第一批电车车主, 换车的时候不会再考虑电车了

汽车扒一扒2024-08-12 17:56:46  88

如果身边有8年前的电车车主,你会发现这群尝鲜的人,只有很小一部分会再选电车。

我身边有几位“老电车”车主,比如说第一批秦EV,特斯拉Model S、帝豪EV以及北汽EV的车主,这些车主是典型的第一批电车车主。

2014年,国家电动车补贴落地,原则上是纯电续航250km以上的电车,可以拿到6万的补贴,注意这里说的是国补,地方还有一些补贴。

当年电车的定价非常高,续航150km的电车标价在20万以上,比如说北汽的EV150,指导价22万多,电池容量25kWh,NEDC续航是150km。

也就是说,即便是新车状态,实际续航里程也只有100km,而且当时的电池能量密度低,充电速度慢,体验感并不好。

电车最大的问题,不是后期续航衰减的问题。

以当年定价70万的Model S为例,即便是用了接近10年之后,其自身的电池包健康度还保持在80%以上。

按照新车500km的标定续航来算,如果电池包的健康度剩余87%,那么标定续航就还剩下435km,实际续航也能维持在350km以上。

影响电车后期使用的,是故障以及难以维修的高成本。

充电机的问题最多,如果充电机损坏则无法使用快充,另外就是动力模块故障、BMS故障、屏幕反应慢。

电池包、电机的故障反而是最少的,毕竟产业发展了多年,这些问题只存在于很多上了年限的电车上。

也就是说,第一批电车车主正在遭遇巨大的使用危机。

一个是,续航真的开始缩短,原本之前就不长的续航伴随着时间的推移,续航慢慢变短,已经进入到了两天一充的时代。

另一个是,故障率增加,且很多配件进入到了“零部件更换困难,维修更难”的阶段,虽然有规定不能停售老款车的零部件,但第一批电车有很多根本没有储备零部件的价值,所以很多车真正存在的问题,是零部件损坏无法维修。

2021年之后,电车的发展速度非常快,呈现续航长、科技感强、充电速度快,且价格也在不断调整。

目前12万预算就可以买到续航530km、60kWh电池包的银河E5,尺寸、科技、操控、舒适、续航等等产品力全面兼顾。

综合性能是第一批电车的三倍以上,但价格只要当年的1/2,不断调整的电车价格,也是很多人接受不了的。

如果回头来看,2014年前后购买的油车,目前依然是当打之年,比如说雅阁、思域、迈腾、途观等车型。

油车的优势就是可靠性强,且即便是故障,后期的维护也要相对简单、便利。

第一批电车车主放弃电车的理由,就是经历了和油车同样的用车周期之后,感受到电车在后期无力的问题,油车可以用20年以上,电车呢?

当然,不是所有人都可以长期开一台车,但车辆作为高价值产品,长期的稳定性是不可或缺的支撑力,如果电车只能保证5年之内的稳定性,那么在很多人看来,还是不值得选择。

专业一些来说,这是“工程安全系数”不足。

转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1041477.html
0
随机主题
不服不行! 华为的科技自立真的太绝了一点道理也不讲, 关于小米Civi4 Pro, 知道这几点就够了佟丽娅白色镂空抹胸礼服裙, 佟丽娅大秀身材以闪亮五星红旗驻少年信仰高地 育才学校举行爱国主义教育活动NBA季后赛: 双星客场闪耀比肩勇士库杜, 防守悍将成败方MVP!国安针对京青战申诉! 足协乱点鸳鸯谱致错漏判频出 蓉沪大战怎么办备受追捧!听说特别国债首日一度大涨25% 但为何与你无关呢?39秒71夺亚洲冠军! 中国短跑接力再创历史, 苏炳添队友们厉害了1957年毛主席去看望儿子,闲聊间毛岸青想到一事:爸爸你说怪不怪经济到转折点了吗? 聊聊超长国债、存量房收储、15%首付和降利率我不是看的穿越爽剧吗? 怎么学上历史了?斗罗大陆: 92%神性, 唐三成为封号斗罗, 99级以下没人能将他打败微单疯狂掉价,昂贵的单反还有性价比吗?英国惊天丑闻曝光,美西方信用彻底崩塌!如何让爱车实现 无线carplay功能?老六艺术 游戏嘛怎么开心怎么来,让我们忘记生活的压力吧。从八十年代倒卖国债中我们能学到什么欧文: 我时刻提醒队友失败是什么感觉 登顶夺冠又是什么感觉四部门: 营造良好的货币金融环境“山鸡”真成“凤凰”? 梅根的尼日利亚之行尽显英国“老钱”风李彦宏吐槽AI发展速度“太慢了,AGI还要十年以上”,英语流利秒杀一大帮老对手
最新回复(1)