伴随着新能源车市的“内卷”升级，更多高端车型价格下探，这让很多原本不在一个价格区间的对手，在不经意间相遇。
显然，对于一众关注并喜好新能源车的用户来说，这既是重大利好，也是“幸福的烦恼”。
利好是同样的价格，选择一下子变得多起来，但烦恼是容易陷入“选择困难症”。
最近，茶哥就有个朋友，在新岚图FREE与领克08 EM-P这两款高端新能源SUV上犯了难。
其实，之前两者一直分处两个不同的价格区间，老款岚图FREE的价格在30万级别，领克08 EM-P则在25万区间。不过，随着新岚图FREE将指导价下探到26.69万，再加上官方权益更是直接来到24.69万，这就直接就与领克08 EM-P有了交集。
面对这般 “天降”福利，诸如茶哥这位朋友一样的潜在用户肯定会陷入纠结之中。
那么，这两款车型究竟该如何选择呢？茶哥也以此对这两款热门车型的“高端局”进行一番真实细节对比，得出两车的差异和优势，帮助考虑这两款车的用户消除选车焦虑。
豪华感PK：新岚图FREE更有优势？
选择新岚图FREE与领克08 EM-P的用户，一般都是注重格调和高级感的人群。
这类用户一般将车作为第二张名片，自然也要具备“看得见的高级”之感。
因此，他们对豪华的要求并不只是简单的名气大、品牌强，而是要在设计、用料、体验这些细节上能让人切身感受到。
设计大师山本耀司就曾说过：“追求高级感的最高境界，便是对细节的严苛追求。”
那么我们就率先从这两款车的颜值，来看看两者对豪华的细节把控。
先看新岚图FREE，其采用当下非常时髦的先锋机甲设计美学，整体造型线条硬朗科幻，飞翼贯穿式灯带和光波律动进气格栅也带来了整体质感的提升。尾部的反重力定风尾翼则营造了不少运动气息。
而且新岚图FREE更偏运动属性，整车高度只有1645mm，非常低趴，运动感十足。
而领克08的外观采用了最新的The Next Day设计语言，非常个性。但硬伤是喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人怎么都接受不了，受众有点过度分化。不过，前脸整体的辨识度还是很高的。
所以就外观而言，两者在豪华氛围的把握上，明显是新岚图FREE更胜一筹。而在人性化层面上，新岚图FREE还增加了后备厢开启感应功能，而领克08没有这一功能。
此外，新岚图FREE的车身尺寸更长，尤其是4905mm的车长和2960mm的轴距，是妥妥的中大型SUV的尺寸，远超领克08，并且五门五座的设计，让第二排乘客有着非常宽裕的乘坐空间，乘坐舒适性最好。
进入车内，两者的体验也截然不同。
新岚图FREE的座舱采用了一体式可升降三联屏设计，屏幕从主驾到副驾，大尺寸的屏幕营造出不错的科技氛围。并且，它的中控屏是可升降的三屏联动，包括仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏都集合在一块，从而可以进行多指飞屏、手势控制等智能操作，仪式感十足。
用料上，新岚图FREE几乎所有触及的地方都采用了柔软材料包裹，而且还都用上了OEKO-TEX婴儿亲肤面料，不仅高级感十足，而且更加环保安全。
再来看领克08，其座舱在高级感的营造上也十分突出。其中控和车门处采用了大量的麂皮材质，豪华感十足；座椅择时大量使用真皮，质感在线。
布局上则与特斯拉类似，使用了简约风格。其整个座舱取消了大量的实体按键，常用的功能均可以通过屏幕来实现。
综合对比下来，在豪华感的呈现上，领克08虽然做得不错，该有的都有；怎奈何新岚图FREE原本级别更高，更有优势。
智能体验PK：谁更智能好用？
在当下用户最关注的智能体验对比中，两者则可谓各有千秋。
先来看领克08，其车机采用了魅族开发的LYNK Flyme Auto系统，车机芯片则是吉利自研的龙鹰一号。
实际体验下来，这套LYNK Flyme Auto系统的确强大，不仅功能生态配置丰富，而且操作丝滑，更可以无缝与魅族手机互联，已经不输当下新势力的系统。
值得一提的是，领克08还可通过共享功能可以调用手机硬件。这样一来，就不用担心车机系统几年后“落后”了。当然了，要使用这个功能的话，就需要买一部魅族手机。
再看新岚图FREE，其搭载的目前最主流8155车机芯片，并支持华为HiCar，在整体智能化的体验上十分流畅，而且极易上手，基本上会用手机的都可以使用，没有难度。
通过对比，我们也可以看出两款车在智能化上都拥有不错的操作流畅性和丰富的功能，如果你是科技发烧友，那就选择LYNK Flyme Auto；如果想简单实用，那新岚图FREE的车机系统也是绰绰有余。
3）驾控PK：增程VS插混，驾控谁更舒适？
看完静态，我们再看一下两者的动态表现。
首先，就动力系统而言，虽然新岚图FREE与领克08 EM-P两者都是新能源车型，但新岚图FREE属于增程型电动车，而领克08 EM-P则是插电混动。
新岚图FREE搭载了1.5T深度米勒循环增程器，其热效率可达42%，这相对在增程器类产品热效率中处于领先位置；匹配的则是前后双电机，最大功率达到了360kW，最大扭矩720N·m，零百加速仅需4.8秒。
领克08 EM-P也搭载的是1.5T电混动发动机，搭配三电机，总功率高达436kW，百公里加速时间也只有4.6秒。
两者都提供了超过1200km的综合续航里程，从根本上解决了电动车用户的续航焦虑问题。所以，从动力的硬件参数上，两者不分伯仲。
但驾控比的并不完全是硬件参数，还得看车辆的综合调校。
在底盘架构上，新岚图FREE采用前双叉臂加后多连杆的全铝合金轻量化悬挂，搭配空气悬挂和动态智控电四驱系统，这套系统兼顾了稳定性、舒适性和操控性。其中，100mm可调空气悬架，舒适性比对手高了一个档次，使得操控稳定性和侧倾抑制性都非常出色。
相较之下，领克08的底盘就没有太大的惊喜了。其这套悬挂采用主流的前麦弗逊＋后E型多连杆的组合，已经在多款领克车型上经过验证，非常成熟。但在调校上，领克08不是领克01的那种纯欧系车运动的调校思路，而是在舒适性上做了更多的妥协，像是悬架初段调软一些，保证对于细碎颠簸更好的滤震能力，当然质感和空气悬架比还有些差距。
所以两相对比可以看出，新岚图FREE在通过性能和乘坐舒适性比较有优势，使用场景更加宽泛。
4）智驾PK：Apollo更靠谱
当然，作为智能化时代的高端车型，智驾系统也是非常重要的指标。
新款岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，这套系统拥有超过6000万公里测试里程的验证，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速智能巡航、自动上下匝道和智能进出服务区辅助。
而除了行车辅助之外，在泊车方面，Apollo还支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车，以及远程召唤功能。
至于领克08，其辅助驾驶系统依然停留在包括自适应巡航、车道偏离警示、车道保持、交通标志识别等，并没有实质的领航辅助驾驶功能。
因此，两者在智驾的对比上，明显是Apollo更靠谱。
总结
从对比中，我们可以看到，新岚图FREE的优势在于豪华和智能化的感知更明显，其空悬+全时四驱的组合，也很好的拓宽了用户的使用场景。
而领克08 EM-P的优势，则更多集中于只能座舱的功能性、纯电续航以及更科幻的造型。
总结起来就是，新岚图FREE受众人群更均匀，领克08 EM-P的用户人群则更年轻。
而在两者的购车福利上，新岚图FREE目前可享价值58,999元权益，包括首任车主终身免费道路救援、终身免费可预见性服务、免费充电桩及安装服务等等（详情可咨询当地经销商）。
领克08 EM-P方面也推出了最高4万元购车权益，包括保险补贴、免费升级哈曼卡顿音响、限时升级NOA功能等（详情可咨询当地经销商）。
仅从福利来看，两者都非常有诚意，选择哪款车型，还得结合自身需求入手。
