近日，随着各家车企相继发布今年上半年业绩，当前国内汽车市场的格局逐渐清晰起来，合资品牌面对市场份额进一步压缩的现状，也表现出了不同态度和行动。
作为主流合资车企之一的北京现代，选择了积极突围。北京现代常任副总经理吴周涛在近期接受采访时指出了北京现代破局突围的两大战略方向：出口与转型。“面对海外的出口市场，我们其实现在已经尝到了甜头，合资品牌在海外市场实际上是有一定优势的。”“一些电动化、智能化的产品我们也在陆续地推出，我想合资企业把这一块补起来之后，未来中国市场竞争的格局会有一些新的变化。”
而看似巧合的是，吴周涛话音未落，北京现代韩方股东现代汽车发布了二季度财报。财报显示出现代汽车在全球市场的盈利能力和在新能源汽车领域的竞争力，完美呼应了北京现代，无疑将为北京现代的突围提供强援。
现代汽车发布的报告显示，现代汽车今年第二季度创下品牌有史以来最高的季度收入，同比增长6.6%，达到45.02万亿韩元。同时，营业利润同比增长0.7%，达到4.28万亿韩元，同样是其最高的季度业绩，营业利润率为9.5%。其净利润（包括非控股权益）增长24.7%，达到4.17万亿韩元。
9.5%的营业利润率在全球车企中都算是比较亮眼了，现代汽车方面表示，尽管存在全球不确定性，包括利率波动，但现代汽车仍将通过各种措施提高盈利能力。而这也将为现代汽车全球布局提供强有力的资金支持，这当中，当然包括在华的合资企业北京现代，不管是短期的价格战还是长期的本地化建设，北京现代有这样的全球实力背书，都确保了其在中国市场坚定走下去。
现代汽车在2024年第二季度全球销量为1057168辆，与去年同期几乎持平。其中，韩国以外市场的销量增长了2%，达到871431辆。
作为一家跨国汽车制造商，现代汽车在全球范围内都有着广泛的业务布局。尽管其总部位于韩国，但现代汽车也在其他国家设有工厂或业务。其中，美国、中国、印度等国家都是现代汽车在全球范围内的重要市场。在美国，现代汽车设有研发中心和工厂，同时也在当地建立了销售和服务网络，为美国消费者提供优质的汽车产品和服务。
在现代汽车全球市场布局的支持下，北京现代初步开始出口业务，2023年出口突破1万辆。今年上半年，北京现代出口13182辆，同比增长200%，海外市场的盈利反哺了中国市场业务。目前，北京现代重点开发菲律宾、哈萨克斯坦等国家和市场，未来，将在稳定现有车型基础上，增加车型，并将出口业务扩大到非洲、中东、中亚等地区。北京现代将成为现代汽车全球出口基地。
长期的全球化经营，使得现代汽车不仅具有全球研发和销售网络，还对全球不同区域市场有着深入了解，市场策略能够随之及时进行调整。财报显示了现代汽车根据全球市场趋势，调整车型布局的情况。现代汽车二季度销售了192242辆电动化车型，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，与去年同期相比共增长了0.2%。其中混合动力汽车销量122421辆，同比增长26.4%，纯电动汽车58950辆，同比下降24.7%。
现代汽车预计，随着纯电动汽车市场增长放缓，混合动力汽车需求在短期内将保持强劲。从长远来看，现代汽车预计纯电动汽车需求将引领环保汽车市场。
全球车型结构及其灵活调整的策略也反映出现代汽车技术实力覆盖新能源汽车各种细分领域。这对于北京现代正在推动的多线并举的产品转型非常重要。北京现代将在巩固燃油车传统优势业务的基础上，推动燃油车全面混动化，并开发适合中国市场的本土化纯电动车型。为此，北京现代正联手现代汽车加强在华本土研发能力的建设。
北京现代近期即将在中国上市的旗舰SUV——第五代胜达，就是一款体现全球实力、向新转型的产品。为适应中国消费潮流，第五代胜达在“方盒子”这条赛道上开出了新局面，是合资品牌首款“方盒子”车型。为了在智能体验上不输电动车型，第五代胜达搭载了30项ADAS，做到了燃油车智驾的天花板。北京现代也将借助这款车型，在中国汽车市场的主流赛道引领一波新的时尚。
