汽车最大爬坡能力不用“度”表示
汽车的最大爬坡度,是指汽车满载时在良好路面上用1挡克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数(即H/L×100%)来表示。
测试汽车爬坡能力的方法是,坡道长度不小于25米,坡前应有8-10米的平路,测试车辆在坡前起步。测试结果用百分比表示。在囯家标准中,对汽车最大爬坡度没有强制要求。
一般汽车行业表示汽车爬坡能力主要用百分数表示(%),比较少用到“度”。比如坡度30%,意思是说这条坡道的水平长度为100米,坡高为30米。而30%的坡度相当于16.7度。
由于这个原因,致使有人产生了误会,把正切值当成了坡度。下面这张表格,解释了“度”与正切之间如何换算。
角度 | 正切值 | 部分车型的爬坡能力 |
5度 | 8.7% |
|
10度 | 17.6% |
|
15度 | 26.8% | CR-V、奥丁、瑞虎 |
20度 | 36.4% | 哈弗、瑞鹰、圣达菲 |
25度 | 46.6% | 奇骏 |
30度 | 57.7% | 大切诺基、帕拉丁、陆风、宝马X5 |
35度 | 70.0% | 悍马、牧马人 |
40度 | 83.9% | 途乐、兰德酷路泽 |
45度 | 100.0% | 途锐、卫士 |
公路的坡度标准
按照国家标准,高速公路最大坡度是5%,一级公路最大坡度是6%,四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路,少数公路存在10-15%的坡度。
至于地下车库,经常听到有人说遇到过30度的坡,可实际上,在工程标准中的规定是允许最大坡度是15%,连10度都不到。
经常在城市和良好公路上行驶的汽车,最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车,有时需要在坏路上行驶,最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶,最大爬坡度应达30°以上。
一般轿车在20度以上的坡道上起步基本就是无法完成的任务。有人也许会问,我的轿车30°、40°的坡都可上去,怎么说只有20多度的爬坡能力?那是因为汽车在爬坡前已经有了一个初速度(具有初始动能),属于冲坡,不是爬坡能力。假如这个坡足够长且坡度大于汽车的最大爬坡度,当这个初始动能耗尽后,车子就会往后退了。
最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数,业界通常认为只有最大爬坡度不小于57.73%的汽车才称得上是真正的越野车。
影响最大爬坡度的因素
影响最大爬坡度的有三个因素:其一是汽车的动力性能,这也是影响爬坡度最根本的因素。汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力,这就要求汽车要有足够大的扭矩,这也是很多越野车的发动机更强调大扭矩而非大功率,变速箱更强调大传动比的最主要原因。
其二是汽车轮胎的抓地能力。在爬坡时,即使汽车发动机扭矩足够,但轮胎抓地力不足,轮胎便会打滑,扭矩再大也发挥不出来,所以越野车一般采用花纹比较深的抓地力大的轮胎。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1048681.html