最新数据显示，今年7月份，国内乘用车零售销量为172万辆，同比下降2.8%。不过，新能源汽车还保持着同比36.9%的增幅，单月售出87.8万辆新车，市场份额超过50%。新能源汽车全面反攻燃油车，油电之争进入下半场。
与此同时，7月厂商零售销量前十排行榜也令人大感意外。除了南北大众和一汽丰田、广汽丰田外，其它合资车企竟不见踪影。反观比亚迪、吉利、奇瑞的销量已稳居前五，留在牌桌上的仅剩下大众、丰田！难道汽车行业已变天？
大众、丰田，唯二坚挺的合资车企
从销量排名来看，南北大众均位列前五。其中一汽-大众7月零售销量114234辆，排在第三位；上汽大众7月零售销量88213辆，排在第五名。一汽丰田7月零售销量65910辆，排在第七名。广汽丰田7月零售销量59118辆，排在第八名。值得一提的是，一汽丰田还是合资车企中少有保持正增长的，同比增幅达到4.7%，超过市场增速。合资车企销量下滑、地位下降的原因不难猜测。主要是合资品牌在转型电动化的过程中，没有及时推出符合市场需求的智能新能源汽车，被自主品牌弯道超车。随着新能源汽车的市场份额逐渐扩大，合资品牌不断丧失话语权，销量下滑也是必然的结局。
而还能坐在牌桌的大众、丰田，前者发力智能新能源汽车取得了一定成效，ID.系列车型在市场畅销；后者在混动领域有领先优势，是消费者从纯燃油车过渡到纯电动车的首选。同时，大众、丰田两大跨国品牌在国人心目中有着较高的认可度，旗下车型有着坚实、耐用、省心等优点。
至于其他合资车企，要想守住市场地位，必须追赶上智能新能源汽车的研发进度和摆正品牌姿态，吃老本、躺着赚钱都是不可能的了。
比亚迪、吉利、奇瑞，排名/增速都拿下！
合资车企地位下降，与之相对的是自主巨头陆续崛起。综合近期的市场表现，比亚迪、吉利、奇瑞三大巨头备受关注。
其中比亚迪在7月售出新车31万辆，继续领跑汽车市场，与第二名的吉利汽车拉开了近20万辆的差距。不但如此，比亚迪还保持着同比增长35%，整体发展势头迅猛，给对手很大压力！
跨越了十万辆大关的吉利汽车也不弱，在车企零售榜单上位列亚军，市场占比接近7%。数据显示，吉利中国星·高端系列在7月售出新车3.42万辆，包含了星瑞、星越、星越L三款车型。另外吉利银河系列的销量也在持续爬坡，7月销量16704辆，同比增长超66%，为吉利在新能源领域大幅提升渗透率做出了极大的贡献。
不过，要论增速最猛的品牌，还数奇瑞。7月份，奇瑞汽车零售销量98056辆，同比大涨51%。横比去年同期的6.4万辆，涨幅之大超出预期。除了销量上涨，奇瑞还在不断推出爆款新车，比如刚刚上市的奇瑞风云T10、奇瑞瑞虎8L等，都有热销的潜质。轱辘哥了解到，奇瑞在新能源、燃油车实现了双增长，还是国内、海外市场的“双增长企业”，各赛道发展得较为均衡。或因如此，多点开花的奇瑞迎来了新一轮黄金发展期。
进击的理想，猛追的鸿蒙智行
在7月销量榜单上，除了传统车企的身影，还有造车新势力的理想汽车备受瞩目。以7月零售销量51000辆，理想汽车刚好跻身前十，与上汽通用五菱仅有3000多辆的差距。而从销量增幅来看，理想汽车拿下49.4%的增长，进击的势头也十分猛烈。
从销量占比来看，理想L6最为畅销，月交付量连续突破两万辆，是20-30万元价格区间的爆款产品。重新领跑新势力市场，理想汽车与蔚来、小鹏等已拉开较大的差距。
不可忽视的是，鸿蒙智行全系交付量也达到了4.4万辆，其中问界M9、问界M7分别交付了1.8万、1.6万辆，在各细分市场也有着不错的表现。一旦问界M5、智界S7迈过销量爬坡阶段，鸿蒙智行反超理想汽车也不是不可能。
汽车市场价格战逐渐停歇，不少车企都将注意力放在新车研发上，期望用强力的产品重回销量巅峰。其中压力最大的还是合资车企，曾经是市场王者，如今留在牌桌上也不够格。不过，销量排名并非一成不变，最终还是要靠产品来说话，合资品牌唯有继续将发力重心放在新车上！
