2024款长安UNI-Z是插电式混合动力车型，也有增程模式，价位区间为11.79-13.19万元，其使用的新款蓝鲸混动系统运用了多项新技术，在压缩比和直喷压力方面有所突破，在其他品牌的车型上很难看到，那么UNI-Z的智驾和娱乐配置怎么样，值得选择吗？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
UNI-Z基于长安MPA平台方舟架构打造，首先前部的麦弗逊下臂使用了冲压钢板，带来更高的刚度，经常走烂路更耐用，球头采用分体设计，便于后期的保养维修。为了消除扭矩转向，让车辆在大脚油门加速时更稳定，前轴采用等长半轴的设计，并没有因为前驱车而妥协，这一点值得肯定，简单来说就是即使不去控制方向，车辆在加速时也不会跑偏，如果采用非等长半轴就有跑偏的可能性。
在副车架的设计上，前部采用元宝梁设计，并非全框式结构，还有改进的空间，后悬挂为三横一纵的E形多连杆结构，在同价位比较多见，考虑到成本，悬挂部件并没有看到铝合金的使用。但值得肯定的是，前后悬挂都配有防倾杆，对于高重心的SUV来说，可以有效减少全独立悬挂带来的晃动感，尤其山路驾驶，晕车的可能性更小。
全系标配L2级辅助驾驶
作为新时代的新能源车，许多用户在购车时注重智驾体验，长安UNI-Z直接全系标配了L2级驾驶辅助，不用再去选配，带有0-150km/h的ACC全速自适应巡航，可以自动跟随前车起停；而前方碰撞预警时刻监测前方路况；AEB-C自动紧急制动可以辅助驾驶员的紧急制动，在突然深踩刹车时车辆会自动保持更大的刹车力度，辅助刹车；而AEB-P自动紧急制可以在40km/h以内直接将车辆刹停，在市区道路上驾驶时，行人、电动车或者自行车横穿马路，即使有视野盲区也可以自动刹停。
此外还有CSL自动限速辅助和LDW车道偏离预警，这两项可以在高速驾驶时减少违章，停车方面也有APA6.0全语音代客泊车，可以一键召唤车辆，自动泊车或者接驾，还支持车外语音泊出，辅助驾驶方面不输同价位车型。
