最近网络上有一个新的说法，那就是国产车实在太贵了，都快买不起了，反而合资车更有性价比，当我仔细研究了一下最近合资车的降价幅度之后，发现这个说法还真有一定的道理。那这些大幅降价的合资车值不值得买呢？
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其实跟你们想的还真不一样，我们来看看最近的一些降价榜，我们以西安地区为例，上汽通用别克旗下的威朗车型是一款相当不错的紧凑型轿车，而最近的降价幅度达到了6.01万左右，也就是接近5折，这就意味着他的起售价格已经跌破了7万，顶配车型甚至不足10万。不仅如此，卡罗拉的降价幅度达到了40%，也就是5万，目前的起售价格只有7万出头。卡罗拉锐放为7.98万起，雷凌更是只有6.88万，跌破了7万，型格7.99万，跌破了8万，朗逸6.98万，锋兰达8.08万，轩逸6.98万，看起来一个比一个性价比高。但是还有性价比更高的，这就是科鲁泽，降价幅度3.7万，入门车型5.79万起。而且不光是这些平民车, 捷豹的XFL这可是一辆中大型轿车，降价幅度为16.99万，约合6折，只要25万起，甚至有消费者表示价格还能进一步再谈。
其实这些所说的性价比只是相对而言，因为我们还得这么来做，那就是将它和国产车进行对比，我们以前面说到的这辆降价幅度最大的威朗做对比，将它和秦Plus DMi以及秦L DMi作为对比就会发现，秦L以及秦Plus还是有绝对优势的，就绿牌以及动力加速表现还有行驶质感等等都是要完全碾压的，哪怕是级别更低的秦Plus。至于卡罗拉锐放，入门车型确实值得购买，安全配置没有缺失，整体的价格也在可接受的范围内，但缺点是配置比较低，如果能够接受同价格同类型的国内小型或者入门的紧凑型SUV，会发现性价比还是要比这些合资车型更高的。这个之前我们也说过，合资车型因为他的合资身份，他就不可能在价格上做到极致。而捷豹XFL作为一辆豪华中大型轿车，这个价格确实很夸张，但别忘了奥迪A6L的入门版车型也降低到了不到30万，如果真要拿国产的车型对比，那么比亚迪的汉家族以及纯电的小米SU7极氪001还有智己的L6等等，因此如果真正从产品力上来讲这个性价比，那么国产车依旧有优势。
至于真正说这些合资车型值得购买，其实还是针对于那些一直窥探已久，想购买合资车型的用户，当下确实是他们最合适的入手点了。我们自己做过调查，对于农村以及城镇等地区的消费者而言，他们很多人其实骨子里对合资车依旧是有崇拜的。他们总觉得国产车是靠着花里胡哨的配置来取胜，一说到所谓的三大件还是觉得合资车型好。这点我们不否认，涉及到传统的燃油车三大件，发动机变速器以及底盘，或许合资车可能真的有那么点优势罢了。但对于这些消费者而言，最大的问题在于当价格到了他们可以接受的范围内的时候，这个合资车的标志能够让他们产生一种心理的自我满足感，也就是所谓的取悦自己，买车可不是取决于别人。
买一辆威朗相比于买一辆性能更好而且不限号的秦Plus而言，他们打心眼里是高兴的，所以对于这个消费者而言，最该感谢的还是国产车，因为国产车让这些合资车的价格大幅度的下降。同理买一辆卡罗拉锐放，又是SUV又是丰田的标志，在过去没个十几万是拿不下来的，如今他只要7.98万起。
其实对于我们自己而言，也真心觉得这些降价之后的合资车拥有很高的性价比，还是对各位网友以及消费者这么来说，如果你们能够接受国产车，接受性价比更好的新能源车，那么买这些车是绝对不会后悔的。但如果你心里确实想花更少的钱满足一下自己曾经的梦想，去买这些合资车，那么真的没有什么值得诋毁的，任何一个在当下诋毁买国产车或者合资车消费者的人，确实应该反思一下自己，别太无知了。记住一句话，买车是取决于自己，而不是取决于别人。国内的汽车厂商之间商战很明显，你不需要站队，你只需要知道哪款车适合你，甚至哪辆车更便宜就足够了。
