有消息人士8月12日向明镜pro爆料说，某电动车车企在近期进行大裁员，总部员工几乎大部分解散，仅有数十人得以保留。解散的原因是，该车企在去年下半年开始，整体销量下滑，且资金链出现了问题。在一些社交媒体上，也看到了有员工在询问总部情况，并用“原地解散”形容这次总部的大动作。
从去年开始，该车企就曾陷入了资金问题和市场拓展问题。特别是在资金上，从去年开始就不断有裁员和拖欠工资的传闻传出。从今年7月开始，该公司已经无力再发放工资。目前在各个社交平台上，有不少员工就此吐槽，并表示目前已经申请了仲裁。不过，即便是仲裁胜利，但是企业并没有资金支付这些员工的工资和社保等费用。从市场端来看，这家车企是一家造车新势力。此前也曾在市场中作为黑马杀出，月销量也曾进入过前十。不过，去年下半年开始，销量逐渐减少，特别是在今年1-7月，该车企已经销声匿迹。
除了这家车企，今年最近另一个难兄难弟是高合汽车。这家主打高端的造车新势力已经宣布申请破产重整。据报道，近日盐城经济技术开发区人民法院公开高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司预重整决定书。根据盐城经济技术开发区人民法院决定书，7月1日，华人运通以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。8月8日，法院进行了立案，并受理华人运通预重整申请。据悉，华人运通预重整期间为上述决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。决定书显示，截至2024年4月30日，该公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。不过，其破产是为了重整，而不是简单理解为破产。此外，高合汽车创始人、该公司法定代表人丁磊当前共计关联5条限制消费信息，涉案总金额约18.52万元。
高合汽车在今年开年后突然暴雷，直接从开工变成停工，成为2024年第一家倒下的新势力。根据当时的报道，在今年年初，高合汽车曾召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。今年2月，高合汽车创始人丁磊曾表示将用三个月的窗口期时间进行自救，在此期间，曾有包括长安汽车、一汽集团等多个车企将与高合汽车合作的消息传出。不过，这些企业最终没有出手。今年5月，一家神秘的iAuto公司被爆出将与高合汽车母公司华人运通签署了全面战略合作协议，合作范围包括生产协同、股权并购、技术合作、品牌与国际销售对接、供应链与生产的整合等。iAuto计划投入超过10亿美元的首轮专项资金，全力支持高合汽车恢复业务运营和整车生产。
公开信息显示，iAuto背后的实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融。仰融是中国汽车行业的知名人物，曾成功操盘华晨汽车在美国上市，打造了“华晨系”。但后来因种种原因出走美国。近年来，仰融一直试图重返中国汽车市场。不过，这一合作当时不被业内所看好，原因是iAuto是否具备如此雄厚的资金本身就要打上问号。尽管7月乘用车市场中新能源汽车的渗透率已经超过了51%，但是从产品来看带有发动机的产品（油车、增程、插混）就占据了超过了70%的份额。而目前来看，包括小鹏、小米、埃安、极氪等都在筹备带发动机的产品（增程或者插混），这也使得原本只有纯电产品的部分新势力受到了不小的压力。从目前来看，真正只做纯电的只有蔚来，但是蔚来有完整的换电体系，这抵消了纯电的里程焦虑。
