在经历了几个月的挣扎后，高合汽车还是没有逃过破产的结局。近日，盐城经济技术开发区人民法院公开了高合汽车母公司华人运通技术有限公司预重整决定书，正式宣告该公司破产重整。
该决定书限时，今年7月1日华人运通以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。8月8日，法院进行了立案，并受理华人运通预重整申请。
作为主打高端豪华的造车新势力，高合汽车Hiphi品牌一亮相就以其充满未来机甲风的炫酷设计和高昂的价格吸引了市场和消费者的关注，成为了新能源豪华品牌的代表，如今却不得不面对破产重组的严峻现实，令人唏嘘。
资料显示，高合汽车母公司华人运通成立于2017年， 至2020年推出了首款车型高合HiPhi X，售价区间为57-80万元。2021年与2022年，高合汽车的年销量分别为4237辆和4349辆。
为了增加销量，覆盖中端市场，2023年7月高合汽车推出了其新的入门车型——高合HiPhi Y。官方数据显示，该车型在上市后的三个月内分别交付了1021辆、1556辆、1606辆，对于整体的销量提升有限。至今年2月，受资金问题困扰的高合汽车不得不宣布，自当日起停止所有下属公司的运营，全体员工进入停工停产状态。
面对困境，华人运通也在积极的寻求外部投资，但过程坎坷波折。今年4月，长安旗下Avatr否认了与HiPhi达成交易的传言，这无疑给公司的融资前景蒙上了一层阴影。同时，虽然有传言称HiPhi正在与一汽集团进行谈判，但至今尚未有正式消息公布。而在5月份，一家名为iAuto Group的公司曾表示希望恢复HiPhi的生产，但最终因对潜在投资者财务稳定性的担忧而未能成功。
中国电动汽车市场的竞争激烈，目前市场上已有超过100个品牌在争夺有限的市场份额。近年来，随着价格战的不断升级和消费者需求的日益多样化，许多品牌都面临着巨大的生存压力。尤其是那些没有大型汽车制造商支持的品牌，更是如履薄冰，稍有不慎就可能陷入万劫不复的境地。
对于华人运通和HiPhi来说，此次破产重组既是挑战也是机遇。如果公司能够成功吸引到有实力的投资者加入，并通过重组实现资源的优化配置和业务的转型升级，那么就有可能在未来重新崛起于新能源汽车市场。然而，这一切都需要时间和努力来证明。
