记者从市交通运输局获悉，在交通运输部、财政部组织的2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市竞争性评审中，青岛市成功入选，有望获得中央财政最高10亿元补助资金，这为青岛进一步畅通国际物流大通道、加快国际航运中心建设带来了重大机遇，对纵深推进交通强国山东示范区青岛先行区建设也具有重要意义。
根据竞争性评审结果，前12个城市进入2024年国家综合货运枢纽补链强链支持范围，名单按照行政区划排序如下：大连和沈阳；上海和苏州-无锡-南通；南昌-九江；青岛；深圳和珠海、赣州；南宁；海口和三亚。据了解，以“-”连接的为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽，视为一个城市予以支持。
国家综合货运枢纽是国家综合立体交通网的关键节点，是多种运输方式一体化衔接的载体，在优化运输结构、提升综合交通运输网络效率、构建现代综合交通运输体系中具有重要作用。根据财政部、交通运输部联合发布的通知，2022年起，我国将用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链，促使综合货运枢纽在运能利用效率、运输服务质量、运营机制可持续等三方面明显提升，在提高循环效率、增强循环动能、降低循环成本中发挥积极作用，从而形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，更好服务重点产业链供应链，辐射带动区域经济高质量发展，东部城市做优做强，中部城市巩固提高，西部城市打基础立长远。
青岛作为国际性综合交通枢纽城市，通过便捷的海陆空铁综合运输通道，可实现东接日韩亚太、西联中亚欧洲，肩负着引领构建沿黄陆海大通道、推动亚欧大陆物流新通道通畅扩容的使命任务。
市交通运输局相关负责人表示，以此次入选国家综合货运枢纽补链强链城市为契机，青岛将继续用好自贸试验区、上合示范区等多种开放平台，深入实施《青岛市现代物流产业提质增效三年行动方案（2024-2026年）》，在基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通、健全一体化运营机制三方面重点突破，进一步提升海港、陆港、空港的辐射能级和开放水平，为有效降低全社会物流成本、提高经济运行效率提供有力支撑。
（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 刘鹏云 杨晨）
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