经过几年发展，坦克品牌在国内拥有了相当高的知名度，坦克300、坦克500都是热销产品，并且也衍生出了多款Hi4-T的插混车型，包括坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等等。而随着市场竞争更加激烈，坦克开始了产品线的继续丰富，刚刚我们在工信部申报信息中，看到了坦克400柴油版车型的身影。
毫无疑问，从需求来看，坦克400柴油版对于越野大佬们来说会更有吸引力，因为柴油版车型实际上比汽油版更适合越野，只是如果考虑到车辆的综合使用场景，汽油版/插混版的应用范围还是会更广一些，但这不代表柴油版不受欢迎。从申报图来看，坦克400柴油版和插混版车型保持了高度一致，依旧是一副硬朗的机甲外形，相当硬朗。
车身尺寸方面，坦克400柴油版长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm，车身高度相比现款车型略高一些，车辆轮胎规格为265/65 R18，并提供4款轮圈造型可供选装。车尾部分，新车没有了插混版Hi4-T的标识，但是外挂备胎、侧开后尾门、非承载式车身等硬派元素清晰可见。
在动力方面，坦克400柴油版搭载的是2.4T柴油发动机，最大功率137kW，从数据和型号来看，预计是和长城山海炮同款2.4T柴油发动机，这款发动机最大扭矩接近500N·m，比福特烈马搭载2.3T动力还要高，相当强悍。显然，对于喜欢越野的朋友来说，柴油动力一定会是比汽油更吸引人的，因为相比汽油发动机，柴油发动机有先天优势，包括低扭更强，最大扭矩来的更早，就拿山海炮2.4T柴油发动机来说，扭矩本身就够大，并且最大扭矩转速区间为1500-2500rpm，作为对比，坦克300的E20CB 2.0T汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，最大扭矩转速区间为1800-3600rpm。对比之下，柴油版虽然功率方面不如汽油版，但最大扭矩更高，重要的是只需要1500rpm就可以爆发最大扭矩。
值得注意的是，除了更大扭矩，更强劲的低扭外，坦克400柴油版同样会配备扭矩放大器，按照坦克其它汽油版车型扭矩放大2.48倍来看，放大后最大扭矩可以接近1000N·m，如此恐怖的数据相信对于越野迷们来说会非常有吸引力。此外，由于柴油版车型普遍价格也会更亲民，参考插混版以及其它坦克家族车型售价来看，坦克400柴油版如果能够定在25万左右，相信热销不会有太大问题。
