樵夫 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
一年前的油箱门事件，近期再度引起热议。
让人怪异的事，长城作为举报方，目前竟然莫名成为网络口诛笔伐的对象。
网络判官给长城按了“两宗罪”，莫须有“罪名”，不能也不应该扣在举报方头上，是时候还长城汽车两个清白了。
1.第一个清白：长城汽车举报比亚迪不是给外国敌对势力递刀子
网络有言论说，长城汽车举报比亚迪会客观上给外国敌对势力递刀子，由此会坏了中国新能源汽车出海的大好局面。
这样的论调相当荒谬。
逻辑上，这群网络判官应该是承认长城检举揭发的问题的，但主观上这类判官却选择掩盖以图蒙混过关。真是鼠目寸光。
如果长城举报为真，那么，长城是有功的，是及时止损并保住了中国新能源汽车出海的形象。如果该问题被外国发现，不罚个倾家荡产誓不罢休。
海外的检查只会更严不会更松，国内发现并整改是扎扎实实的好事。
换个思路，如果长城不举报，汽车出海后被发现，这个小辫子足以吃掉中国汽车出海几年的利润。
2.第二个清白：长城汽车举报的动机正当也合理合法。
有键盘侠质疑长城举报比亚迪是公报私仇，是软弱的表现，是因为打不过就打小报告。总归而言就是动机不纯。
其实，长城汽车作为一个商业体，可以光明正大地说，我就是为了自己个体的利益以及行业的利益而举报，这又有何不可。
在商言商，追求商业利益是正当的目的，合理举报递交材料也是正当的手段。相反，比亚迪在油箱门的回应中，第一句话是“我们反对任何形式的不正当竞争行为”。难道向监管举报，是不正当行为？
但键盘侠对长城举报的动机，起到了把水搅浑的明显作用。
至此，长城汽车莫名其妙地被成为了口诛笔伐的对象，事实上成为油箱门事件最大受害者和蒙冤者。
而比亚迪和监管当局鲜有发生，俨然超然事外的姿态。
事件本来很简单，长城汽车作为举报方，比亚迪作为被举报方，监管当局作为受理方；远比土匪张麻子斗恶霸黄四郎简单。
但为何就是迟迟接不了案呢？
3.窦娥逼成了祥林嫂
因为迟迟不结案，长城心有不甘。
为了一个结果，长城开始碎碎念，困在了油箱门里。
目前的舆论情形是：长城从一开始的检举有功，到窦娥冤，再到变成缝人就喋喋不休的祥林嫂，相当可怜。
而网络键盘侠则在一旁说要格局，要大度。
