合资SUV有途观、RAV4、CR-V、奇骏“老四样”，在自主品牌同样也有“老四样”，就是哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越，今天就来看看10万元级别的自主“老四样”如今实力如何。
第四代哈弗H6
指导价：11.79-14.39万元
终端优惠：1.4万元
目前哈弗H6已经升级迭代到第四代产品，与第三代H6同样基于柠檬平台打造，实力也有所提升。设计方面，第四代哈弗H6前脸采用全新设计语言，甲胄样式的无边中网搭配泪眼大灯，辨识度较高。
至于车身侧面则是和第三代H6大差不差，腰线逐渐上扬。车尾经过重新设计，整体分布更加均匀，视觉重心有所降低。第四代哈弗H6的车身尺寸为4703*1886*1730mm，轴距为2738mm，定位紧凑型SUV。
第四代哈弗H6内饰采用了极简设计风格，而且线条平直为主，让车内视觉宽度更宽一些。内饰整体与枭龙系列较为相似，三辐式方向盘、带鱼屏式全液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏，车机运行自研Coffee OS系统，支持语音连续识别，还带有4G网络和应用商城。
别看第四代哈弗H6轴距只有2738mm，但二排空间还是很充裕的，即便是坐垫靠背较为厚实的情况下，二排腿部空间也有超2拳的距离。标配后排空调出风口，地板中间隆起不高，美中不足的是后排靠背不支持角度调节。
动力方面，第四代哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款发动机供选择，最大功率分别为184马力和238马力，峰值扭矩275牛·米和385牛·米，前者匹配7速湿式双离合变速，后者为9速湿式双离合变速，顶配还带有适时四驱系统。
购买建议：一般用户购买1.5T两驱Max（中配）即可，如果对舒适性需求较高买1.5T高配，对动力有需求建议上大狗2.0T四驱。
传祺GS4 MAX
指导价：11.58-12.58万元
终端优惠：1.5万元
传祺GS4此前曾一路过关斩将，差点夺过哈弗H6销冠之位。传祺GS4 MAX采用GPMA平台打造，前脸视觉冲击力比较强，设计灵感来自瑞兽麒麟，中网青云梯格栅搭配LED大灯组，时尚感不输合资品牌。
车身的机甲风格比较明显，与影酷有异曲同工之妙，多组腰线让侧面看起来更加立体。此外，D柱的棱角分明的大拐角、车顶立体尾翼都很有运动感。尾灯采用贯穿式设计，条状LED灯带辨识度较高。车身尺寸为4685*1901*1690mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。
内饰同样是家族式设计，简约但立体感十足，尤其是中控台的阶梯式设计，看着十分舒展。同样是三辐式方向盘、带鱼屏式全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，不过传祺GS4 MAX的中控屏更为扁平，保证不挡行车视线。14.6英寸中控屏搭载ADiGO SPACE超感交互智能座舱系统，满足目前主流使用需求。
传祺GS4 MAX拥有1480mm的车内最大横向空间，领先同级的产品，后排腿部空间也达到990mm，而且靠背角度支持2挡调节，配合后排全平地板，舒适性还是能照顾到的。
动力方面，传祺GS4 MAX搭载来自钜浪动力的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
购买建议：传祺GS4 MAX只有两个配置，差价1万，入门配置比较低，建议直接上高配，多出来的全景影像、透明底盘、感应尾门、4G网络、手机APP远程控制等功能远超1万元的价值。
第三代长安CS75PLUS
指导价：12.19-14.99万元
终端优惠：1.8-2.2万元
目前在售的第三代CS75PLUS车型也推出了冠军版，入门版价格较非冠军版更低，性价比更高。第三代车型前脸和第二代没拉开太大差距，还是一如既往的采用无边中网，大灯造型较为锐利，让前脸看着年轻动感。
在“老四样”中，第三代CS75PLUS的车身最显修长匀称，硬朗的腰线微微上扬，动感态势还是比较出色的。第三代车型尾灯经过重新设计，融入了戈状与贯穿式设计，点亮后视觉效果还是不错饿。车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV。
虽然内饰差别不带，但第三代CS75PLUS冠军版车型在命名上还带了智驾，所以在视觉效果差别不带的情况下，新车是全系标配了包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持系统、车道居中保持、前方碰撞预警、车道偏离预警等功能在内，满足L2级智能辅助驾驶功能。
第三代CS75PLUS前排采用靠背头枕一体式运动座椅，在头枕角度调节方面并不能满足大多数人的需求，好在二排是传统的正经座椅，只是腿部空间略显局促，两拳不到，靠背支持角度调节，冠军版入门车型取消了后排扶手和杯架。
动力方面，第三代CS75PLUS全系车型均提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。最为人所津津乐道的是第三代CS75PLUS全系标配爱信8速手自一体变速箱，比对手的双离合靠谱，可惜没有四驱系统。
购买建议：冠军版车型加强了智驾体验，动力系统相同，入门版配置已经能满足日常使用，预算高的可以上高配。
吉利博越
指导价：9.28-12.58万元
终端优惠：0.5-1.6万元
老博越诞生之初就凭借大气稳重，获得广大消费者喜爱，吹响了吉利飞速发展的号角。但最新款博越看起来就完全不是一码事了，基于CMA平台打造的博越（旧款名为博越COOL）与大哥博越L看起来差别不大，尤其是前脸十分个性化，喜欢动感的年轻消费者一定会喜欢。
博越的车身尺寸为4510*1865*1650mm，轴距为2701mm，由于尺寸比博越L小，看起来会更为局促，比例没那么到位。腰线在B柱之后迅速上扬，双色车身、运动尾翼以及双边共四出排气让博越运动感十足。此外，博越的尾灯同样采用了贯穿式设计，辨识度较高。
博越的内饰相对个性化十足的外观就显得比较平淡，四辐式平底方向盘加纵向布局的13.2英寸中控屏，仪表盘也为全液晶。车机搭载了骁龙8155芯片，运行银河OS 2.0车机系统，支持像手机那样自定义图标、拖动以及手势控制等功能，易用且好上手。
前面也说了，博越比博越L短，无论是车长还是轴距方面，所以后排空间很直接就能反映出来，腿部空间两拳不到。此外由于腰线的急剧上扬，让后排车窗的面积也同样受到影响。如果后排不常坐人，或者后排只是小孩乘坐，那博越还是没问题的。
动力方面，博越全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。油门跟脚、转向灵活，加上个头较小，博越在城市开起来也是得心应手。
购买建议：博越性价比很高，用料和配置方面都很足，很适合初入职场两三年的年轻人。但如果想空间大一些就得看博越L，如果想稳重一些就看星越L。
