虽然现在的新车手动挡越来越少，但马路上行驶的手动挡还是不少，一般都是一些价格便宜的经济型小车。手动挡车的很多操作方式与自动挡有着天壤之别，不仅仅体现在油离配合的驾驶技能方面，其实还有很多的小技巧需要掌握，用熟练后对于用车会更加安全。今天我们就来说两个问题，手动挡车要不要踩着离合打火？停车后是否需要再挂上挡别住？
打火时一定要踩着离合器，这是最基本的要求，也是为了安全考虑。在此前手动挡车还比较多的时期，因为不踩离合打火而发生事故的车辆比比皆是，就算在4S店、维修厂，维修师傅天天与车打交道，也经常会有因为没有踩离合打火而发生事故的情况。当然发生事故的根本原因不在于踩离合，而是在于停车后没有挂到空挡所致。有人停车比较着急，到了目的地后没有摘挡，直接熄火了。或者有的老司机有这种习惯，熄火后还会再次挂入一挡。不踩离合直接打火，就会出现带挡打火。
正常情况下，我们打火之前是要检查挡位的，确保是空挡才可以打火，考驾照的时候也有这种要求，在修理厂修车时，对维修师傅也有这种严格要求。但是虽然有这种要求，人难免有麻痹大意忘记的时候。一旦在挡位上打火，起动机会带动发动机旋转，而发动机与变速箱之间是硬链接，发动机也会带动变速箱旋转，导致一边打火，车辆一边往前蹿。因起动机的力量很大，车辆往前蹿的力量也是很大的，即使拉着手刹也无济于事，并且会猛地往前移动一段距离，让人猝不及防。如果此时车头前方刚好站着一个人，必然会被撞到。或者车头前方有其他障碍物，也是会被撞到，危险性非常高。
打火车辆前蹿的危害就在于容易发生事故，如果有人正在上车，也可能会伤到人。不过，对于车辆本身的影响不大，不会因为偶尔带挡打火而损坏车辆的某些部件。要说伤害，最有可能的就是起动机，因负荷增大，电流增大，容易引起过热烧毁。然而，打火时间是短暂的，最多一秒钟时间，就算电流再大也不会烧毁起动机，对其寿命几乎没有影响。
踩着离合打火相当于一个双重保险，首先第一步检查是否在空挡，第二步踩着离合。长此以往就会养成习惯，就不会发生危险。假设遇到什么紧急的事情，就算第一步忘记了，还有第二步作为保障。没有挂到空挡，踩着离合打火车辆也不会往前移动。为此，之前有部分厂家也考虑过这些问题，把车辆设置成只有踩着离合才允许起动机工作，不踩离合打火是没有反应的，强制驾驶员踩着离合打火。
手动挡车第二个小技巧就是停车后再次挂上挡别住，这在以前年龄较大的老司机中经常能看见，是一个常规操作。停车后最重要的事情是防止溜车，自动挡车有双保险，一个是拉起手刹，第二个是挂到P挡，这两个操作都能防止溜车。而手动挡车也应该是双保险，一个是拉手刹，第二个是挂上挡别住。这样就算手刹出问题了，靠发动机制动依然有很大的制动力，也不会溜车。
在一些车型的用户手册上也提倡这种操作，熄火后挂挡别住，特别是在坡道上停车。因为手刹拉紧了虽然也能保持不溜车，但就怕因老化或者拉线变长等，使制动力逐渐下降。虽然当时没有溜车，但过一段时间可能就会出现溜车。除了别挡外，一些人还会用砖头挡在轮后面，也是怕手刹失效导致溜车。至于别哪个挡要根据溜车方向决定，如果停在上坡路段，就挂到一挡，如果停在下坡路段，就挂到倒挡。当然，如果停在平路上，可以不别挡，只靠手刹的力量就可以保证不溜车了。
