众所周知,最近这些年,法系合资车型的销量成绩普遍不高。不过说实在话,法国被很多人誉为“浪漫之国”,法系合资品牌车型却叫好不叫座,这样的情况还是让人比较奇怪的。而我们今天要聊的车型,就是一款法系合资车型,它采用插电式混合动力系统,官方起售价33.49万元,它就是DS 9 PHEV。
有趣的是,本来我看到DS 9 PHEV,在2024年6月,单车月销量在插混车型销量榜排名第79,还以为它的销量成绩虽然不算很出色,但也不算差。万万没想到,当我查看该车型的销量成绩,发现该车型在2024年6月的单车月销量,仅有一台!大家觉得,DS 9 PHEV这上牌的一辆车,真的是消费者购买的吗?我个人认为,它销量成绩这么差,恐怕这一辆车也是经销商自己上牌而已。
有一说一,DS 9 PHEV作为一款法系合资品牌车型,其实也是一款进口车型,其整车完全进口,即便是标致雪铁龙4S店,也没有能力完成对该车型的修复工作。也就是说,一旦购买DS 9 PHEV,那么后续保养、维修的费用,也会非常高,毕竟谁也不能保证自己的车会没有故障,并且不会遇到事故。在这种情况下,愿意购买DS 9 PHEV的人,肯定是非富即贵。
那么DS 9 PHEV究竟产品力怎么样?我个人觉得这款车型的产品力并不是很强。首先在外观设计方面,这款车型有着较为明显的法系车型特点,其前脸部分使用比较紧凑的设计,中网格栅尺寸不大,头灯组与格栅连接,并且与细长的导流槽装饰连接,这样的设计还是比较个性的,也能给人留下深刻的印象,但其潮流属性并不强,所以恐怕很难吸引消费者的视线。
DS 9 PHEV的侧面造型我还是比较喜欢的,它兼顾了运动和沉稳,车身线条看起来比较干脆,虽然没有什么潮流元素装饰,但比较符合我个人的审美喜好。不过这款车型的尾部使用了较多横线装饰,给我一种扁平化的视觉感受,虽然有双边共双出的排气布局,可是在我看来,其尾部设计太过紧凑,并不是很美观。
在座舱内部,DS 9 PHEV使用多种材料拼接,能够给人一种比较独特的审美体验。尤其是它中控台上的金属装饰比较个性,搭配实体按键、中控屏,让我觉得有一种优雅的感觉。当然,这样的设计与潮流并没有太大的关系,科技感也不是很强,所以想要吸引消费者的视线,还是比较困难的。此外,DS 9 PHEV虽然标配12.3英寸的中控屏,也为用户提供了语音控制等主流的功能,可是相比于同价位车型,其配置表现并不算优秀,尤其是在舒适性配置方面,它的表现相对较差。
另外,在动力系统方面,DS 9 PHEV虽然采用插电式混合动力系统,可是其动力系统的核心,依旧是发动机,其搭载的发动机是147千瓦最大功率的1.6T发动机,匹配的电动机,却只是81.2千瓦最大功率,在这套动力系统的配合下 ,DS 9 PHEV的总功率和总扭矩分别为183千瓦呵呵360牛·米,表现中规中矩。好在从操控体验来说,DS 9 PHEV能给人不错的感受,其动力输出比较线性,偏向于燃油车型给人的体验。只是在车速较快的时候,DS 9 PHEV也存在轻微的换挡顿挫,影响人的驾驶感受。另外,DS 9 PHEV搭载的电池,容量只有11.9千瓦时,工信部纯电续航里程为50公里,即便有快充接口,也很难满足用户零油耗出行的需求。
综合来说,DS 9 PHEV虽然是一款法系合资品牌打造的插混车型,但它的综合实力并不是很优秀,尤其是它的动力系统和续航能力,并不能给消费者优秀的体验。与此同时,DS 9 PHEV作为一款进口车型其不仅保养、维修比较让人头疼,它的起售价格也高达33.49万元,对于普通消费者而言,这是一款“可望而不可即”的车型。
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