上涨。
在成本管理方面，尽管福耀集团的汽车玻璃和浮法玻璃单位成本在2023年相较于2022年有所上升，但营业成本的增幅仍低于营收增幅，其中汽车玻璃成本同比增长了15.24%，而浮法玻璃成本同比增长了22.24%。
在毛利率方面，福耀集团2023年整体销售毛利率为35.39%，同比上升约1.3个百分点。地域分布上，国外业务对福耀集团毛利率的贡献显著。具体而言，国内毛利率为36.89%，同比减少2.72个百分点；而国外毛利率为32.12%，同比增加5.84个百分点。
在费用管理方面，2023年福耀集团的四项费用合计约47亿元，同比增加约10亿元。其中，管理费用增加了约3.4亿元，而财务费用则减少了约3.2亿元。根据福耀集团2023年的年报，管理费用明细中职工薪酬约为15.6亿元，同比增长约2.56亿元。
值得关注的是，福耀集团的员工总数在2023年有显著增长，从2022年年底的2.9万人增至3.27万人。公司解释称，管理费用增加主要是由于职工薪酬等支出的增加，但管理费用占收入的比重却有所下降。
至于财务费用的变化，福耀集团指出这主要是由于报告期内汇率波动导致的汇兑收益人民币3.69亿元，相比之下，上年同期汇兑收益为人民币10.45亿元；同时，本报告期的利息收入为6.14亿元，高于上年同期的2.63亿元。
得益于收入增长和成本控制，福耀集团在2023年实现了更高的毛利水平。然而，资产减值损失约两亿元以及汇兑损益的减少在一定程度上影响了利润的增长速度。
福耀集团进一步说明：“如果排除汇兑损益和子公司FYSAM饰件长期资产减值准备的影响，本报告期的利润总额实际上比上一年同期增长了39.98%。”关于资产减值的原因，福耀集团解释说是由于子公司FYSAM饰件经营利润下降，导致所使用的长期资产出现了减值迹象。
综合员工数量、职工薪酬以及销售量等因素来看，发展了30年的福耀集团，在2023年仍处于扩张态势。
涉足汽车产业属偶然？
事实上，曹德旺涉足汽车玻璃领域，实属偶然。
在他所著的《心若菩提》回忆录中，有这样一段描述：1984年6月，曹德旺在南平出差期间，被当地协作办公室安排乘坐一辆汽车前往武夷山游览。回程时，他购买了一根拐杖作为给母亲的礼品。当他挑起行李准备登车时，司机吴锋提醒他：“老曹，小心点，别碰坏了车窗玻璃，你赔不起。”这让曹德旺颇感疑惑：“不就一块玻璃吗？我本就是做玻璃生意的，怎会赔不起？”然而，吴锋告诉他，一片汽车玻璃的价格高达数千元。
曹德旺不信邪，于是走访了汽车修理店，结果发现事实确实如司机所说，国内替换一块马自达汽车的前挡玻璃需要花费约6000元，若需加急，价格更是高达8000元。
于是，曹德旺果断抓住这一商机，开始着手生产汽车玻璃。他推出的产品售价接近2000元，仅为进口产品的三分之一。据他回忆，创建福耀集团的初衷不仅是为了生产汽车玻璃，更是为了给中国汽车工业提供一个高品质的零部件供应基地。福耀集团的长春子公司于2000年9月25日成立，一期工程的设计年产能力为60万套汽车玻璃和5万片大巴前挡玻璃。正是从长春公司起步，福耀拥有了自己的国产化汽车玻璃生产设备。
自长春公司成立以来，福耀集团的新工厂越来越多地采用了自制设备。“这也是为什么福耀能够快速在全国范围内复制出一个又一个靠近客户的生产线。”曹德旺解释说。
从1993年的营业收入1.69亿元增长至2023年的332亿元，福耀集团在过去三十年间实现了惊人的196倍增长，成为汽车玻璃的行业翘楚。
推动中国汽车工业向海外发展
2023年，我国汽车产销量突破3000万辆，连续15年成为全球第一汽车产销国。其中，中国新能源汽车表现强劲，全年产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头。我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。
发展迅猛的新能源汽车市场也让有“玻璃大王”之称的曹德旺嗅到了商机。2023年年末至2024年年初，在不到一个月的时间内，曹德旺在安徽、福建两地两度出手，豪掷90亿元扩产汽车安全玻璃。
曹德旺不仅在国内扩展了汽车安全玻璃的生产能力，而且在海外也深入发展汽车玻璃业务，实现了全球市场的多点布局。
回顾历史，福耀集团的国际化步伐始于1991年，当时产品首次出口至加拿大的TCGInternationalInc，标志着公司正式进入发达国家的汽车玻璃市场。1993年，福耀集团在上海证券交易所成功上市。
1994年，福耀集团在美国成立了美国绿榕玻璃工业有限公司，开启了海外扩张的新篇章。在2006至2008年间，福耀加速了全球布局的步伐，先后在德国、韩国、日本和美国设立了子公司。2014年，福耀集团通过收购PPG美国工厂的两条浮法玻璃产线，并将其升级改造为生产高质量汽车级浮法玻璃的生产线，从而在北美形成了浮法玻璃与汽车玻璃产业链的协同效应。
2015年，福耀集团在香港联合交易所上市，形成了覆盖境内外两个资本市场的“A+H”股模式。2019年，福耀集团收购了德国SAM公司，进一步拓展了铝饰条业务。自2020年起，福耀集团还持续推动高附加值汽车玻璃产品的布局，如智能全景天窗、可调光玻璃和抬头显示系统等产品的市场份额逐年增加。
如今，福耀集团已实现从浮法玻璃到汽车玻璃深加工、外饰件及玻璃总成的全产业链协同发展。公司的汽车玻璃产品销售网络遍布中国、美国、英国、德国、日本等70多个国家和地区，为全球知名汽车制造商提供配套服务。
福耀集团的全球客户包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等众多知名汽车品牌，为其提供全球OEM配套服务和全面的汽车玻璃解决方案。在中国，每3辆汽车中就有两辆使用福耀集团的玻璃，其产品在全球市场的占有率高达34%。
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