iCAR03后续还有新车吗？这其实是一句废话，答案早已在四月的北京车展上就已揭晓，也就是iCAR03T车型，并且实车上月已在新车准入目录中正式现身，很大概率年内就会推向市场，原因倒也简单，一来风格上要和即将预热宣传的V23同步，二来前期准备不足，导致iCAR03的热度保持非常一般，必须快速跟进推出新款了，那就是03T了。
03T其实就是基于03改进而来的，灯具细节保持原样，但是除此之外几乎全部推翻重新设计，先来看看前轮眉刻意设计出一个外包围，带有导流口，而这一圈包裹的范围可不小，直接到前保险杠下端，形成了一个整体，当然看侧面图还真停纳闷这轮眉附加外廓的意义何在，现在明白了，直接就增加了前脸宽度，这不就是传闻中的霸气侧漏？SUV车型这样设计并非首创，但是多数都不会这么激进，整个前脸风格与V23、X25的思路较为接近了，当然原初设计不可能大幅度改动，做到这程度已能看出造型师的设计功底。
由于轮眉的加宽，使得前脸从视觉上就得到了相应的增宽效果，使得整车显得更为敦实，此外注意多出了前雾灯，辅助照地效果更好了，iCAR这个字母LOGO所在的底板中间位置则出现了一个前向摄像头，至于精致度就先别谈论了，这就是临时做的测试车，并非正式量产的版本，否则以这个精度上市，那可真就没人看了。
侧面还是保持03的风格，要不是前后轮眉出现变化，确实不易察觉，还是前面提及的，整车侧面同样也是显得很敦实，妥妥的一款小吉普的风格，由于是测试车，侧窗全部都没有隐私玻璃化处理，理论上除了前门车窗，后门和C柱到D柱的侧窗都要隐私化处理，一旦处理了，那视觉效果就出来了，现在看着多少有些别扭，确切的说略显低档化。
尾部也是采用了类似的设计思路，也是通过两侧后轮眉的加宽来达到应有的视觉提升效果，当然整个后保险杠都做了相应的改动，顺带着还取消了后面的行李盒，用一个矩形小鼓包取而代之；好在这还不是最终的，通过目录图获悉，实际上还有一个外挂式可供选择，这也就是车身长度有两种数据的主因所在，带附加的行李盒车身长度是4433mm，不带的话则是4380mm，不过个人感觉，还是带个行李盒更好一些，关键是各类追尾事故中，这行李盒还真起了很大的缓冲作用。
尾部的标识牌多了一个字母T，这与目录申报图中的完全一致，这部分就不过多的赘述了，反正确定拍到的是实车本身即可。
内饰是第一次拍摄到，当然了对比了一下，和现在的03内饰完全没有差别，撑死了也就是配色层面可能做一些调整，这与之前的判断基本吻合了，鉴于这还不是量产版车型，也只能说是和前期的判断吻合，并不代表实际量产的一定如此，不过个人感觉很大的概率就是保持不变了。
底盘看了一下，同样没有出现任何惊喜，大家关注的增程版始终未曾出现过，个人感觉这车应该是没有增程版的规划了，目前出现的一台增程版还是车身加长的，预计是iCAR04的“骡车”。
综合下来而言，一开始可能03和03T同步销售，最终看03销售结果再决定其去留，个人感觉逐渐式微，然后退出，03T正式上位，取而代之，当然这要有一个过程，不是立即垂直更换，价格层面就不好说了，要看电池组是否有调整，根据目前目录里的车重来分析，普遍都增加了，外观改动幅度不大的情况下，自然不会有太过明显的重量增幅，再结合目前媒体披露的信息，分别是501和520公里续航里程，由此判断，真的提升了，因此价格层面可以和03形成梯队阵容，具体还是要耐心等待实车上市方能揭晓答案。
