三排6/7座的中型SUV，印象中的广汽丰田汉兰达一直是C位。稳定的产品品质，良好的燃油经济性与较大的空间表现，得到了不少消费者的认可。但第三排乘坐空间较小、越野性能不佳等，都是其暴露出来的缺憾。
日系中另一位重磅选手——东风日产探陆，23年横空出世，巧的是原产地居然也是广州。真6/7座的空间、出色的通过性和动力表现，还有它的定价，带给了消费者很大的惊喜。
都说让家人过得更好，是驱动我们置换三排6/7座SUV的源动力。上图中这两只玩具熊就如同我们的家人一样，一台合格的移动出行的堡垒一定是全能型的。
本期我们将全方位对比这两台车的整体性能，让在两款都比较优秀的中型SUV之间举棋不定的准车主，拥有更坚定的选择。
大！方能承载全家
不论是探陆还是汉兰达，都是各自家族中的旗舰级SUV产品。多幅贯穿饰条，让探陆的前脸大气舒展。与之相比，梯形进气格栅，鹰眼大灯的汉兰达，走的却是偏运动风的路线。
设计上的显大有时会蒙蔽双眼，而尺寸参数的对比，则会更加直观。探陆的车身尺寸要比汉兰达大上整整一圈，并且会直观地反映在车内的乘坐空间上。
探陆入门版就是7座车型，并提供6座版本可选。毕竟家中的老人通常都是第二排的常客，独立的座椅会让乘坐舒适性更好。而且座椅中间宽敞的通道，也让第三排乘客的进出更加轻松。2900mm的轴距让二、三排的乘客不用互相迁就，能够获得舒适的乘坐空间。
身为三排的6/7座SUV，第二排、第三排的头部和腿部空间表现，显然就是消费者最关心的。乘坐空间的宽敞与否，直接影响家人一路上的舒适体验。广汽丰田汉兰达需要二排和三排乘客相互迁就，来获得合适的坐姿。并且汉兰达入门版为5座车，其余版本均为7座车型。
体验是主观的，数据是直观的，为此我们特意测量了两台车第三排的尺寸参数。正是得益于更大的车身高度和坐垫高度，让探陆的后排头部空间更好，并且也没有坐小板凳的憋屈感。
两台车在全部启用第三排座椅的情况下，行李厢容积是相当的。差异在于探陆配备了34L的超大下沉式储物格。尽可能最大化提升空间利用率，更便于杂物的堆放和整理，适合存放鞋类、雨具等；不过汉兰达并不具备该功能，后备厢盖板下方直接就是随车工具。
针对行李厢容积，我们也对两台车进行了测量。包括三排满员状态下的容积，放倒第三排座椅后的行李厢空间，还有二排和三排都放倒后的行李厢容积表现。汉兰达在宽度上具备优势，而探陆在放倒第三排座椅之后的纵深表现更出色。
除了行李厢容积，我们还对两台车大大小小的储物格、储物槽、杯架等进行了评估，最终结果如下。探陆前排可以放下27瓶矿泉水，再加上二、三排的储物槽，大大小小的储物空间一共可以放下39瓶矿泉水。而汉兰达也不甘示弱，前排可以放下21瓶水，加速二、三排储物空间，总共可以放下33瓶矿泉水。
软！舒适的移动沙发
探陆的棕色内饰更显高档，Multi-layer人体工学座椅也对得起日产大沙发的名气。最重要的是，探陆虽然是新车，但车内经过长时间太阳暴晒，也没有任何刺鼻性气味，整车使用健康环保材料，可见荣获“零甲醛”的认证并不是吹的，真正做到在看不见的地方也同样重视健康安全。探陆的主副驾座椅加热功能座垫和靠背全覆盖，冬天出行也能有满满的幸福感。
6座版探陆二排的舒心航空座椅，是全车中的VIP中P。靠背拥有10档调节功能，靠背夹角最大能调到115°，再加上4档调节头枕，让二排乘客很容易就能找到最舒服的坐姿。
探陆具备了后排独立空调，二、三排的空调出风口与汉兰达一样均设计在顶棚位置。第三排乘坐空间实测并不局促，头部空间和膝部空间都有较大的余量，而且六座版本的布局，也能让靠近车辆中间位置的腿获得更大的伸展空间。
汉兰达的座舱采用了全黑配色，看上去十分素雅。好在皮质座椅的柔软度不错，主副驾配有座椅加热功能。仪表台和车门板内侧均有硬塑料材质覆盖，而且木纹装饰条也略显老气。
汉兰达的第二排采用了常规的7座布局，但中间地台存在一定的凸起。并且二排座椅只支持手动调节，靠背后仰角度不大。并且二排配有独立空调，出风口与探陆一样，均位于顶棚位置，避免直吹膝盖给好评。
相比起探陆的第三排，汉兰达就显得比较局促了，头部空间尚可，但是膝部空间基本上就与第二排座椅形成亲密接触了。长时间乘坐，蜷缩的腿部会带来身体上的不适感。
舒适性的体现不光是配置，还有车辆对红外线紫外线的隔绝效果，以及空调对于整个座舱的降温速度。红外线和紫外线测试，均针对两台车的前风挡进行。
最终测得在相同太阳暴晒情况下，两台车对紫外线的隔绝率相差很小。能够做到100%的隔绝，而汉兰达则是99.30%。
针对红外线的隔绝表现两台车就相差的比较大了，探陆为86%，而汉兰达为70.40%。
现在正好是酷热难耐的三伏天，上车开空调肯定是必不可少的操作。为了保障两台车空调降温测试的公平，我们在28.9度的环境温度下，将两台车关门静置1小时，并先后测得两台车前中后三排位置的实时温度。
然后我们同时上车开启空调，将空调调到最强制冷模式，风量也开到最大。
观察各自温度计到达25度的用时。最终测得的成绩如图所示，就结果来说，探陆用时明显要比汉兰达更快，车身密封性更好，满载状态下车内乘客的舒适感更优。
探陆第一排从35度降到25度用时为7分34秒
探陆第二排和第三排降到25度用时分别为3分55秒和3分30秒。
与探陆相比，汉兰达前中后三排的点位降温到25度的时间就相对慢了不少，分别为9分12秒、4分29秒和6分58秒。制冷效果方面，探陆确实表现更出色。
探陆的隔音性表现也非常不错，ANC智能主动降噪与前排双层隔音玻璃，再加上13扬声器的BOSE音响的加持，相比汉兰达11扬声器，在听觉方面显然也更胜一筹。
汉兰达为了提升车内的NVH表现，在仪表台、地板等五大部位进行了总共17项的静谧性升级。而探陆则是通过“吸-隔-消”全链路系统静音，比如车门和地毯采用吸引棉，发动机舱增加隔音材料、前风挡和前排增加双层夹胶隔音玻璃，再搭配ANC智能主动降噪技术，来提升车内的静谧性与高级感。
智！紧随时代的潮流
探陆的双12.3英寸大联屏之间采用了S型结构，搭配恰到好处的皮质包裹和镀铬饰条彰显档次感，屏幕分辨率达到了2K水准。
虽然没有汉兰达的高通骁龙8155芯片，但探陆的Nissan Connect超智联系统可实现的功能可一点都不少。能实现60多项人机交互功能，支持双音区智能语音识别，可远程打开空调、座椅加热等功能，给家人更好的呵护。
汉兰达拥有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，自动空调操作面板与探陆类似，均为物理按键+旋钮设计，稳定可靠性高，日常驾车方便盲操。
车机系统通过不断的改款，已经融入了高通骁龙8155芯片，支持华为AI智能语音、车家互联等生态。智能网联功能比之前好用不少。
安！全面无忧的守护
身为全家出行的移动堡垒，两台车在安全性方面的配置也是消费者所关心的。在被动安全方面，汉兰达拥有7个安全气囊，探陆的安全气囊一共有9个，主要多在了后排两侧的侧气帘。
探陆在10项主动安全科技配置基础上，多了IDA驾驶疲劳预警、TSR交通标志识别、IFCE超视距碰撞预警、IDA驾驶疲劳预警、TSR交通标志识别系统、IFCW超视距碰撞预警。能够更早地打好提前量，防患于未然，保障驾驶安全。
在主动安全方面，汉兰达与探陆均达到了L2级驾驶辅助标准，汉兰达拥有碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等，10项主动安全科技配置。
身为次顶配的汉兰达，居然只有前后雷达+倒车影像。而次顶配的探陆配备的是前后雷达+360度全景影像，再加上倒车车侧预警系统，能够更好地照顾车辆周围的盲区。
很多消费者觉得主动安全配置只要配备了就够了，但不同品牌、不同车型之间配备的主动安全配置也是有区别的。为此我们也同时对两台车进行了假人横穿测试，检验两台车的AEB在不同车速下的表现。
最终，探陆的AEB最高能在车速60km/h的情况下识别到假人，并将车辆刹停。而汉兰达的AEB最高通过测试的车速仅为50km/h。
稳！享受未知的快乐
探陆搭载2.0T的VC-Turbo发动机，拥有可变压缩比技术，在8：1至14：1之间进行线性调整，让整车在强动力和低油耗之间能够达到完美的平衡。搭配9AT变速器，最大功率185kW，最大扭矩376N·m。此外，探陆还配有全地形六模式四驱系统，通过性更有保障。
2.0T发动机动力充足，9AT变速器齿比绵密，升降挡的节奏平顺温和。特别是Auto模式下的动力输出十分线性，开起来不紧绷，很符合中大型SUV稳稳的踏实感。相比起汉兰达，探陆在中后段的加速更显优势，发动机转速始终能够保持在经济的区间，车内NVH表现也是可圈可点。
主打省油的汉兰达搭载2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速器，发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m。前后双电机总功率174kW，总扭矩391N·m。WLTC百公里综合油耗5.97L。
汉兰达在起步时整个车身姿态抬头现象要比探陆明显，起步加速十分轻快，即便是深踩油门也不会有扭矩转向情况的发生。整个加速过程非常顺滑，只是中后段再加速的表现不如探陆从容，而且拉高的发动机转速也让车内的噪音变得愈发明显。
为了更直观地展现两台SUV在不同车速下，车内静谧性的差距。虽然低速蠕行时汉兰达可以用电，但车速起来后，汉兰达的发动机基本就不会偷懒了。因此，我们根据车速60km/h、80km/h和100km/h实时测得的数据统计出了这张表格。
同等车速状态下，探陆的噪音明显要小于汉兰达。这些要得益于探陆配备的ANC智能主动降噪、前风挡和前排双层隔音玻璃等配置，最终有这样的表现并不意外。
探陆虽为中型SUV市场的后来者，但其强大的产品力，超大杯的空间，以及无出其右的可靠性让其一经上市就斩获无数关注度。本期到场的两台车都是各自的次顶配车型，中型SUV标杆汉兰达通过不断的小改款，在车机系统、芯片方面确实提升了产品力。但指导价比它便宜的探陆在空间、静谧性、舒适和安全配置方面要更胜一筹。不过日系的稳定可靠与良好的燃油经济性，依旧是主旋律。那么同样的预算，你们究竟会怎么选呢？评论区里好好聊聊吧。
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